Matigas na linya ng Europa sa mga pagpapadala ng emisyon

Inutusan ang industriya ng pagpapadala na bawasan ang CO na nakakapinsala sa klima2 mga emisyon sa tubig sa Europa o nahaharap sa mga singil sa pangangalakal.

LONDON, 25 Pebrero, 2017 − Ang European Parliament ay mayroon nawalan ng pasensya sa hindi pagkilos ng industriya ng pagpapadala sa pagbabago ng klima at nagbalangkas ng mga plano na isama ang mga sasakyang-dagat sa nito Emissions Trading System (ETS)

Galit na galit ang mga may-ari ng barko, na sinasabing mali na epektibong sisingilin sila para sa polusyon ng carbon sa tubig ng Europe Union bago ang anumang mas malawak na internasyonal na kaayusan.

Ngunit ang mga miyembro ng parlyamento sa Brussels ay nag-endorso ng isang rekomendasyon mula sa kanilang sariling komite sa kapaligiran na ang industriya ng maritime ay dapat isama sa ETS ng European Union, isang cap-and-trade scheme na naglalayong harapin ang global warming.

Ang transportasyong pandagat ay tinatantya na gumagawa ng humigit-kumulang 1,000 milyong tonelada ng carbon taun-taon at responsable para sa humigit-kumulang 2.5% ng mga pandaigdigang greenhouse gas emissions.

Ito ay hinuhulaan na ang CO2 tataas ang output sa pagitan ng 50% at 250% pagsapit ng 2050, depende sa mga pag-unlad ng ekonomiya at enerhiya sa hinaharap.

"Hindi ito tugma sa layuning napagkasunduan sa buong mundo na panatilihing mababa sa 2°C ang pagtaas ng temperatura sa buong mundo kumpara sa mga antas ng pre-industrial, na nangangailangan ng mga pandaigdigang emisyon na maging kahit man lang sa kalahati mula sa mga antas ng 1990 sa 2050," paliwanag ng European Commission.

Susing pagbabago

Ang desisyon ng European Parliament ay nagsasangkot ng isang mahalagang pag-amyenda sa panukalang iniharap ng komite ng kapaligiran nito: magsisimula lamang ang iskema na isama ang pagpapadala mula 2023 kung walang ginawang paghahambing na aksyon ng International Maritime Organization (IMO).

Ngunit ang konsesyon na ito ay walang nagawa upang mapawi ang galit ng industriya ng pagpapadala.

Simon Bennett, direktor ng patakaran at panlabas na relasyon sa International Chamber of Shipping, ay nagsasabing: “Ang boto na ito para sa isang unilateral, panrehiyong panukala ay nagsapanganib lamang ng polarizing debate sa mga IMO Member States, na sumang-ayon na bumuo ng isang diskarte para sa pagbabawas ng CO ng pagpapadala.2 emisyon alinsunod sa mga layunin ng 2015 Kasunduan sa Paris sa pagbabago ng klima.

“Lubos na binabalewala ng boto ang tunay na pag-unlad na nagawa na ng IMO – na, sa ilalim ng Kyoto Protocol, kung saan ang EU Member States ay lumagda, ay may mandato na tugunan ang CO2 mga emisyon mula sa internasyonal na pagpapadala.”

"Ang panukalang cross-party na ito ay magwawakas sa anomalya ng pagpapadala bilang ang tanging sektor sa Europa na hindi nag-aambag sa mga target na pagbabawas ng emisyon sa 2030"

Ngunit ang Transport at Environment (T&E) pressure group sabi ng IMO – isang katawan ng United Nations na nagre-regulasyon sa pagpapadala sa ibang bansa – ay may masamang track record na hindi kumilos nang mabilis.

Si Bill Hemmings, direktor ng patakaran sa aviation at shipping sa T&E, ay nagsabi: “Itong cross-party na [European parliament] na panukala ay magwawakas sa anomalya ng pagpapadala bilang ang tanging sektor sa Europe na hindi nag-aambag sa 2030 na mga target na pagbabawas ng emisyon.

“Dapat sundin ng mga pamahalaan ng EU ang pangunguna ng Parliament at sumang-ayon na ang barkong CO2 ang mga emisyon ay dapat pumunta sa EU ETS kung hindi kumilos ang IMO. Ang mga benepisyo sa ating klima sa pamamagitan ng mas kaunting pag-init at sa ating industriya at ekonomiya sa pamamagitan ng mas mababang gastos sa gasolina ay hindi maaaring balewalain." .

Ang mga kritiko ay nagrereklamo na ang IMO ay sinabihan na magpakilala ng mga hakbang upang bawasan ang shipping CO2 emisyon noon pa man bilang ang Kyoto Treaty ng 1997, ngunit nabigong kumilos.

