Ang mga paglalakbay sa himpapawid mula sa Europa hanggang Hilagang Amerika ay magtatagal at maglalabas ng mas maraming CO2 sa atmospera habang pinapataas ng mga epektong dulot ng klima ang lakas ng jet-stream headwind.
Kung nakasanayan mong gumugugol ng mahabang panahon sa paglipad sa Atlantiko sa pagitan ng Europa at Hilagang Amerika, maging babala: kailangan mong maging handa sa lalong madaling panahon upang gumugol ng mas matagal − salamat sa umiinit na kapaligiran.
Ang mga sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa masikip at kumikitang mga ruta na nag-uugnay sa Europa sa Canada at US ay magtatagal sa himpapawid sa pakanlurang bahagi, ngunit hindi kapag patungo sa silangan. At kung ano ang mangyayari sa kahabaan ng langit na iyon ay maaaring mangyari din sa ibang bahagi ng mundo.
A pag-aaral na inilathala sa Environmental Research Letters sabi ng dahilan ay ang pagbilis ng jet stream, isang mataas na hangin na umiihip mula kanluran hanggang silangan sa kabila ng Atlantic.
Habang pabilis iyon, mapapabilis ng pagbabago ng klima ang mga flight patungong silangan, ngunit pabagalin ang mga patungo sa kabilang direksyon, natuklasan ng pag-aaral. Ito ay maaaring makaapekto sa mga airline, paliparan at mga pasahero.
Kaugnay na nilalaman
Ang pag-aaral, pinangunahan ni Dr Paul Williams, isang atmospheric scientist sa University of Reading, UK, ay kinakalkula na ang transatlantic na sasakyang panghimpapawid ay sama-samang gugugol ng dagdag na 2,000 oras sa himpapawid bawat taon, na nagdaragdag ng milyun-milyong dolyar sa mga gastusin sa gasolina ng eroplano at nagpapataas ng panganib ng mga pagkaantala.
Mga epekto sa kapaligiran
"Ang industriya ng abyasyon ay nahaharap sa presyon upang bawasan ang mga epekto nito sa kapaligiran, ngunit ang pag-aaral na ito ay nagpapakita ng isang bagong paraan kung saan ang aviation ay mismong madaling kapitan sa mga epekto ng pagbabago ng klima," sabi ni Dr Williams.
"Ang masamang balita para sa mga pasahero ay ang mga pakanlurang flight ay lalaban sa mas malakas na hangin. Ang magandang balita ay ang mga eastbound na flight ay lalakas ng mas malakas na tailwind, ngunit hindi sapat upang mabayaran ang mas mahabang kanlurang paglalakbay. Ang netong resulta ay ang mga roundtrip na paglalakbay ay tatagal nang malaki.
"Ang epektong ito ay magpapataas sa mga gastos sa gasolina sa mga airline, na posibleng magtataas ng mga presyo ng tiket, at ito ay magpapalala sa mga epekto sa kapaligiran ng aviation."
"Ang mga flight patungo sa silangan ay mapapalakas ng mas malakas na tailwind, ngunit hindi sapat upang mabayaran ang mas mahabang paglalakbay sa kanluran"
Kabilang sa mga epektong natukoy sa pag-aaral ang tumaas na mga paghihigpit sa pag-take-off sa timbang, at tumindi ang kaguluhan sa panahon ng mga flight.
Sinuri ng pag-aaral ang mga epekto ng pagdodoble ng halaga ng CO2 sa atmospera, na sinasabi nitong magaganap sa loob ng susunod na ilang dekada maliban kung mabilis na mapupuksa ang mga emisyon.
Ang karaniwang jet-stream na hangin sa ruta ng paglipad sa pagitan ng London's Heathrow at New York's John F. Kennedy International airport ay hinuhulaan na magiging 15% na mas mabilis sa taglamig, na tumataas mula 77 hanggang 89 km/hr (48 hanggang 55 mph), na may katulad na pagtaas sa ibang mga panahon.
Bilang resulta, ang mga flight patungo sa London ay magiging dalawang beses na mas malamang na aabutin ng wala pang 5 oras 20 minuto, na nagpapahiwatig na ang mga pagtawid sa record-breaking ay magiging mas madalas. Ngunit ang pag-aaral ay nagsasabi na ang mga flight patungo sa New York ay magiging dalawang beses na malamang na tumagal ng mas mahaba kaysa sa 7 oras, na nagmumungkahi ng mas maraming naantala na pagdating sa inaasahang pagkakataon.
Ang kasalukuyang rekord para sa isang transatlantic na pagtawid mula New York patungong London − hindi kasama ang mga flight ng supersonic na Concorde aircraft − ay nasa 5 oras 16 minuto. Ito ay itinakda noong 8 Enero 2015 ng isang British Airways 777, na tinulungan ng isang partikular na malakas na eastbound jet stream.
Kaugnay na nilalaman
Taunang emisyon
Ang dagdag na oras na ginugugol sa himpapawid ay nangangahulugan na ang mga transatlantic flight ay magkakasamang magsusunog ng dagdag na US$22 milyon na halaga ng gasolina taun-taon, at maglalabas ng dagdag na 70 milyong kg ng CO.2 – katumbas ng taunang emisyon ng 7,100 tahanan sa UK. At ito ay maaaring simula lamang.
Sinabi ni Dr Williams: "Ang jet stream ay pumapalibot sa mundo, at mayroon ding isa sa southern hemisphere. Posible na ang mga flight sa ibang lugar sa mundo ay magdurusa din sa katulad na epekto ng jet stream."
Ang isang nakaraang pag-aaral sa Unibersidad ng Pagbasa na pinamumunuan ni Dr Williams ay natagpuan na ang clear-air turbulence ay magiging mas malakas at mas madalas bilang isang resulta ng global warming.
Ang ruta sa pagitan ng Europe at North America ay isa sa mga pinaka-abalang aviation corridors sa mundo, na may humigit-kumulang 600 flight bawat araw – mula sa tinatayang 100,000 flight bawat araw sa buong mundo. Sa kasaysayan, ang pandaigdigang trapiko sa himpapawid (sinusukat sa pasahero-kilometro) ay nakaranas ng average na pangmatagalang rate ng paglago na 5% bawat taon. − Network ng Klima News
Tungkol sa Author
Alex Kirby ay isang British mamamahayag specialize sa kapaligiran isyu. Siya ay nagtrabaho sa iba't-ibang capacities sa British Broadcasting Corporation (BBC) para sa halos 20 taon at iniwan ang BBC sa 1998 na magtrabaho bilang isang malayang trabahador mamamahayag. Nagbibigay din siya mga kasanayan sa media pagsasanay sa mga kompanya, mga unibersidad at mga NGO. Siya ay din kasalukuyan sa kapaligiran kasulatan para BBC News Online, At naka-host BBC Radio 4'S kapaligiran series, Gastos sa Lupa. Nagsusulat din siya para sa Ang tagapag-bantay at Network ng Klima News. Nagsusulat din siya ng isang regular na haligi para sa BBC Wildlife magazine.
