Political Pressure iwan Pulitiko Ayaw Upang Dalhin Hakbang Upang Gupitin Transport Emisyon

Political Pressure iwan Pulitiko Ayaw Upang Dalhin Hakbang Upang Gupitin Transport Emisyon

Transportasyon ay patuloy na bumuo ng isang malaking proporsyon ng emissions sa buong mundo, kahit na bilang emissions mula sa iba pang mga lugar ng pagkahulog ng ekonomiya. Sa EU, ang mga account para sa transportasyon paligid 30% ng CO2 emissions, at tumataas. Ito ang sektor ng transportasyon na itinakda upang iurong ang mga layunin ng pagbawas ng kabuuang emisyon ng EU.

Sa buong mundo, ang bilang ng mga kotse ay inaasahan na doble sa pamamagitan ng 2035, at ang industriya ng air travel ay umaasa sa mga volume ng pasahero nito sa triple ng 2050, gayunpaman ay nagkaroon ng kaunting pampulitika na pagkilala sa isyung ito.

Sa ngayon, ang airline at automobile industry pumunta sa mahusay na haba upang kumbinsihin ang mga pulitiko at ang publiko na ang teknolohiya ay nag-iisa ay maaaring malutas ang problemang ito, habang ang bigat ng siyentipikong katibayan ay nagpapahiwatig ng teknolohiya ay hindi maaaring magpatigil sa mga emissions ng sasakyan nang sapat. May lumalaki ebidensya upang magmungkahi na kailangan namin ng mas mahigpit na regulasyon sa mga eroplano at mga kotse, ngunit walang pampulitikang pagpayag na ipakilala ang mga mahigpit na patakaran.

Ang aming nagpapahiwatig ng pananaliksik Ang mga patakaran na sumusuporta sa napapanatiling transportasyon ay higit sa lahat na binabalewala ng mga opisyal ng European dahil sa isang bilang ng "taboos ng transportasyon". Ang mga ito ay mga isyu na bumubuo ng isang pangunahing hadlang sa pagpapatupad ng anumang makabuluhang patakaran sa klima na may kaugnayan sa transportasyon, na binabalewala dahil sa kanilang panganib sa pulitika. Kung lumalabag ang mga pulitiko sa isang pamantayan sa pamamagitan ng pakikipaglaban sa isa sa mga mainit na patatas - kahit na ang agham ay malinaw na sinusuportahan ito - maaari silang parusahan ng mga malakas na grupo ng lobby, mga kapantay, o sa ballot box.

In aming mga papel, na inilathala sa Journal of Transport Heograpiya, tinukoy namin ang isang serye ng mga taboos ng transportasyon. Sasakyang panghimpapawid at mga kotse ang pinakamahalaga mula sa isang pananaw ng emissions.

Limitasyon ng bilis

Ang isang halimbawa ay mula sa Alemanya: kahit ang mga poll ng opinyon ay pabor sa isang limitasyon sa bilis sa autobahn, at ang kahalagahan ng mga limitasyon ng bilis para sa pagbawas ng carbon emissions ay mahusay na dokumentado, walang partido ang handang hawakan ang isyu dahil sa ang pang-aalipusta na umuwi mula sa mga asosasyon ng kotse, mga tagagawa at ilang mga drayber.

high Fliers

Ang isa pang bawal ay ang bagay na nag-aambag sa dami ng transportasyon sa ating mga kalsada at sa ating kalangitan. Ito ay napakalaki sa isang maliit na bilang ng mga tao, karamihan ay mula sa mas mataas na mga klase ng kita, na responsable para sa isang malaking bahagi ng pangkalahatang mga distansya naglakbay. Ito ay partikular na maliwanag sa konteksto ng air travel. Ang mga pattern ng paglalakbay ng pag-abot ng mataas na pangangailangan sa mobile, subalit ang mga mula sa mga pampulitikang uri sa kapangyarihan ay nagmumula sa kanilang sarili na kasama sa grupong ito ng hypermobile. Paradoxically ang pinaka-kapaligiran kamalayan ay kabilang sa mga pinaka-mobile, gayon pa man ay isang natatanging unwillingness sa mga seksyon na ito ng lipunan upang lumipad mas mababa.