Iginiit ng IMO na ito ay nagsusumikap at nagpakilala ng isang Enerhiya Efficiency Design Index upang tumulong sa paggawa ng mas kaunting gutom na mga barko at mga plano para sa 0.5% na limitasyon sa sulfur content ng gasolina mula 2020. Ang huling panukala ay mahigpit ding tinutulan ng ilang mga seksyon ng industriya.

Mga industriyang nagpaparumi

Ang kabalintunaan ay ang ETS ay hindi gumagana nang maayos sa ngayon, na iniiwan ang presyo ng carbon na mas mababa kaysa sa inaasahan dahil sa mabigat na bilang ng mga exemption na ibinibigay sa iba pang industriya ng polusyon na nakabatay sa lupa na sakop na ng scheme.

Ang mga barko ay may posibilidad na magsunog ng pinakamaruming mga langis ng gasolina, ngunit ang mga ito ay isang napaka-carbon-efficient na paraan ng transportasyon kumpara sa kalsada o hangin dahil sa mabibigat na volume na maaari nilang dalhin.

Ang pandaigdigang pagtaas ng temperatura ay nakikita sa pinaka-graphical na paraan sa Arctic, kung saan ang sea ice ay natutunaw sa hindi pa nagagawang bilis. At marami sa industriya ng pagpapadala ang nakikita ito bilang isang pagkakataong magbukas ng mas mabilis na mga ruta ng tag-init mula Silangan hanggang Kanluran na hinarangan noon ng yelo sa buong taon.

Ang pangangailangan na makahanap ng mga solusyon sa maruming gasolina ay humantong sa mga may-ari ng barko na mag-eksperimento sa liquefied natural gas, at sa mga bagong teknolohikal na solusyon.

Kabilang sa mga inaalok na solusyon ay ang Lynx Separator, na gumagamit ng isang higante umiikot na espongha ng bakal upang linisin ang mga emisyon ng tambutso- Klima News Network

Ekonomya

Ang artikulong ito ay orihinal na lumitaw sa Climate News Network

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook icontwitter iconicon youtubeicon ng instagramicon ng pintresticon ng rss

 Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

Lingguhang Magazine Daily Inspiration

LATEST VIDEO

Nagsimula na ang Great Climate Migration
Nagsimula na ang Great Climate Migration
by Super Gumagamit
Ang krisis sa klima ay nagpipilit sa libu-libo sa buong mundo na tumakas habang ang kanilang mga tahanan ay nagiging hindi na matitirahan.
Ang Huling Panahon ng Yelo ay Nagsasabi sa Amin Bakit Kailangan Nating Pangalagaan Tungkol sa Isang 2 ℃ Pagbabago sa Temperatura
Ang Huling Panahon ng Yelo ay Nagsasabi sa Amin Bakit Kailangan Nating Pangalagaan Tungkol sa Isang 2 ℃ Pagbabago sa Temperatura
by Alan N Williams, et al
Ang pinakabagong ulat mula sa Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) ay nagsasaad na walang malaking pagbawas…
Ang Lupa ay Nanatiling Habitable Sa Bilyun-Bilyong Taon - Eksakto Kung Paano Kami Nakakuha ng Suwerte?
Ang Lupa ay Nanatiling Habitable Sa Bilyun-Bilyong Taon - Eksakto Kung Paano Kami Nakakuha ng Suwerte?
by Toby Tyrrell
Tumagal ng ebolusyon ng 3 o 4 na bilyong taon upang makabuo ng Homo sapiens. Kung ang klima ay ganap na nabigo nang isang beses lamang sa…
Kung Paano Ang Pagma-map ng Panahon 12,000 Taon Nakaraan ay Maaaring Makatulong Hulaan ang Pagbabago ng Klima sa Hinaharap
Kung Paano Ang Pagma-map ng Panahon 12,000 Taon Nakaraan ay Maaaring Makatulong Hulaan ang Pagbabago ng Klima sa Hinaharap
by Brice Rea
Ang pagtatapos ng huling panahon ng yelo, mga 12,000 taon na ang nakalilipas, ay nailalarawan sa isang pangwakas na malamig na yugto na tinatawag na Younger Dryas.…
Ang Dagat Caspian ay Nakatakdang Bumagsak Ng 9 Meters O Higit Pa Sa Siglo na Ito
Ang Dagat Caspian ay Nakatakdang Bumagsak Ng 9 Meters O Higit Pa Sa Siglo na Ito
by Frank Wesselingh at Matteo Lattuada
Isipin na nasa baybayin ka, nakatingin sa dagat. Sa harap mo ay namamalagi ang 100 metro ng baog na buhangin na parang isang…
Ang Venus Ay Minsan Pa Bang Katulad ng Lupa, Ngunit Ang Pagbabago ng Klima Ay Ginawang Hindi Ito Makatira
Ang Venus Ay Minsan Pa Bang Katulad ng Lupa, Ngunit Ang Pagbabago ng Klima Ay Ginawang Hindi Ito Makatira
by Richard Ernst
Marami tayong maaaring malaman tungkol sa pagbabago ng klima mula sa Venus, ang ating kapatid na planeta. Ang Venus ay kasalukuyang mayroong temperatura sa ibabaw ng…
Five Climate Disbeliefs: Isang Crash Course Sa Maling Impormasyon sa Klima
The Five Climate Disbeliefs: Isang Crash Course Sa Maling Impormasyon sa Klima
by John Cook
Ang video na ito ay isang crash course sa maling impormasyon sa klima, na nagbubuod sa mga pangunahing argumento na ginamit upang magduda sa katotohanan...
Ang Arctic Ay Hindi Naging Ito Warm Sa 3 Milyong Taon at Iyon ay nangangahulugang Malaking Mga Pagbabago Para sa Planet
Ang Arctic Ay Hindi Naging Ito Warm Sa 3 Milyong Taon at Iyon ay nangangahulugang Malaking Mga Pagbabago Para sa Planet
by Julie Brigham-Grette at Steve Petsch
Taon-taon, ang takip ng yelo sa dagat sa Arctic Ocean ay lumiliit sa isang mababang punto sa kalagitnaan ng Setyembre. Sa taong ito sumusukat lamang ito ng 1.44…

