Noong kalagitnaan ng Nobyembre, samantalang ang mga Amerikano ay abalang-abala sa mga pagbalik sa halalan, nagpadala ang Tsina ng ilan sa mga pinakamalinaw na signal nito na patuloy na magpapatuloy sa isang internasyonal na tungkulin sa pamumuno sa mga isyu kabilang ang klima. Sa isang pandaigdigang pagbabago sa klima sa Marrakech, ang pamahalaan ng China reasserted ang pangako nito upang mabawasan ang mga greenhouse gas emissions nito. Inihayag ng gobyerno na ang aggregate emissions ay magiging peak sa pamamagitan ng 2030 o mas maaga, at ang mga emisyon nito sa bawat dolyar ng output ng ekonomiya ay bababa nang masakit.

Para sa 25 taon mayroon akong nagturo sa mga estudyante ko sa economics na ang pagbabago ng klima ay kumakatawan sa panghuli na "problema sa libreng rider." Upang mapabagal ang pagbabago ng klima sa buong mundo, kailangan namin upang mabawasan ang aggregate global emissions. Gayunpaman, ang mga pagsisikap ng bawat indibidwal na bansa ay napakaliit upang "lutasin" ang problema, sa gayon ito ay may mga mahihinang insentibo na kukuha ng mga pagkilos ng pagbabawas ng gastos, at mga malakas na insentibo na "libreng pagsakay" sa mga benepisyo ng pagbabawas ng paglabas ng ibang mga bansa.

Mula sa pananaw na ito, ang Pangako-hinirang ni Trump sa "Kanselahin" ang Kasunduan sa Paris at buwagin ang mga pagkukusa sa carbon mitigation ni Presidente Obama sundin ang karaniwang pang-ekonomiyang lohika. Kung ibabalik ng Estados Unidos ang mga pagtatalaga upang mabawasan ang mga pambansang emisyon, nakikinabang pa rin ito sa mga pagsisikap ng ibang mga bansa.

Kung gayon, bakit ang Tsina ay nangunguna sa mga inisyatibong mababa ang carbon? Aking pananaliksik nagmumungkahi ng ilang motibo. Nais ng mga pinuno ng Tsina na mapabuti ang kalidad ng buhay sa mga lungsod ng kanilang bansa sa pamamagitan ng pagbawas ng polusyon sa hangin; manalo ng malalaking pagbabahagi ng mga promising market ng pag-export para sa berdeng teknolohiya; at dagdagan ang "malambot na kapangyarihan"Sa internasyonal na mga relasyon. Ang pagkuha ng agresibong aksyon upang i-cut carbon emissions ay tumutulong sa China sa lahat ng tatlong lugar.

Pagbabawas ng malupit na epekto ng karbon

Karamihan sa pagtaas ng pagtaas ng carbon dioxide ng China sa mga nakaraang dekada ay nagmula sa pagsunog ng karbon upang makabuo ng koryente para sa industriya ng industriya ng bansa. Habang ang pag-unlad na ito ay may lumikha ng milyun-milyong mga trabaho at kayamanan para sa bansa, ang mga plantang power-fired ng kuryente ay mga pangunahing pinagmumulan ng mga greenhouse gases at conventional air pollutants na nakakaapekto sa milyun-milyong tao.

Isang malaking pananaliksik, kabilang ang pinagsamang gawain ng mga iskolar ng US at Tsino, ay nagpakita na ang polusyon sa hangin sa Tsina nagiging sanhi ng libu-libong mga premature deaths taon-taon. Nagbibigay din ang Coal taglamig pag-init sa malamig na mga lungsod ng China. Ang kasalukuyang pananaliksik sa epidemiology ay natagpuan na ang paggamit ng karbon para sa pagpainit lubhang nagdaragdag ng pinong particulate air polution, na kung saan ay nagtaas ng mga sakit at dami ng namamatay.

