Isang Gabay ng Gumagamit sa Mga Nagtutulak sa Kotse sa Sarili

Isang Gabay ng Gumagamit sa Mga Nagtutulak sa Kotse sa Sarili Tulad ng mga automated na teknolohiya ay lalong isinasama sa disenyo ng kotse, kailangan ng mga mamimili na turuan ang kanilang sarili sa mga tampok na ito para sa mga kadahilanang kaligtasan. Shutterstock

Maaari mong matandaan ang cute na self-driving na kotse ng Google. Sa 2014, inihayag ng tech higante ang kanilang tatak-bagong prototype ng kung ano ang magiging hitsura ng hinaharap ng transportasyon sa isang araw. Kung nais mo maaari kang magmaneho isa ngayon, ikaw ay sa suwerte. Ang disenyo ay sa kasamaang palad ay na-scrap na sa 2017. Ngunit huwag mag-alala, kung ano ang nangyari ay hindi gumawa ng isang dent sa plano ng pagpapasok ng mundo sa self-pagmamaneho kotse, ibig sabihin ko autonomous na mga kotse, driverless cars, automated na mga sasakyan o ... robot cars?

Ang mga kotse ngayong araw ay nag-aalok ng malawak na seleksyon ng mga magagamit na tulong sa pagmamaneho. Gayunpaman, ilang mga modelo, gayunpaman, ay may mga advanced na tampok tulad ng self-o assisted-parking na teknolohiya at mga sistema na may kakayahang makuha ang pagpipiloto at pagpabilis sa iba't ibang mga sitwasyon sa pagmamaneho. Ipinapakita ng isang kamakailang ulat na iyon sa kabila ng isang maasahin na paggulong sa pagpasok ng merkado ng mga sistemang ito, ang pangkalahatang publiko ay pa rin sa bakod pagdating sa ganap na pag-asa sa kanila.

Mga sistema ng pag-uuri

Ang Society of Automotive Engineers (SAE) - isang malaking engineering professional association at pamantayan-pagbubuo ng organisasyon - inilabas ang kanilang pag-uuri ng mga automated na sistema ng pagmamaneho sa 2014 na may tanging layunin na gawing malinaw ang mga bagay sa buong board. Hindi ito naging mabuti, at itinuturo ng mga kritiko mga limitasyon sa taxonomy. Ang isa sa mga katangian ng taxonomy, gayunpaman, ay na ito ay dinisenyo para sa isang teknikal na madla. Gayunpaman, lumabas na ang pangkalahatang publiko ay naiwan na walang iba pang mga pagpipilian ngunit upang madala sa pamamagitan ng anumang iba pang impormasyon ay ginawang magagamit sa kanila.

Sa 2016, inilabas ng Mercedes-Benz ang isang ad para sa kanilang bagong 2017 E-Class na kotse. Ang nakatutok sa ad ay sa halip ay ang kanilang futuristic self-driving F 015 konsepto ng kotse sa pagmamaneho sa paligid sa front at back-hilera pasahero nakaharap sa bawat isa at paggamit futuristic Minorya Reporttulad ng pagpapakita. Ang ad ay sinalakay ng mga tagapagtaguyod ng kaligtasan sa kalsada dahil pinalaki nito ang "kakayahan ng mga pag-andar ng awtomatiko na pagmamaneho na magagamit" ng ang E-Class. Maaari mo ring makita ang maayos na pag-print: "Ang sasakyan ay hindi maaaring mag-drive mismo, ngunit may mga awtomatikong tampok sa pagmamaneho."

Ang pag-withdraw ng Mercedes-Benz ad.

Ang isang katulad na kontrobersya ay nagkaroon ng Tesla sa gitna ng debate sa 2016, kapag inihayag na ito ay magpapalabas ng mga kakayahan sa pagmamaneho ng sarili sa over-the-air sa kanilang mga sasakyan. Katulad ng kung ano ang nangyari sa Mercedes-Benz, ang kumpanya ay criticized para sa nakaliligaw na advertising at "palawakin ang awtonomiya ng mga sasakyan nito. "

Maaari kang mag-iisip: Ang mga ito ay mga pangalan lamang, ang mga kampanya ng ad ay ginagawa ang lahat ng oras, kaya ano ang pinsala? Mas maaga sa taong ito, ang American Automobile Association - isang pederasyon ng mga pangunahing motor club at tagapagtaguyod ng kaligtasan sa North America - ay naglabas ng napapanahong ulat na nagtuturo kung paano ang terminolohiya na ginagamit ng mga tagagawa upang ilarawan ang kanilang automated na teknolohiya ay sa katunayan mahirap para maunawaan ng mga mamimili. Bagaman ito ay tila isang problema lamang ng komunikasyon at pagba-brand, ang isyu ay maaaring magkaroon ng mas malalim na epekto.