LATEST ARTICLES

berdeng enerhiya2 3
Apat na Green Hydrogen Opportunities para sa Midwest
by Christian Tae
Upang maiwasan ang isang krisis sa klima, ang Midwest, tulad ng ibang bahagi ng bansa, ay kailangang ganap na i-decarbonize ang ekonomiya nito sa pamamagitan ng...
ug83qrfw
Ang Pangunahing Hadlang sa Pagtugon sa Demand ay Kailangang Wakasan
by John Moore, Sa Lupa
Kung gagawin ng mga pederal na regulator ang tamang bagay, ang mga customer ng kuryente sa buong Midwest ay maaaring kumita ng pera habang...
mga punong itinatanim para sa klima2
Itanim ang Mga Puno na Ito Para Umunlad ang Buhay sa Lungsod
by Mike Williams-Rice
Itinatag ng isang bagong pag-aaral ang mga live oak at American sycamore bilang mga kampeon sa 17 "super tree" na tutulong sa paggawa ng mga lungsod...
hilagang dagat sea bed
Bakit Kailangan Nating Unawain ang Seabed Geology Para Magamit ang Hangin
by Natasha Barlow, Associate Professor ng Quaternary Environmental Change, University of Leeds
Para sa anumang bansang biniyayaan ng madaling pag-access sa mababaw at mahangin na North Sea, ang hangin sa labas ng pampang ay magiging susi upang matugunan ang net…
3 mga aralin sa wildfire para sa mga bayan sa kagubatan habang sinisira ng Dixie Fire ang makasaysayang Greenville, California
3 mga aralin sa wildfire para sa mga bayan sa kagubatan habang sinisira ng Dixie Fire ang makasaysayang Greenville, California
by Bart Johnson, Propesor ng Landscape Architecture, Unibersidad ng Oregon
Isang napakalaking apoy na nagniningas sa mainit at tuyong kagubatan sa bundok ang tumagos sa bayan ng Gold Rush ng Greenville, California, noong Agosto 4,…
Matutugunan ng China ang Mga Layunin sa Enerhiya at Klima na Nililimitahan ang Coal Power
Matutugunan ng China ang Mga Layunin sa Enerhiya at Klima na Nililimitahan ang Coal Power
by Alvin Lin
Sa Leader's Climate Summit noong Abril, nangako si Xi Jinping na "mahigpit na kontrolin ng China ang coal-fired power...
Asul na tubig na napapalibutan ng patay na puting damo
Sinusubaybayan ng mapa ang 30 taon ng matinding pagtunaw ng niyebe sa buong US
by Mikayla Mace-Arizona
Ang isang bagong mapa ng matinding snowmelt na mga kaganapan sa nakalipas na 30 taon ay nilinaw ang mga prosesong nagtutulak ng mabilis na pagtunaw.
Isang eroplano ang naghulog ng red fire retardant sa isang sunog sa kagubatan habang ang mga bumbero na nakaparada sa kahabaan ng kalsada ay tumingala sa kulay kahel na kalangitan
Ang modelo ay hinuhulaan ang 10-taong pagsabog ng napakalaking apoy, pagkatapos ay unti-unting pagbaba
by Hannah Hickey-U. Washington
Ang isang pagtingin sa pangmatagalang hinaharap ng mga wildfire ay hinuhulaan ang isang paunang humigit-kumulang na dekada na pagputok ng aktibidad ng wildfire,...

 Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

Lingguhang Magazine Daily Inspiration

New Attitudes - New Possibilities

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Karapatang magpalathala © 1985 - 2021 InnerSelf Lathalain. Lahat ng Mga Karapatan.