Ang New South Wales, Australia, ay kasalukuyang nasa grip ng isa sa pinakamalaking kaganapan sa pagbaha sa mga dekada. Ang NSW SES ay tumutulong libu-libong mga tao ang lumikas at natanggap higit sa 2,000 mga tawag para sa tulong sa huling mga oras ng 24.
Ang Kanlurang Sydney ay isa sa mga lugar na pinakamahirap na tinamaan, na may pagtaas sa antas ng Ilog ng Nepean mas mataas kaysa sa malaking pagbaha noong 1961.
Mga order sa evacuation ay nasa lugar para sa kanlurang Penrith, Jamieson Town at Mulgoa, sa inilarawan ng NSW Premier Gladys Berejiklian bilang isang isang-sa-100-taong kaganapan.
Sa kabila ng babala ng SES tungkol sa mapanganib na mga kondisyon sa kalsada, ang ilang mga tao ay pinatakbo ang kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng pagbaha. Ang iba ay sumalungat sa matinding panahon at ginamit kayaks upang lumipat sa mga zone ng baha.
Ang ministro ng pulisya at mga serbisyong pang-emergency na NSW, si David Elliott, ay hinimok ang mga tao na sundin ang mga babala ng SES at huwag kailanman magmaneho, maglakad, o sumakay sa mga tubig-baha. Habang inilalagay niya ito: "Kung ang kalsada ay binaha, kalimutan mo ito."
Sa kasamaang palad, gayunpaman, ito ay payo na madalas na hindi pinapansin. Ang pananaliksik sa sikolohiya at pagbaha ay nagsisiwalat ng mga pahiwatig kung bakit.
Bakit natin ipagsapalaran ito kapag umabot ang baha
Bilang isang uri ng emerhensiya o peligro, ang mga pagbaha ay partikular na hinahamon para sa mga ahensya ng serbisyong pang-emergency dahil sa pamilyar sa maraming mga Australyano na may tubig, na karamihan ay naiugnay namin sa paglilibang at libangan.
Ang napakaraming madalas na mga halimbawa ng mga surfers na pumapasok sa mga swells ng bagyo at ang paggamit ng mga bangka at kagamitan sa tubig sa mga lugar na binabaha ay nagha-highlight ng cross-over na libangan sa mga mapanganib na kondisyon. Dalawa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng mga nasawi sa panahon ng pagbaha ay bunga ng mga aktibidad sa paglalaro sa mga kurso sa tubig at pagtatangka na magmaneho sa mga binahaang ilog at sapa.
Sumusubaybay ito sa data mula sa aming kamakailang pananaliksik.
Ang aming kamakailang pambansang survey tinanong ang mga kalahok tungkol sa kanilang pag-uugali sa tubig-baha. Natagpuan namin na 19% ang nakikibahagi sa mga aktibidad sa mga ilog na binaha, kasama ang 77% ng mga ito na ginagawa para sa mga layunin sa paglilibang tulad ng paglubog, paglangoy o pagsakay sa isang inflatable.
Mahigit sa kalahati ng mga na-survey ay humimok sa pamamagitan ng tubig-baha, kasama ang karamihan sa mga (68%) na nagawa nang higit pa sa isang beses.
Ang mga kalalakihan at driver ng mas malalaking sasakyan ay malamang upang kunin ang mga panganib na ito. Sa panahon ng iisang kaganapan sa pagbaha sa NSW noong 2016, 80 sasakyan ang napadpad at namatay ang tatlong driver sa mga hindi kaugnay na insidente na naka-link sa pagmamaneho sa pamamagitan ng tubig-baha.
Habang ang paglalaro sa o pagmamaneho sa pamamagitan ng tubig-baha ay maiiwasan ang mga panganib, ang huli ay nagsasangkot ng mga nasa hustong gulang na karaniwang alam ang mga panganib - labis na nabigo sa mga awtoridad sa emerhensya. Kaya't ano ang nakakumbinsi sa mga tao na gumawa ng mga mapanganib na desisyon sa isang pagbaha?
Ang mga drayber sa aming pag-aaral ay nag-ulat na nakita nila ang karamihan ng mga tao sa ibang mga sasakyan (halos 64%) na nagmamaneho sa pamamagitan ng tubig-baha, habang 2% lamang ang lumiliko.
Ang pagkakita sa iba na gumagawa ng isang bagay ay madalas na nag-iiwan sa mga tao ng impression na ang pag-uugali na ito ay tipikal at ligtas, isang epekto na kilala bilang "bias sa normalidad".
Sa 15% ng mga kaso na pinag-aralan namin, pinipilit din ng mga pasahero ang mga driver na tumawid.
