Ang galit ay maaaring maging mabilis, malakas, reaktibo, at maaaring gumawa sa amin ng mga bagay na karaniwan naming hindi gagawin. Walang anumang likas na mali galit bilang isang damdamin, ngunit wala kahit saan ay mas mababa ang galit na kapaki-pakinabang, mas karaniwan, at potensyal na higit pa mapanganib kaysa kapag tayo ay nasa likod ng gulong ng isang kotse.
Karamihan sa atin ay pamilyar "Kalsada galit". Siyempre, may mga matinding halimbawa ng karahasan at mga pag-atake sa mga daan na nasa mga korte, ospital, at media. Ngunit araw-araw, ang mga drayber ay nagalit at agresibo, at ang katibayan ay lumalaki na ito ay maaaring ilagay ang kanilang mga sarili at ang iba pa sa malaking panganib.
Ang agham ng galit ng kalsada
Kadalasan, ang galit ng kalsada ay pinipilit ng isang partikular na kaganapan. Ang mga kaganapang ito ay kadalasang kinasasangkutan ng mga pagkilos ng isa pang drayber, tulad ng isang mabagal na drayber, isang driver na nagbabago ng mga daanan nang walang pahiwatig, o iba pang mga pag-uugali na binibigyang-kahulugan namin bilang banta o isang balakid.
Ang aming tugon sa mga partikular na pag-trigger ay naiimpluwensyahan ng isang hanay ng mga kadahilanan, Kabilang ang:
- mga kadahilanan na nauugnay sa tao tulad ng edad, kasarian, paniniwala, o pakiramdam
- Mga stressor sa konteksto tulad ng mabigat na trapiko, mga presyon ng oras, mga gawaing kalsada, o mainit na temperatura
- ang aming mga interpretasyon ng pangyayari: halimbawa, pag-personalize ("pinutol nila ako sa layunin!"), malaking kapahamakan ("maaari mo akong papatayin!"), overgeneralising ("mga tao ay walang pag-asa na mga driver!") dapat panoorin ng mga tao kung saan sila pupunta ")
- iba pang mga kadahilanan tulad ng pagkawala ng lagda nararamdaman namin sa kotse, o ang kawalan ng kakayahan upang makipag-usap sa ibang paraan.
Sa katunayan, a hanay ng mga pag-uugali stem mula sa pagmamaneho kapag galit, kabilang ang lahat ng bagay mula sa honking ang sungay, yelling ng pang-aabuso at nagpapakita ng pagalit kilos, sa pamamagitan ng tailgating o mapanganib na maneuvers sa kalsada, at sa huli pagkuha ng kotse upang magsagawa ng pandiwang pag-atake o pisikal na karahasan.
Ang isang kamakailang pag-aaral Nakumpirma na ang link sa pagitan ng "driving anger" at ilang mga agresibo at mapanganib na pag-uugali kapag natagpuan ang galit habang nagmamaneho ay malaki ang hinulaang agresibo sa pagmamaneho, mapanganib na pagmamaneho, mga error sa pagmamaneho, pati na rin ang bilang ng mga aksidente.
At hindi ito isang bagong kababalaghan. Ang ideya na ang pangkaraniwang disenteng tao ay puno ng galit at galit kapag lumukso sila sa isang kotse ay naging sa amin mula sa pagdating ng mga sasakyan sa kanilang sarili. Alalahanin ang cartoon na 1950 Disney, "Motor kahibangan!", nilalarawang Goofy. Sa una ay isang magiliw na magalang na everyman, siya ay nagiging isang napakalaking halimaw sa sandaling siya ay makakakuha ng likod ng gulong.
Ako ay isang mahusay na driver, kung ano ang mali sa lahat ng iba pa?
{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}
Nag-aalala, isang Australian na pag-aaral ng 220 lisensyadong mga driver natagpuan na kasama ang pagmamaneho ng galit, ang bias ng pagmamaneho patungo sa kanilang sariling ilusyon ng kontrol na hinulaang agresibong pag-uugali. Ang mga driver na naniniwala (marahil ay may kasinungalingan) ay higit na kontrolado nila ang kanilang sitwasyon, dahil sa superior na kakayahan sa pagmamaneho o kasanayan, ay mas malamang na magmaneho sa mapanganib at agresibong paraan.