Tax Ang Rich

Ang isang karagdagang bawalan ay ang karamihan sa mga hakbang upang mabawasan ang mga emissions ng transportasyon sa EU ay nakabatay sa merkado, at sa gayon ay hindi makakaapekto sa mas mababa ang mayaman. Halimbawa, ang mga buwis sa kotse ay batay sa CO2 pagganap ng mga indibidwal na mga modelo, ngunit hindi ito isinasaalang-alang ang mga hindi pagkakapantay-pantay ng kita. Ang isang SUV ay maaaring gumamit ng dalawang beses ang halaga ng gasolina bilang isang maliit na kotse at binabayaran nang dalawang beses ng mas maraming, ngunit ang nagmamaneho nito ay malamang na kumita nang ilang beses ang average na kita. Ang mas mababang mga grupo ng kita ay tutungo sa mas mabibigat na pasanin. Ang pagtanggal sa taboo na ito ay nagdadala ng parehong uri ng peligro sa politika tulad ng pagtaas ng mga rate ng buwis sa kita sa mas mataas na mga buwis sa buwis.

Ang mga katulad na isyu ay nalalapat sa konteksto ng paglipad, kung saan ang mga buwis ay hindi naaapektuhan ng mas mababang mga pangkat ng kita, gayon pa man ay hindi sapat na mataas upang seryosong makahadlang sa mga pattern ng kadaliang paglilibot ng mga madalas na lumilipad na piling tao. Ang mga ito ay patuloy na tinatamasa ang mga epekto ng mga distortion sa pamilihan, kung saan ang kanilang mga flight ay tinutustusan sa pamamagitan ng exemption ng international air travel mula sa VAT. At kaya ang mga gastos sa paglipad, ang isa sa pinaka nakakapinsala sa kapaligiran na mga paraan ng transportasyon, ay nananatiling higit sa lahat sa labas. Ang industriya ng eroplano at ang mga tagalobi nito ay nagsisikap na itanim ang ideya na ang "kadaliang paglilipat ay kalayaan", at upang mahadlangan ang gayong kadaliang paglilingkod sa pamamagitan ng regulasyon ay walang kakulangan ng isang paglabag sa kalayaan na iyon; isa pang bawal.

Kung nais nating magkaroon ng anumang pagkakataon ng alalay ang pagtaas ng transportasyon emissions sa EU at sa buong mundo, ang mga ito at maraming iba pang transport taboos kailangang ma-confronted at pagtagumpayan. Kailangan namin ng higit na pananaliksik sa mga taboos at kung paano sila gumana, kaya na malakas na sumusuportang ebidensya ay maaaring ilagay sa harap ng mga lider pampulitika. Kahit pagkatapos, ang anumang pagbabago ay kailangan upang maging sa publiko kasiya-siya, at gusali na sumusuporta ay magiging mahirap. Matapos ang lahat, para sa isang mahusay na bilang ng mga taong ito ay pa rin ng isang hindi maginhawa katotohanan.

Ang pag-uusap

Scott Cohen ay hindi gumagana para sa, kumonsulta sa, sariling namamahagi sa o makatanggap ng pagpopondo mula sa anumang kumpanya o organisasyon na maaaring makinabang mula sa artikulong ito, at may walang mga kaugnay na kaakibat.