Kapag nagkamali ang mga bagay, maaari silang magkamali
Ang isa pang pangunahing kadahilanan ay nagsasangkot ng dating karanasan at pinaghihinalaang posibilidad ng masamang kinalabasan. Habang 9% ang nag-ulat ng isang negatibong kinalabasan (tulad ng pinsala sa kanilang sasakyan o upang mai-save), 91% ang nag-ulat na magpatuloy nang walang anumang insidente.
Ang mga dahilan para sa mga pagtawid na ito ay hindi biglaan o mapusok, ngunit madalas na kasangkot sa nakita ng tao na "maingat na pagsasaalang-alang" sa pang-araw-araw na pangangailangan - tulad ng pangangailangang makapasok sa trabaho o bumili ng mga groseri.
Ipinapakita nito ang isang halatang hamon para sa mga awtoridad sa emergency. Habang ang karamihan sa mga tao ay nagtagumpay nang walang mga isyu, ang mga kaso kung saan may mali ay maaaring maging sakuna at sa ilang mga kaso ay nakamamatay.
Kaya, paano natin maihahatid ang tunay na mga panganib ng tubig-baha? Paano natin maitatampok ang pangangailangan para sa mga tao na maghanda ng isang plano sa paglikas at maiwasan ang pagpasok sa tubig-baha?
Paggawa ng mga lokal na mensahe para sa mga pangunahing pamayanan
Tulad ng paglalahad ng mga kaganapan sa lugar ng Hawkesbury-Nepean sa Kanlurang Sydney, malinaw na mapaghamong ang mga pamayanan na nasa peligro sa baha. Totoo iyon lalo na kapag ang mga kamakailang pagbaha ay hindi naging seryoso at ang mga tao ay nakaranas ng mga tubig-baha bago walang isyu. Sa kasamaang palad, ang nakaraang karanasan ay hindi isang hula ng mga hinaharap na hinaharap.
Bilang bahagi ng gobyerno ng NSW Diskarte sa pagbaha ng lambak ng Hawkesbury-Nepean, malaki ang pagsisikap na nagawa sa mga nagdaang taon upang magtrabaho kasama ang mga lokal na komunidad at partikular na lugar sa pagmemensahe ng panganib sa baha.
Noong 2019 at 2020, inilunsad ng NSW SES ang kanilang Baha. Ang Panganib ay Totoo kampanya upang madagdagan ang kamalayan ng baha sa rehiyon.
Isinapersonal ng kampanya ang mensahe sa pamamagitan ng paggamit ng mga billboard na may mga lokal na landmark na nagpapakita ng pagbaha ay maaaring mangyari sa tukoy na lugar na iyon. Nagsasama rin ang kampanyang ito ng interactive na pagmamapa ng baha at pinalawak na katotohanan upang maipakita sa mga tao kung ano ang maaaring mangyari kapag umabot ang baha.
Ang trabahong pinamunuan ng Infrastructure NSW ay nagsama rin ng pagtuon sa mga tukoy na pamayanan na inaakalang mas mataas ang peligro.
Ang isa sa mga pangkat na ito ay ang malalaking may-ari ng hayop. Ang Hawkesbury-Nepean floodplain ay tahanan ng tinatayang 10,000 mga kabayo. Ang paglipat ng mga hayop ay nangangailangan ng oras at pagpaplano. Maaari itong humantong sa higit na kasikipan sa kalsada at mabagal ang paglisan ng baha. Target ng gobyerno ang pagmemensahe sa mga may-ari ng hayop na ito upang maunawaan nila kung gaano kalayo ang kailangan nila upang magplano at magpatupad ng isang paglisanin pagdating ng malakas na ulan.
Noong 2019 ang NSW SES, na may suporta ng NSW Department of Primary Industries, ang Greater Sydney Local Land Services at mga lokal na konseho ay naglunsad ng website nakatuon sa pagsuporta at pagtuturo sa mga may-ari ng hayop sa buong estado.
Mahirap malaman ngayon kung ano ang epekto ng trabahong ito sa rehiyon ng Hawkesbury-Nepean, ngunit sana ay magbabayad ito ng mga dividend sa hinaharap.
Ang makabuluhang kaganapan sa pagbaha na kasalukuyang isinasagawa sa NSW ay binibigyang diin ang pangangailangang mapatibay ang panganib na pagmemensahe ng komunikasyon sa panganib na nasa lugar na at itatayo ito sa hinaharap.
Gamit ang tamang pagmemensahe, buhay, pag-aari at hayop ay maaaring mai-save.
Tungkol sa Ang May-akda
Garry Stevens, Direktor ng Mga Programang Pang-akademiko, Western Sydney University; Mel Taylor, Honorary Associate Professor, Macquarie University, at Spyros Schismenos, PhD Fellow / Research Assistant, Western Sydney University
Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.
libro_attitude