Pag-label ng mga inaasahan

Kapag bumili ako ng makinang panghugas, ang gusto ko ay isang makina na awtomatiko ang manwal na gawain ng paghuhugas ng mga pinggan. Ang kailangan kong gawin ay itulak lamang ang isang pindutan at gagawin ng makina ang bagay na walang karagdagang utos o interbensyon. Ngayon, paniwalaan ito o hindi, ang isang katulad na lohika ay naaangkop sa mga automated na sistema ng pagmamaneho. Kung ako ay sinabi - o ipinapakita o iminungkahi o hinted - na ang kotse ay maaaring sa katunayan drive sarili, ano ang iyong inaasahan ko, bilang isang tao, ay gawin?

Ang pag-iwan ng mga kaugnay na teknikal o etikal na mga isyu, mula sa pananaw ng isang taong nagtuturo at nagsasaliksik nagbibigay-malay ergonomya at mga kadahilanan ng tao, Maaari ko bang sabihin sa iyo na ang pagbibigay ng hindi tumpak, o kahit mali, ang impormasyon kung paano gumagana ang automation ay may direktang mga kahihinatnan sa kaligtasan. Kabilang dito ang paggamit ng mga machine sa mga hindi nilalayong paraan, pagbawas sa antas ng pagmamanman o pansin na binabayaran sa kanilang mga pag-andar at ganap na hindi pinansin ang mga posibleng babala. Ang ilan sa mga kahihinatnan sa kaligtasan ay naantig sa ulat ng opisyal na pagsisiyasat kasunod ang unang pagbagsak na kinasasangkutan ng isang kotse na may awtomatikong sistema ng pagmamaneho.

Nagpapaalam sa mga mamimili

Ano, baka makapagtataka ka, ang mga drayber na ito ngayon ang dapat gawin?

Ang ilang mga bagay: Una, bago ka magmaneho ng kotse na may mga autonomous o self-driving feature, baka gusto mong makahanap ng higit pa tungkol sa mga aktwal na kakayahan at mga limitasyon. Maaari kang magtanong sa iyong dealership o gumawa ng ilang magandang lumang online na pananaliksik. Ang isang mahalagang mapagkukunan para sa mga mamimili ay MyCarDoesWhat.org. Ang website na ito, na may kapaki-pakinabang na mga video at mga link sa mga website ng tagagawa at mga gabay ng gumagamit, ay mahalaga sa pagpapakita ng mga dosis at hindi dapat gawin ng mga automated na sistema ng pagmamaneho.

Sa wakas, bago gamitin ang mga automated na tampok ng pagmamaneho ng iyong kotse sa tunay na trapiko, maaari mong naisin na maging pamilyar sa kung paano gumagana ang mga ito, kung paano haharapin ang mga ito, atbp Huwag gawin ang lahat ng ito habang nakatigil, kapag naka-park sa iyong driveway marahil.

Alam kong maaaring ito ay tulad ng isang pulutong ng trabaho (at kung minsan hindi ito maaaring maging sapat), ngunit bilang pananaliksik at aksidente pagbabagong-tatag na nagpakita ng maraming beses sa ibabaw, kapag ikaw ay sa wheel, ang pinakaligtas na bagay na gawin ay upang panatilihin ang iyong isip at mga mata sa kalsada, sa halip na mag-isip tungkol sa kung paano ang isang self-driving na kotse ay maaaring gawing mas madali at mas kasiya-siya ang iyong paglipat.Ang pag-uusap

Tungkol sa Ang May-akda

Si Francesco Biondi, Assistant Professor, University of Windsor

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = self driving cars; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}