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap.
Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Tungkol sa Ang May-akda

cohen scottSi Dr. Scott Cohen ay Direktor ng Postgraduate Research Programs para sa Faculty of Business, Economics at Law, at co-ordinates ang Applied Philosophy at Society Research Cluster sa School of Hospitality at Tourism Management. Nagtuturo si Scott sa mga paksa na may kaugnayan sa agham panlipunan ng turismo, napapanatiling turismo at pag-uugali ng turista. Sumali siya sa University of Surrey sa 2012 bilang isang Senior Lecturer sa Turismo matapos magtrabaho bilang isang lektor at pagkatapos ay senior lecturer sa Bournemouth University.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook icontwitter iconicon youtubeicon ng instagramicon ng pintresticon ng rss

 Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

Lingguhang Magazine Daily Inspiration

MGA POLITIKA

Isang hilera ng lalaki at babaeng speaker sa mga mikropono
234 na siyentipiko ang nagbasa ng 14,000+ research paper para isulat ang paparating na IPCC climate report
by Stephanie Spera, Katulong na Propesor ng Heograpiya at Kapaligiran, Unibersidad ng Richmond
Sa linggong ito, daan-daang mga siyentipiko mula sa buong mundo ang tinatapos ang isang ulat na tinatasa ang kalagayan ng pandaigdigang…
larawan
Ipinaliwanag ng klima: kung paano naabot ng IPCC ang siyentipikong pinagkasunduan sa pagbabago ng klima
by Rebecca Harris, Senior Lecturer sa Climatology, Direktor, Climate Futures Program, University of Tasmania
Kapag sinabi nating mayroong siyentipikong pinagkasunduan na ang mga greenhouse gas na gawa ng tao ay nagdudulot ng pagbabago ng klima, ano ang…
Ang Korte ay Kumuha ng Pain sa Industriya, Mga Kuweba sa Fossil Fuels
Ang Korte ay Kumuha ng Pain sa Industriya, Mga Kuweba sa Fossil Fuels
by Joshua Axelrod
Sa isang nakakadismaya na desisyon, pinasiyahan ni Judge Terry Doughty ng US District Court para sa Western District ng Louisiana…
Sinasaklaw ng G7 ang Climate Action para Magmaneho ng Patas na Pagbawi
Sinasaklaw ng G7 ang Climate Action para Magmaneho ng Patas na Pagbawi
by Mitchell Bernard
Sa paghimok ni Biden, itinaas ng kanyang mga katapat na G7 ang antas sa sama-samang pagkilos sa klima, na nangangakong bawasan ang kanilang carbon…
Pagbabago ng klima: kung ano ang maaaring sinabi ng mga pinuno ng G7 - ngunit hindi
Pagbabago ng klima: kung ano ang maaaring sinabi ng mga pinuno ng G7 - ngunit hindi
by Myles Allen, Propesor ng Geosystem Science, Direktor ng Oxford Net Zero, Unibersidad ng Oxford
Ang apat na araw na G7 summit sa Cornwall ay natapos na may maliit na dahilan para sa pagdiriwang mula sa sinumang nag-aalala tungkol sa pagbabago ng klima.…
Paano maantala ng mga pagpipilian sa paglalakbay na may mataas na carbon sa mundo ang pagkilos ng klima
Paano maantala ng mga pagpipilian sa paglalakbay na may mataas na carbon sa mundo ang pagkilos ng klima
by Steve Westlake, PhD Candidate, Environmental Leadership, Cardiff University
Nang ang punong ministro ng UK na si Boris Johnson ay kumuha ng isang oras na paglipad patungong Cornwall para sa G7 summit, binatikos siya sa pagiging...
Patuloy ang digmaang propaganda ng industriya ng nukleyar
by Paul Brown
Sa mabilis na paglawak ng renewable energy, sinasabi pa rin ng propaganda war ng industriya ng nukleyar na nakakatulong ito upang labanan ang klima…
Iniutos ng Shell na bawasan ang mga emisyon nito - kung bakit maaaring makaapekto ang desisyong ito sa halos anumang malalaking kumpanya sa mundo
Iniutos ng Shell na bawasan ang mga emisyon nito - kung bakit maaaring makaapekto ang desisyong ito sa halos anumang malalaking kumpanya sa mundo
by Arthur Petersen, Propesor ng Agham, Teknolohiya at Pampublikong Patakaran, UCL
Ang Hague ay ang upuan ng pamahalaan ng Netherlands at nagho-host din ng International Criminal Court. NAPA /…

