Shutterstock

May tanong ako tungkol sa singilin ng mga de-koryenteng kotse. Naiintindihan ko ang New Zealand ay hindi 100% na sapat sa sarili sa nababagong enerhiya (tungkol sa 80%, na pupunan ng 20% ​​sa pangkalahatan na ginawa ng mga istasyon ng karbon na pinaputok). Kung bumili ako ng isang de-koryenteng sasakyan ay idagdag ito sa pagkarga sa pambansang parilya. Ang tanging paraan ba na kasalukuyan nating nagdagdag ng labis na kapangyarihan upang masunog ang mas maraming karbon? Hindi ba ito ang ginagawa ng mga sasakyan na ito ay "fired fired"?

Ang New Zealand ay talagang naibigay na may nababagong koryente. Sa mga nagdaang taon, New Zealand ay may average 83% mula sa nababago na mapagkukunan (kabilang ang 60% hydropower, 17% geothermal, at 5% na hangin) at 17% mula sa mga fossil fuels (4% karbon at 13% gas).

Bilang karagdagan sa pagiging mura at mabago, ang hydropower ay may isa pang mahusay na kalamangan. Ang produksyon nito ay maaaring mabilis na bumagsak at pababa (sa pamamagitan ng pag-on at off) ng turbines) sa araw upang tumugma sa demand.

Tumitingin sa isang tipikal na araw ng taglamig (kinuha ko na Hulyo 4, 2018), ang demand sa 3am ay 3,480 megawatts (MW) at 85% ay natugunan ng mga nababagong mapagkukunan. Sa pamamagitan ng maagang rurok ng gabi, ang demand ay hanggang sa 5,950MW, ngunit natagpuan ng 88% na mapagkukunan na mai-update. Ang mga mapagkukunan ng gasolina ng Fossil ay sumikat, ngunit ang riles ng hydropower ay higit pa.

Pagdulas ng armada

Kahit na sa mga panahon ng demand na rurok, ang aming koryente ay napaka-malinis. Isang de-koryenteng sasakyan (EV) na sisingilin sa gabi naglabas ng halos 20 gramo ng carbon dioxide bawat kilometro.

Kahit na ang isang EV ay sinisingil na purong koryente o gas-fired na mayroon pa rin mas mababang mga paglabas kaysa sa isang gasolina o diesel na kotse, na umaabot sa humigit-kumulang 240g CO?/km (kung kasama sa isa ang mga emisyon na kailangan para kunin, pinuhin, at dalhin ang gasolina).

Ang isang EV na tumatakbo sa coal-fired electricity ay naglalabas ng humigit-kumulang 180g CO?/km habang ginagamit, habang ang figure para sa gas-fired na kuryente ay humigit-kumulang 90g CO?/km. Posible ito dahil hindi gaanong mahusay ang mga internal combustion engine kaysa sa mga turbine na ginagamit sa mga power station.

Ang naghahanap ng mas matagal na termino, isang mass conversion ng transportasyon sa New Zealand sa paglalakad, pagbibisikleta at electric tren, mga bus, kotse at trak ay isa sa mga pinakamahusay at pinaka-kagyat na estratehiya upang mabawasan ang mga paglabas. Aabutin ng ilang dekada, ngunit sa balanse maaaring hindi ito masyadong mahal, dahil sa pagtitipid ng gasolina na makukuha (NZ $ 11 bilyon ng gasolina ay na-import noong 2018.)

Ang pagbabagong ito ay tataas ang paggamit ng kuryente ng mga a sangkapat. Upang matugunan ito maaari nating tingnan ang parehong supply at demand.

Mas maraming nababagong koryente

Sa panig ng supply, ang higit na nababagong koryente ay pinlano - ang pagtatayo ng tatlong malalaking bukid ng hangin ay nagsimula noong 2019, at marami pa inaasahan. Ang potensyal na supply ay makabuluhan, lalo na isinasaalang-alang na, kung ihahambing sa maraming iba pang mga bansa, bahagya kaming nagsimulang magsimulang gamitin solar power.