Gamit ang data mula sa buong mundo, natuklasan ng mga ekonomista na kapag lumago ang mga bansa nang matipid na lumalaki sila "Hagdan ng enerhiya." Bilang isang bansa lumalaki mas mahusay, ito ay may gawi na kapalit mas mahal ngunit mas malinis na mga gatong tulad ng natural na gas para sa murang, mataas na polluting fuels tulad ng karbon. A natural na eksperimento na naganap sa Turkey habang ang mga natural gas pipelines ay itinayo sa buong bansa sa pagitan ng 2001 at 2014 ay nagpakita na ang mga tao ay nakakuha ng access sa natural na gas, pinabuting kalidad ng hangin at dami ng namamatay.

May higit pa ang Tsina karbon kaysa natural gas mga mapagkukunan, ngunit habang lumalaki ang mga mamamayan nito, ang kanilang pagpayag na magbayad upang maiwasan ang pagtaas ng polusyon. Ang trend na ito ay hinihikayat ang pagpapalit patungo sa mas malinis na fuels. Dahil dito, malamang na unahin ng mga lider ng pulitika ng Tsina ang mga patakaran na nagpapalit ng natural na gas para sa karbon, na dapat mabawasan ang mga pollutant ng hangin at emisyon ng greenhouse gas.

Ang pagbagsak sa ekonomiya, pagbabagong-anyo ng industriya, at mga bagong patakaran sa enerhiya at kapaligiran ay pinabagal ang paglago ng konsumo ng karbon sa Tsina at nagtutulak din ng mas maraming sentralisado at mas malinis na paggamit ng karbon. US Enerhiya Impormasyon ng Administrasyon

Paggawa ng mga berdeng at kumikita na mga merkado ng pag-export

Ang paglago ng ekonomiya ng Tsina ay pinalakas ng manufacturing para sa pag-export. Ngayon nakaharap ang pagsikat kumpetisyon mula sa ibang mga tagagawa na mas mababa ang gastos na gumagawa ng mga murang kalakal tulad ng mga sneaker at damit. Bilang tugon, ang Tsina ay naghahanap ng mga bagong export market. Ang mga electric sasakyan, solar panels at wind turbines ay kumakatawan sa mga promising market sa isang mundo na may sapat na demand para sa mga produktong transportasyon na mas mababa ang carbon at kapasidad na bumubuo ng kuryente.

Ang mga ekonomista ng kalakalan ay may posisyong may isang home market effect na nag-mamaneho ng ilang mga malalaking industriya upang tumutok sa mga bansa na may malalaking domestic market. Ang mga kumpanya sa mga industriyang ito ay nakakaranas ng karanasan sa paggawa ng mga mababang gastos, mataas na kalidad na mga produkto sa pamamagitan ng pagbebenta sa mga pamilihan sa bahay. Matapos nilang dumaan sa prosesong ito ng pag-aaral sa pamamagitan ng paggawa, binuksan nila ang pag-export.

Nag-aalok ang Partido Komunista ng Tsina (CCP) ng mga espesyal na insentibo, kabilang ang libreng lupa at mababang mga pautang sa pautang sa interes, sa mga negosyo sa sektor ng berdeng enerhiya. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga bentahe sa gastos, inaasahan ng CCP na magbigay ng mga tagagawa ng Tsino a unang bentahe. At kasama ang pagtaas ng mga unibersidad ng Tsina, Ang Tsina ay tahanan ngayon sa isang malaking bilang ng mga inhinyero na may pagsasanay at kadalubhasaan upang makipagkumpetensya sa Japan at South Korea sa pagbubuo ng mga bagong teknolohiya.

Higit sa 21 milyong mga bagong kotse ibinebenta sa Tsina sa 2015. Ang China ay gumagamit ng mas maraming langis kaysa sa ibang bansa maliban sa Estados Unidos, at inaasahang maging nangungunang consumer sa mundo ng langis sa pamamagitan ng 2034. Ang pananaw na ito ay nagbibigay sa mga lider ng Intsik ng isang pangunahing insentibo upang bumuo ng berdeng transportasyon.