LATEST VIDEO

Nagsimula na ang Great Climate Migration
Nagsimula na ang Great Climate Migration
by Super Gumagamit
Ang krisis sa klima ay nagpipilit sa libu-libo sa buong mundo na tumakas habang ang kanilang mga tahanan ay nagiging hindi na matitirahan.
Ang Huling Panahon ng Yelo ay Nagsasabi sa Amin Bakit Kailangan Nating Pangalagaan Tungkol sa Isang 2 ℃ Pagbabago sa Temperatura
Ang Huling Panahon ng Yelo ay Nagsasabi sa Amin Bakit Kailangan Nating Pangalagaan Tungkol sa Isang 2 ℃ Pagbabago sa Temperatura
by Alan N Williams, et al
Ang pinakabagong ulat mula sa Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) ay nagsasaad na walang malaking pagbawas…
Ang Lupa ay Nanatiling Habitable Sa Bilyun-Bilyong Taon - Eksakto Kung Paano Kami Nakakuha ng Suwerte?
Ang Lupa ay Nanatiling Habitable Sa Bilyun-Bilyong Taon - Eksakto Kung Paano Kami Nakakuha ng Suwerte?
by Toby Tyrrell
Tumagal ng ebolusyon ng 3 o 4 na bilyong taon upang makabuo ng Homo sapiens. Kung ang klima ay ganap na nabigo nang isang beses lamang sa…
Kung Paano Ang Pagma-map ng Panahon 12,000 Taon Nakaraan ay Maaaring Makatulong Hulaan ang Pagbabago ng Klima sa Hinaharap
Kung Paano Ang Pagma-map ng Panahon 12,000 Taon Nakaraan ay Maaaring Makatulong Hulaan ang Pagbabago ng Klima sa Hinaharap
by Brice Rea
Ang pagtatapos ng huling panahon ng yelo, mga 12,000 taon na ang nakalilipas, ay nailalarawan sa isang pangwakas na malamig na yugto na tinatawag na Younger Dryas.…
Ang Dagat Caspian ay Nakatakdang Bumagsak Ng 9 Meters O Higit Pa Sa Siglo na Ito
Ang Dagat Caspian ay Nakatakdang Bumagsak Ng 9 Meters O Higit Pa Sa Siglo na Ito
by Frank Wesselingh at Matteo Lattuada
Isipin na nasa baybayin ka, nakatingin sa dagat. Sa harap mo ay namamalagi ang 100 metro ng baog na buhangin na parang isang…
Ang Venus Ay Minsan Pa Bang Katulad ng Lupa, Ngunit Ang Pagbabago ng Klima Ay Ginawang Hindi Ito Makatira
Ang Venus Ay Minsan Pa Bang Katulad ng Lupa, Ngunit Ang Pagbabago ng Klima Ay Ginawang Hindi Ito Makatira
by Richard Ernst
Marami tayong maaaring malaman tungkol sa pagbabago ng klima mula sa Venus, ang ating kapatid na planeta. Ang Venus ay kasalukuyang mayroong temperatura sa ibabaw ng…
Five Climate Disbeliefs: Isang Crash Course Sa Maling Impormasyon sa Klima
The Five Climate Disbeliefs: Isang Crash Course Sa Maling Impormasyon sa Klima
by John Cook
Ang video na ito ay isang crash course sa maling impormasyon sa klima, na nagbubuod sa mga pangunahing argumento na ginamit upang magduda sa katotohanan...
Ang Arctic Ay Hindi Naging Ito Warm Sa 3 Milyong Taon at Iyon ay nangangahulugang Malaking Mga Pagbabago Para sa Planet
Ang Arctic Ay Hindi Naging Ito Warm Sa 3 Milyong Taon at Iyon ay nangangahulugang Malaking Mga Pagbabago Para sa Planet
by Julie Brigham-Grette at Steve Petsch
Taon-taon, ang takip ng yelo sa dagat sa Arctic Ocean ay lumiliit sa isang mababang punto sa kalagitnaan ng Setyembre. Sa taong ito sumusukat lamang ito ng 1.44…

