solar house 8 28

Isang taon na ang nakalilipas inihayag ng Tesla Motors ang mga plano na itayo ito Gigafactory upang makagawa ng malaking bilang ng mga baterya, na nagbibigay buhay sa lumang kasabihan, "kung nais mo ang isang bagay na tapos na mismo, gawin mo ito mismo."

Sa pamamagitan ng paggawa ng mga electric car battery na ginamit ni Tesla para bumili mula sa iba, CEO Elon Musk pinagtibay ang isang estratehiyang ginawang sikat sa pamamagitan ng Henry Ford - Bumuo ng isang vertically integrated na kumpanya na kumokontrol sa maraming yugto ng produksyon. Sa pagsasama ng "paatras" sa supply chain nito, ang pagtaya sa Musk ay maaaring mapabuti ng Tesla ang pagganap at babaan ang mga gastos ng mga baterya para sa mga sasakyan nito.

Ngayon, gusto ni Musk Tesla upang makakuha ng SolarCity para sa mga katulad na kadahilanan, ngunit may isang bahagyang iba't ibang iuwi sa ibang bagay.

Ang SolarCity ay isa sa mga pinakamalaking installer ng mga solar photovoltaic panel, na may ilang 300,000 residential, commercial at industrial ang mga customer sa mga estado ng 27. Ang ipinanukalang pagsama-sama sa SolarCity ay patayo na isama ang Tesla, na taliwas sa pabalik, sa kadena ng suplay. Iyon ay, kapag ang mga tao ay pumupunta sa mga tindahan ng Tesla upang makabili ng sasakyan, magagawa nilang ayusin ang pag-install ng mga solar panel - at potensyal na mga baterya sa bahay - sa parehong oras.

Ang pinakahuling paglipat na ito ay magdadala sa Tesla isang hakbang na mas malapit sa pagiging ganap na pinagsamang tagabigay ng sustainable na solusyon sa enerhiya para sa masa na iyon Elon Musk ay naglalarawan. Ngunit ito ba ay nagbibigay kahulugan sa negosyo?


innerself subscribe graphic


Ang tunay na isyu sa aking isipan ay bumaba sa mga baterya at pagbabago.

Paglikha ng demand at scale

Kahit na ang pag-install ng mga baterya ay hindi isang malaking bahagi ng kasalukuyang negosyo ng SolarCity, ang kumpanya ay isang potensyal na malaking mamimili ng mga baterya ni Tesla mula sa Gigafactory. Ginagawa ni Tesla Powerwall baterya para sa mga tahanan at mas malaki Powerpack system para sa mga komersyal at pang-industriya na mga customer.

Anumang pagtaas sa daloy ng mga baterya sa pamamagitan ng pabrika ay nagbibigay sa Tesla ng mas mahusay na ekonomiya ng scale at potensyal para sa pagbabago. Ang Innovation ay may natipon na karanasan na nakuha mula sa pagbuo ng isang pangunahing sangkap ng kanyang mga de-kuryenteng sasakyan pati na rin ang mga sistema ng imbakan ng enerhiya ni Tesla. Habang gumagawa ang kumpanya ng mas maraming mga baterya, makakahanap ito ng mga paraan upang magpabago sa paligid ng disenyo ng baterya at produksyon.

Dahil ang mga baterya ay ang nag-iisang pinakamahalagang sangkap sa pagmamaneho sa hanay sa pagitan ng mga recharge at ang gastos ng mga kotse, ang synergy sa pagitan ng baterya at electric sasakyan produksyon ay halata.

Ang mga katulad na synergy ay maaaring argued sa pagitan ng SolarCity at ang Powerwall nakapirming baterya negosyo. Ang pagsasama ng SolarCity sa Tesla ay malamang na magbigay ng pinagsamang kumpanya ng higit pang mga pagkakataon upang ipares ang mga sistema ng Powerwall na may mga solar panel installation sa malapit na termino. At higit pang pangangailangan para sa mga baterya na hinila ng pagmemerkado ng SolarCity sa mga solar na customer ay dapat gawing mas kapaki-pakinabang ang Gigafactory sa sandaling ito ay pataas at tumatakbo.

Ang ilang mga analysts paghahabol ang iminungkahing pagsama-sama ay isang bailout ng SolarCity, kung saan ang Musk ay nakasalalay sa board kasama ang ilang mga kaibigan at kamag-anak.

Ngunit ang lahat ng mga isyung ito ng scale at gastos ay may mga kaugnay na dahilan upang magtaltalan para sa pagsama-sama sa malapit na termino. Gayunpaman, ang pinakamahalagang tanong ay maaaring mas malayo sa kalsada sa Gigafactory sa Nevada.