Ngunit sa ilang mga punto, ang pagdaragdag ng labis sa mga magkakaugnay na mapagkukunan na ito ay nagsisimula upang pilayin ang kakayahan ng mga hydro lawa upang balansehin ang mga ito. Ito ay sa pangunahing ng kasalukuyan debate tungkol sa kung ang New Zealand ay dapat na naglalayong 100% o 95% nababagong koryente.

Mayroong iba't ibang mga paraan ng pagharap sa ito, kabilang ang mga baterya ng imbakan, pagbuo ng mas maraming istasyon ng geothermal o "pumped hydro"Mga istasyon. Sa pumped hydro, ang tubig ay pumped pataas sa isang imbakan ng lawa kapag may labis na hangin at solar na magagamit na kuryente, na ilalabas mamaya. Kung ang lawa ay sapat na malaki, ang teknolohiyang ito ay maaari ring tugunan ang patuloy na peligro ng New Zealand ng mga tuyong taon na maaaring humantong sa isang kakulangan ng hydropower.

Mas matalinong paggamit ng kuryente

Sa panig ng demand, isang survey ay sa ilalim ng paraan upang masukat ang aktwal na mga pattern ng singilin ng mga driver ng EV. Ang impormasyon na magagamit hanggang ngayon ay nagmumungkahi na maraming mga tao ang nagsingil ng kanilang EV huli sa gabi upang samantalahin ang mga murang mga rate ng gabi.

Kung ang demand ay nakakakuha ng napakataas sa ilang mga oras, kung gayon ang gastos ng parehong henerasyon at paghahatid ay malamang na tumaas. Upang maiwasan ito, ang mga supplier ng kuryente ay naggalugad na matalino mga sagot sa demand, batay sa kontrol ng mainit na ripple ng tubig ay nagsimulang gamitin ang New Zealand noong 1950s. Pinapayagan nito ang mga supplier ng kuryente na malayuan na patayin ang mga maiinit na tubig na pampainit sa loob ng ilang oras upang limitahan ang demand.

Sa mga modernong bersyon, ang mga mamimili o supplier ay maaaring katamtaman ang demand bilang tugon sa mga signal ng presyo, alinman sa tunay na oras gamit ang isang app o mas maaga sa pamamagitan ng isang kontrata.

Ang mga paglabas ng New Zealand mula sa transportasyon ng lupa ay patuloy na tumataas, sa pamamagitan ng isa pa 2% sa 2018 at halos doble sa 1990 na antas.

Upang matugunan ang pagbabago ng klima, kailangan nating ihinto ang pagsunog ng mga fossil fuels. Ang mga pasahero na sasakyan ay kabilang sa mga pinakamalaking gumagamit at isa rin sa pinakamadaling baguhin. Ang gasolina ng Fossil ay hindi maaaring mai-recycle o gawing malinis. Sa kaibahan, ang koryente ay nagiging mas malinis sa lahat ng oras, kapwa sa New Zealand at sa mga pabrika ng kotse.

Kung lumipat ka sa isang EV ngayon, ang iyong epekto ay mas malaki kaysa sa iyong personal na pagbawas sa mga paglabas. Ang mga unang umampon ay mahalaga sa buhay. Ang mas maraming mga EV sa atin, mas maraming mga tao ang masanay sa kanila, mas madali itong masugpo sa maling impormasyon, at mas maraming presyon doon upang mapangalagaan ang mga ito.

Maraming mga tao ang natagpuan na ang paglipat sa isang de-koryenteng kotse ay nagbibigay lakas at mayroon galvanized simulang magsagawa ng iba pang mga aksyon para sa klima.