Ang sentral na pamahalaan ng Tsina ay nag-aalok direktang subsidies sa mga taong bumili ng electric cars, at maraming mga pangunahing lungsod ang nag-aalok ng mga insentibo sa buwis para sa mga lokal na automaker upang makabuo at mag-market ng mga electric at hybrid na sasakyan. Ang ganitong mga patakaran ay nakatulong sa Chinese electric car at bus maker BYD maging ang pinakamalaking producer ng electric sasakyan sa mundo.

Hinahanap din ng Tsina ang market dominance sa malinis na teknolohiya ng enerhiya. Ang polusyon sa paligid ng bansa at ang mga gas emissions ng greenhouse nito ay parehong bumababa kung ang Tsina ay maaaring gumawa ng higit na kuryente gamit ang malinis na mga renewable sa halip na umasa sa karbon. Ito ay ang pinakamalaking producer ng solar photovoltaic cells sa mundo dahil 2007, at overtook Alemanya bilang bansa sa pinakamalaking naka-install na photovoltaic kapasidad sa 2015.

Ang mga regulator ng industriya ng US ay inakusahan ang Tsina na nakakaapekto sa predation at paglalaglag ng mababang gastos solar panels na nakikipagkumpitensya sa mga produkto ng US. Ngunit ang mga environmentalists ay dapat magsaya na ang mga potensyal na mamimili sa mga bansa sa pag-import ay nakaharap sa mas mababang presyo - lalo na ang mga pandaigdigang kumpanya tulad nito Wal-Mart na kung saan ay pledging upang pag-urong ang kanilang carbon footprint. Habang ang presyo ng mga renewable power equipment ay bumababa, hinuhulaan ng batas ng demand na mas maraming kompanya ng US ang magiging green.

Mayroong isang mahalagang synergy sa pagitan ng mga electric sasakyan at berdeng kapangyarihan generation. Tulad ng mga pag-aaral na nagpakita, nagmamaneho ng isang electric sasakyan na tumatakbo sa kuryente na nabuo mula sa karbon ay maaaring makagawa ng mas maraming greenhouse gas emissions kaysa sa operating ng isang maginoo gasolina sasakyan. Kung ang mga Intsik na pag-export ng mga de-koryenteng sasakyan at mga renewable na teknolohiya ng pagbuo ay humantong sa kanilang magkasamang pag-aampon sa pamamagitan ng mga suburbanite, ang mga greenhouse gas emission mula sa parehong transportasyon at kapangyarihan generation ay mahulog.

Namumuhunan sa malambot na kapangyarihan

Sa loob ng maraming dekada, ang media sa mundo ay naglalarawan ng Tsina bilang isang mapang-api at panlilinlang sa ibang bansa at isang mapanupil na kapangyarihan sa tahanan. Sa pagputol ng carbon emissions, hinahangad ng Partido Komunista na mapalakas ang sarili nito pampulitika pagiging lehitimo sa international arena gayundin sa mga Intsik.

Sa pamamagitan ng pagsisikap na itaguyod ang mapaghangad na mga layunin sa kapaligiran, umaasa ang mga lider ng Intsik na mag-sign sa parehong domestic constituent at internasyonal na aktor na ang Tsina ay isang internasyunal na lider at nagmamalasakit sa sarili nitong mga tao. Ang "nangungunang bansa" ay may aktibong papel sa internasyonal na relasyon, tumutulong upang mapanatili ang kapayapaan at nagtataguyod ng mga pampublikong kalakal sa buong mundo. Sa isang pagkakataon kapag ang Estados Unidos ay lumilitaw na lumakad pabalik mula sa nito tungkulin ng pamumuno, maaaring makita ng CCP ang isang pagkakataon upang punan ang vacuum, at gumawa ng pera sa proseso.

Tungkol sa Ang May-akda

Si Matthew Kahn, Propesor ng Economics, University of Southern California - Dornsife College of Letters, Arts and Sciences

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay na Libro:

at InnerSelf Market at Amazon