Ang mga mananaliksik na sumusukat sa pagkakalantad sa polusyon sa loob ng mga kotse sa panahon ng mga oras ng rush commutes ay natagpuan na ang mga antas ng ilang mga mapanganib na particulate bagay ay dalawang beses bilang mataas na bilang dati naniniwala.
Karamihan sa mga sensor ng trapiko sa trapiko ay inilalagay sa lupa sa tabi ng daan at tumagal ng tuluy-tuloy na mga sample para sa isang 24-oras na panahon. Gayunpaman, ang maayos na komposisyon ay mabilis na nagbabago para sa mga drayber na makaranas ng iba't ibang mga kondisyon sa loob ng kanilang mga sasakyan kaysa sa mga sensor ng baybay-daan na ito. Ang pangmatagalang sampling ay napapansin din ang mga pagkakaiba-iba na dulot ng kalsada at mga kondisyon sa kapaligiran.
Upang tuklasin kung anong mga driver ang aktwal na nakalantad sa panahon ng oras ng dami, ang mga mananaliksik ay inuugnay ang mga espesyal na idinisenyong mga sampling na aparato sa mga pasahero na upuan ng mga sasakyan sa oras ng pag-aayuno ng umaga sa downtown Atlanta.
Ang mga aparato ay nakakuha ng hanggang dalawang beses na mas maraming particulate bilang mga sensor ng mga baybay-daan. Natuklasan din ng koponan na ang polusyon ay naglalaman nang dalawang beses sa dami ng mga kemikal na nagdudulot ng stress na oxidative, na kung saan ay naisip na kasangkot sa pagpapaunlad ng maraming mga sakit kabilang ang respiratory at sakit sa puso, kanser, at ilang uri ng neurodegenerative diseases.
"Natuklasan namin na ang mga tao ay malamang na nakakakuha ng double whammy ng exposure sa mga kondisyon ng kalusugan sa panahon ng mga oras ng pag-aayuno," sabi ni Michael Bergin, propesor ng sibil at kapaligiran engineering sa Duke University. "Kung ang mga kemikal na ito ay masama para sa mga tao na pinaniniwalaan ng maraming mananaliksik, ang mga commuter ay dapat na seryoso na muling pag-isipang muli ang kanilang mga gawi sa pagmamaneho."
Para sa eksperimento, si Roby Greenwald, isang research assistant professor sa Emory University sa panahong iyon, ay nagtayo ng isang sampling device na kumukuha sa hangin sa katulad na rate sa mga baga ng tao upang magbigay ng mga detectable na antas ng polusyon. Ang aparato ay pagkatapos ay sinigurado sa mga pasahero upuan ng higit sa 30 iba't ibang mga kotse bilang nakumpleto nila higit sa 60 rush hour commutes.
"... sa ilalim na linya ay ang pagmamaneho sa panahon ng oras ng rush ay mas masahol pa kaysa sa naisip namin."
Ang ilang mga drayber ay kumukuha ng mga ruta ng highway habang ang iba ay nananatiling abalang daan sa downtown Atlanta. Habang ang iba pang mga detalye tulad ng bilis at pagkakaroon ng mga bintana rolled pababa iba-iba, ang lahat ng mga sampling natagpuan mas panganib sa naka exposure sa mga nakaraang pag-aaral na isinasagawa sa tabing tabing aparato.
"Maraming mga kadahilanan na ang isang in-car air sample ay makakahanap ng mas mataas na antas ng ilang uri ng polusyon sa hangin," sabi ni Heidi Vreeland, isang mag-aaral ng doktor sa lab ng Bergin at unang may-akda ng papel. "Ang kemikal na komposisyon ng mga tambutso ay nagbabago nang napakabilis, kahit na sa loob lamang ng ilang mga paa. At ang umaga ng umaga ay nagpapainit sa mga daanan, na nagdudulot ng isang pag-updraft na nagdudulot ng mas maraming polusyon sa hangin. "
Ang mga reactive oxygen species na natagpuan sa pamamagitan ng pag-aaral na ito ay maaaring maging sanhi ng katawan upang makabuo ng mga kemikal upang makitungo sa reaktibo ng oxygen. Partikular na bagay ang nagiging sanhi ng parehong tugon. Sa kumbinasyon, ang pagkakalantad ay nagpapalit ng overreaction na maaaring mapanira sa malusog na mga selula at DNA.
Ang Oxidative stress-ang phenomenon na mga antioxidant na pagkain ay dapat na matugunan-ay naisip na naglalaro sa isang malawak na hanay ng mga sakit kabilang ang Asperger's syndrome, ADHD, kanser, sakit sa Parkinson, sakit sa Alzheimer, atherosclerosis, pagpalya ng puso at atake sa puso, sickle cell disease, autism, impeksyon, talamak na pagkapagod syndrome, at depression.
"Mayroon pa ring maraming debate tungkol sa kung anong uri ng polusyon ang sanhi ng pinakamalaking pag-aalala at kung ano ang nakakaapekto sa kanila," sabi ni Bergin. "Ngunit sa ilalim na linya ay ang pagmamaneho sa panahon ng oras ng rush ay kahit na mas masahol kaysa sa aming naisip."
"Ang aking dalawang sentimo ay na ito ay talagang isang kabiguan sa pagpaplano ng lunsod," sabi ni Greenwald, na ngayon ay isang katulong na propesor ng pangkalusugang kalusugan sa Georgia State University.
"Sa kaso ng Atlanta, ang mahihirap na kalidad ng hangin sa mga haywey ay dahil sa ang katunayan na ang 6 milyong tao ay nakatira sa lugar ng metro, at karamihan sa kanila ay may maliit na pagpipilian ngunit upang makapasok sa isang sasakyan upang magtrabaho o mag-aaral o tindahan o kung saan man. Ang mga plano sa transportasyon ng auto-sentrik ay hindi maayos sa mga lunsod ng ganitong laki, at isa itong halimbawa kung paano negatibong nakakaapekto sa trapiko ang iyong kalusugan, "sabi ni Greenwald.
Lumilitaw ang pag-aaral sa journal Atmospheric Kapaligiran. Sinusuportahan ng United States Environmental Protection Agency ang trabaho.
Ang karagdagang mga mananaliksik na nag-aambag sa pananaliksik na ito ay mula sa Duke University, Emory University, at ang Georgia Institute of Technology.
Source: Duke University
Mga Kaugnay na Libro:
at InnerSelf Market at Amazon