Ang pagmamaneho ng galit at ang ilusyon ng pagkontrol ay isang mapanganib na kumbinasyon. Sa isang banda, ang isang tao na nagagalit at nagtataglay ng paniniwala na kontrolado nila ang sitwasyon ay mas malamang na magmaneho sa isang mapanganib at agresibong paraan. Sa kabilang banda, ipinakita ng pananaliksik ang aming iba't ibang mga nagbibigay-malay na pag-andar, tulad ng pansin, pangangatuwiran, paghatol at paggawa ng desisyon, ay maaaring may kapansanan sa pamamagitan ng galit. Ang resulta ay isang pang-unawa ng mas mababang panganib, isang mas malawak na pagpayag na kumuha ng mga panganib, at mga nagbibigay-malay na epekto na talagang nagdaragdag ng mga panganib.
Nagmumula ang galit sa daan sa lahat ng tao sa kalsada. Kaya may isang malakas na pampublikong pangkalusugan para sa pagpapaunlad at pagsulong ng mga interbensyon upang mabawasan ang pagmamaneho ng galit at mga insidente ng galit sa daan.
Sa kabutihang palad, may mga umuusbong na katibayan na ang mga sikolohikal na interbensyon ay umaasa sa mga galit na driver. Natagpuan ang isang kamakailang pagsusuri katibayan na sumusuporta sa mga nagbibigay-malay at pag-uugali ng pag-uugali upang mabawasan at pamahalaan ang pagmamaneho ng galit.
Kabilang dito ang pagpapalit ng galit-pag-uudyok ng mga pangkaisipang mga pattern o may mali ang pag-iisip (tulad ng mga pagpapakahulugan na nakalista sa itaas), pag-aaral ng mga kakayahang makipag-ugnayan sa pagkaligtas kung kailan napukaw ang galit, at paghahanap ng mga estratehiya upang malutas ang mahihirap na sitwasyon sa kalsada at de-escalating anger kaya ang aming mga pagpipilian ay mas mababa agresibo at mas ligtas.
Paano hindi ma-swept sa pagmamaneho ng galit
-
Mag-ingat sa ilusyon ng pagkontrol. Tandaan ang lumang kasabihan, ang 80% ng mga drayber ay naniniwala na ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho ay mas mataas sa average - isang imposibleng statistical
-
tandaan ang aming pangkaraniwang sangkatauhan - lahat ng tao sa kalsada, kasama ang ating sarili, ay mga tao lamang na may magagandang mga piraso at hindi napakagaling na sinusubukan na gawin ang pinakamainam na magagawa nila. Tayong lahat ay nasa ganitong trapiko at maaari itong maging nakakabigo para sa ating lahat
-
isaalang-alang ang iba pang mga drayber na hindi maaaring maging masama - madalas kaming lumulutas sa mga konklusyon tungkol sa iba pang mga driver at ipinapalagay na ginagawa nila ang mga bagay sa kalsada upang makakaapekto sa amin nang personal. Karaniwan, ang mga pagkilos ng tao ay dulot ng mga benepisyo ng benepisyo
-
maiwasan ang sisihin at parusa, at maging mapagpatawad - matatanggap natin ang mga negatibong kaganapan na mangyayari at na bilang mga tao ay nagkakamali tayo. Siguro nakagagambala sila sa sandaling iyon, marahil sila ay nagmamadali, marahil ito ay isang kaso lamang ng kamalian ng tao, na kung saan tayo ay nagkasala ng lahat
-
ipaubaya ang pakikibaka - ang mga pulang ilaw, trapiko, mga pagkaantala, walang konsiderasyon sa mga drayber - nakikipagpunyagi sa alinman sa mga ito ay lalong mas malala para sa iyo. Maaari naming tanggapin at tiisin ang hindi maiwasan na pagkadismaya at kagalit-galit
-
huminga - pabagalin ito, maghanap ng isang paraan upang huminga na nagpapalaya sa iyo tulad ng paghahanap ng isang mabagal, kinokontrol na ritmo, at bawasan ang physiological arousal na nauugnay sa galit
-
makipag-usap sa iyong sarili sa isang friendly na boses, na may katiyakan at pagpapatunay. "Oh, iyon ay isang malapit na tawag. Ikaw ay ligtas at lahat ay OK. Ang taong iyon ay nagkamali, at nagkakamali tayo. "
-
ituon ang iyong pansin sa ligtas, kalmado na pagmamaneho, tinitiyak na nakuha mo ang iyong sarili sa iyong patutunguhan nang ligtas at walang insidente
Tungkol sa Ang May-akda
Stan Steindl, Adjunct Associate Professor of Psychology, Ang University of Queensland
James Kirby, Research Fellow sa Clinical Psychology, Ang University of Queensland
Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.
Mga Kaugnay Books
at InnerSelf Market at Amazon