Paggawa ng makabagong ideya sa feed

Kahit na ang Tesla ay gumagawa ng isa pang paglipat upang madagdagan ang naipon na demand para sa mga baterya, ito ay din ramping up ang tulin ng lakad na kung saan ito accumulates pagkakataon para sa mga makabagong ideya sa disenyo ng mga baterya. Ang mas mataas na demand ay nangangahulugang mas mataas na antas ng produksyon at sukat ang humahantong sa mga pagbabago at mga pagbawas sa gastos.

Ang mas mahusay na disenyo ng baterya at mas mababang gastos ay gumagawa ng mga produkto tulad ng mga electric sasakyan at, potensyal, solar photovoltaic installation mas matipid na magagawa sa isang mas malawak na merkado. Ang diskarte na ito ay nagtrabaho para sa Ford higit sa 100 taon na ang nakakaraan. Walang dahilan upang isipin na hindi ito gagana para sa Musk ngayon.

solar bahay2 8 28Ang mga Lithium ion na baterya na ginawa sa Gigafactory ay pupunta sa mga sasakyan ni Tesla, kabilang ang Model S at ang darating na Model 3, pati na rin ang Powerwall home batteries (sa kaliwa). Tesla MotorsKasaysayan na nakita natin ito maraming industriya. Kasama sa mga halimbawa ang Ford at ang Model T 100 mga taon na ang nakalilipas, Texas Instrumentong at iba pa na gumagawa ng hand-held calculators sa 1970s, pati na rin ang personal na mga computer mula noong 1980s.

Siguro ang pinakamahusay na halimbawa ay magiging home video recorders. Kapag ang mga home recorder ay unang ipinakilala sa 1970s, ibinenta ito ng Sony para sa US $ 1,300, na magiging tungkol sa $ 4,600 sa dolyar ngayon. Habang lumalaki ang pangangailangan para sa pagtatala ng bahay, at isang pamantayan ng industriya ang lumitaw upang pagsamahin ang demand sa isang format, ang kakolektang natipon at ang parehong disenyo at gastos na mga likha ay nagresulta sa napakahusay na pag-andar sa mga presyo nang mas mababa sa $ 100 ng maagang 2000s.

Ang lahat ay ginawa sa pamamagitan ng pagpapakilala ng DVD, na ginawa ang VCR hindi na ginagamit. Kinuha ng mga manlalaro ng DVD ang parehong pagbawas sa trajectory ng gastos. Habang walang garantiya ang mga resulta ay magkapareho sa disenyo ng baterya at gastos, ang mas mataas na antas ay ang susi sa paggamit ng potensyal na iyon.

Mamimili ba ito ng mga mamimili?

Ang isa pang katalista sa sitwasyong ito ay ang pagtaas ng availability ng mga "oras ng paggamit" rate para sa grid-sourced kuryente. Sa loob ng maraming taon, ang mga utility ay nagpatibay ng mga plano sa rate na higit na singil para sa paggamit sa oras ng peak (kadalasang tanghali) kumpara sa mga bawas na hindi bawas sa gabi (gabi). Ito ay nagpapahintulot sa mga mamimili na pagpipilian shift demand sa nonpeak hours o lang bawasan ang peak consumption upang mapababa ang kanilang mga singil sa kuryente.

Ang Powerpack ni Tesla ay naglalayong sa mga komersyal na mamimili, na nagbabayad ay karaniwang nagbabayad ng mas mataas na mga gastos sa kuryente sa panahon ng mga oras ng peak at maaaring handang magbayad para sa ilang backup na enerhiya. Tesla MotorsAng Powerpack ni Tesla ay naglalayong sa mga komersyal na mamimili, na nagbabayad ay karaniwang nagbabayad ng mas mataas na mga gastos sa kuryente sa panahon ng mga oras ng peak at maaaring handang magbayad para sa ilang backup na enerhiya. Tesla Motorsmay mga time-of-use na plano, Ang mga baterya ng Powerwall ay maaaring gamitin bilang isang paraan upang mag-imbak ng grid power na iguguhit sa panahon ng mga peak na panahon at gamitin ito upang madagdagan ang peak-time na pagkonsumo. Halimbawa, ang isang Powerwall system na may kakayahang Ang pagtatago ng 10 kilowatt-hours (kWh) ng mga gastos sa kuryente tungkol sa US $ 3,500.

Sa pamamagitan ng aking mga kalkulasyon, gamit ang $ 0.25 sa bawat kWh na mga rate ng pag-off-peak upang singilin ang isang baterya at pagkatapos ay gamitin ito sa suplemento $ 0.34 kWh peak rates i-save ang 3,650 kWh ng mga peak rate ng demand. Na sinasalin sa pag-save ng $ 324 bawat taon o isang 9 porsiyento na return on investment sa system. Ang mga baterya ng Powerwall ay maaari ding gamitin bilang back-up sa kaso ng mga pagkagambala sa grid ng kapangyarihan.