LATEST ARTICLES

berdeng enerhiya2 3
Apat na Green Hydrogen Opportunities para sa Midwest
by Christian Tae
Upang maiwasan ang isang krisis sa klima, ang Midwest, tulad ng ibang bahagi ng bansa, ay kailangang ganap na i-decarbonize ang ekonomiya nito sa pamamagitan ng...
ug83qrfw
Ang Pangunahing Hadlang sa Pagtugon sa Demand ay Kailangang Wakasan
by John Moore, Sa Lupa
Kung gagawin ng mga pederal na regulator ang tamang bagay, ang mga customer ng kuryente sa buong Midwest ay maaaring kumita ng pera habang...
mga punong itinatanim para sa klima2
Itanim ang Mga Puno na Ito Para Umunlad ang Buhay sa Lungsod
by Mike Williams-Rice
Itinatag ng isang bagong pag-aaral ang mga live oak at American sycamore bilang mga kampeon sa 17 "super tree" na tutulong sa paggawa ng mga lungsod...
hilagang dagat sea bed
Bakit Kailangan Nating Unawain ang Seabed Geology Para Magamit ang Hangin
by Natasha Barlow, Associate Professor ng Quaternary Environmental Change, University of Leeds
Para sa anumang bansang biniyayaan ng madaling pag-access sa mababaw at mahangin na North Sea, ang hangin sa labas ng pampang ay magiging susi upang matugunan ang net…
3 mga aralin sa wildfire para sa mga bayan sa kagubatan habang sinisira ng Dixie Fire ang makasaysayang Greenville, California
3 mga aralin sa wildfire para sa mga bayan sa kagubatan habang sinisira ng Dixie Fire ang makasaysayang Greenville, California
by Bart Johnson, Propesor ng Landscape Architecture, Unibersidad ng Oregon
Isang napakalaking apoy na nagniningas sa mainit at tuyong kagubatan sa bundok ang tumagos sa bayan ng Gold Rush ng Greenville, California, noong Agosto 4,…
Matutugunan ng China ang Mga Layunin sa Enerhiya at Klima na Nililimitahan ang Coal Power
Matutugunan ng China ang Mga Layunin sa Enerhiya at Klima na Nililimitahan ang Coal Power
by Alvin Lin
Sa Leader's Climate Summit noong Abril, nangako si Xi Jinping na "mahigpit na kontrolin ng China ang coal-fired power...
Asul na tubig na napapalibutan ng patay na puting damo
Sinusubaybayan ng mapa ang 30 taon ng matinding pagtunaw ng niyebe sa buong US
by Mikayla Mace-Arizona
Ang isang bagong mapa ng matinding snowmelt na mga kaganapan sa nakalipas na 30 taon ay nilinaw ang mga prosesong nagtutulak ng mabilis na pagtunaw.
Isang eroplano ang naghulog ng red fire retardant sa isang sunog sa kagubatan habang ang mga bumbero na nakaparada sa kahabaan ng kalsada ay tumingala sa kulay kahel na kalangitan
Ang modelo ay hinuhulaan ang 10-taong pagsabog ng napakalaking apoy, pagkatapos ay unti-unting pagbaba
by Hannah Hickey-U. Washington
Ang isang pagtingin sa pangmatagalang hinaharap ng mga wildfire ay hinuhulaan ang isang paunang humigit-kumulang na dekada na pagputok ng aktibidad ng wildfire,...

 Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

Lingguhang Magazine Daily Inspiration

New Attitudes - New Possibilities

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Karapatang magpalathala © 1985 - 2021 InnerSelf Lathalain. Lahat ng Mga Karapatan.