Ngunit ang pagpapares ng isang Powerwall na may instalasyon ng solar panel ay maaaring kung saan matatagpuan ang pinakamalaking pakinabang. Ang tipikal na sambahayan ng US ay gumagamit ng tungkol sa 1,000 kWh bawat buwan. Ang isang may-ari ng bahay ay maaaring magkaroon ng limang kilowatt solar system na naka-install para sa tungkol sa $ 10,000 (pagkatapos ng mga kredito sa buwis) at depende sa klima, bumuo ng karamihan sa kanilang mga buwanang pangangailangan sa grid.

Sa maraming mga klima sa US sa pagitan ng pagkuha apat hanggang pitong oras ng araw sa bawat araw, ang isang limang kilowat solar system ay maaaring makabuo ng mas maraming bilang 1,000 kWh bawat buwan. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang 10 kWh Powerwall, ang gumagamit ay maaaring mag-imbak ng labis na solar na nakabuo ng kapangyarihan o nonpeak grid-inaning kapangyarihan at gamitin ito kapag ang pinaka-kapaki-pakinabang.

Simula sa peak period araw-araw sa isang ganap na topped-off Powerwall ay maaaring i-save, sa pamamagitan ng aking pagtatantya, hangga't 3,650 kWh ng peak paggamit sa bawat taon. Idinagdag sa solar na enerhiya na binuo at ginagamit kaagad, maraming mga gumagamit ang maaaring maiwasan ang paggamit ng peak demand mula sa grid nang sama-sama - hindi bababa sa maaraw na araw. Ito, depende sa lokal na mga rate at klima, ay madaling makagawa ng isang pagbalik ng 20 na porsyento o mas mataas.

Tumutok sa pagiging makabago

Gayon din ang pangalan at potensyal ng Tesla para sa tuluy-tuloy na pagsasama sa pagitan ng imbakan ng enerhiya sa bahay at mga merkado ng kotse (ginawa posible sa pagsama-sama) dagdagan ang demand para sa solar panels ng SolarCity? Mukhang lohikal. Makakaapekto ba ang parehong pagsasama pati na rin ang mas mataas na bahagi ng market para sa SolarCity na pagtaas ng demand ng baterya? Gayundin lohikal. Magagamit din ang advantage na ito mga pang-industriya na gumagamit na may posibilidad na mapahiram ang parehong mula sa parehong vendor? Muli, lohikal.

Ngunit ang tunay na laro-pagbabago ng tanong na nakikita ko ay: Ang pagtaas ba sa natipon na demand para sa mga baterya ay bumubuo ng mga pagkakataon para sa pagbabago?

Sa pamamagitan ng paglaki ng produksyon sa Gigafactory, makakahanap ba si Tesla ng mga paraan upang babaan ang gastos ng baterya at pagbutihin ang pagganap ng baterya na may mas mahusay na enerhiya density (enerhiya imbakan kapasidad na may kaugnayan sa timbang)? At ang mas mababang gastos at mas mahusay na pagganap ay nakakaakit ng higit pang mga unang-unang gumagamit, pagpapalawak ng merkado at pagdaragdag ng posibilidad ng mas mahusay at mas mura baterya?

Kung maaari mong intindihin mula sa Henry Ford, calculators, personal computer at kahit VCR, sasabihin mo rin na ito ay malamang. Habang nagpapabuti ang disenyo ng baterya at nababawasan ang gastos, ang baterya ng Powerwall ay dapat maging mas kaakit-akit sa ekonomiya at ang nalalapit Tesla Model 3 electric car ay dapat na abot-kayang para sa isang mas malawak na demograpiko. Nag-sign up ako para sa isang Model 3, kasama ang tungkol sa 400,000 ibang tao.

Ay ito ang synergy na Musk ay talagang pagbabangko sa? Sa tingin ko.

Tungkol sa Ang May-akdaAng pag-uusap

W. Rocky Newman, Propesor ng Pamamahala, Paaralan ng Negosyo ng Magsasaka, Miami University

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

{youtube}iEhON2UIxCU{/youtube}

Mga Kaugnay Books

at

masira

Salamat sa pagbisita InnerSelf.com, Kung saan mayroon 20,000 + mga artikulong nagbabago sa buhay na nagtataguyod ng "Mga Bagong Saloobin at Bagong Posibilidad." Ang lahat ng mga artikulo ay isinalin sa 30+ wika. sumuskribi sa InnerSelf Magazine, na inilathala linggu-linggo, at Araw-araw na Inspirasyon ni Marie T Russell. InnerSelf Magazine ay nai-publish mula noong 1985.