Tungkol sa Ang May-akda

Robert McLachlan, Propesor sa Applied Mathematics, Massey University

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

Paglabas ng Drawdown: Ang Karamihan sa Komprehensibong Plano na Ipinanukalang Bumalik sa Pag-init ng Mundo

ni Paul Hawken at ni Tom Steyer
Sa harap ng malawakang takot at kawalang-interes, isang internasyonal na koalisyon ng mga mananaliksik, mga propesyonal, at mga siyentipiko ay nagtagpo upang mag-alok ng isang makatotohanang at matapang na solusyon sa pagbabago ng klima. Ang isang daang mga diskarte at gawi ay inilarawan dito-ang ilan ay kilala; ang ilan ay hindi mo pa naririnig. Saklaw nila mula sa malinis na enerhiya sa pagtuturo sa mga batang babae sa mga bansang mas mababa ang kita upang magamit ang mga gawi sa paggamit ng lupa na kumukuha ng carbon mula sa hangin. Ang mga solusyon ay umiiral, ay maaaring mabuhay nang matipid, at ang mga komunidad sa buong mundo ay kasalukuyang nagpapatrabaho sa kanila ng kasanayan at determinasyon. Available sa Amazon

Pagdidisenyo ng Mga Solusyon sa Klima: Isang Gabay sa Patakaran para sa Low-Carbon Energy

ni Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Sa mga epekto ng pagbabago ng klima sa atin, ang pangangailangan na gupitin ang mga global na emissions ng greenhouse gas ay hindi mas mababa kaysa sa kagyat na. Ito ay isang nakakatakot na hamon, ngunit ang mga teknolohiya at diskarte upang matugunan ito umiiral ngayon. Ang isang maliit na hanay ng mga patakaran sa enerhiya, na dinisenyo at ipinatupad nang maayos, ay maaaring mailagay tayo sa landas patungo sa isang mababang carbon sa hinaharap. Ang mga system ng enerhiya ay malaki at kumplikado, kaya ang patakaran sa enerhiya ay dapat na nakatuon at epektibo sa gastos. Ang isang sukat na sukat sa lahat ng mga diskarte ay hindi magagawa ang trabaho. Ang mga tagagawa ng patakaran ay nangangailangan ng isang malinaw, komprehensibong mapagkukunan na nagbabalangkas sa mga patakaran ng enerhiya na magkakaroon ng pinakamalaking epekto sa ating kinabukasan sa klima, at naglalarawan kung paano idisenyo nang maayos ang mga patakarang ito. Available sa Amazon

Ito Pagbabago Everything: Kapitalismo kumpara Klima Ang

ni Naomi Klein
In Ito Pagbabago Everything Naomi Klein argues na pagbabago ng klima ay hindi lamang ng isa pang isyu na maayos na filed sa pagitan ng mga buwis at pangangalaga ng kalusugan. Ito ay isang alarma na tumawag sa amin upang ayusin ang isang pang-ekonomiyang sistema na ay nabigo sa amin sa maraming paraan. Ang Klein ay matigas na nagtatayo ng kaso kung gaano kalawak ang pagbawas ng ating greenhouse emissions ay ang aming pinakamagandang pagkakataon upang mabawasan nang sabay-sabay ang mga nakakatawang di-pagkakapantay-pantay, muling ipalagay ang ating mga sirang demokrasya, at muling itayo ang ating mga lokal na ekonomiya. Inilantad niya ang ideological desperation ng mga klima-pagbabago deniers, ang messianic delusyon ng magiging geoengineers, at ang trahedya pagkatalo ng masyadong maraming mga mainstream na hakbangin berdeng. At nagpapakita siya ng eksaktong dahilan kung bakit ang merkado ay hindi-at hindi maayos ang krisis sa klima ngunit sa halip ay gagawin ang mga bagay na mas masahol pa, na may mas matinding at ekolohikal na nakakapaminsalang mga paraan ng pagkuha, na sinamahan ng laganap na kapitalismo ng sakuna. Available sa Amazon

Mula sa Ang Publisher:
Ang mga pagbili sa Amazon ay pumunta upang bayaran ang gastos ng pagdadala sa iyo InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, at ClimateImpactNews.com nang walang gastos at walang mga advertiser na sumusubaybay sa iyong mga gawi sa pagba-browse. Kahit na nag-click ka sa isang link ngunit hindi bumili ng mga napiling produkto, anumang bagay na binili mo sa parehong pagbisita sa Amazon nagbabayad sa amin ng isang maliit na komisyon. Walang karagdagang gastos sa iyo, kaya mangyaring tumulong sa pagsisikap. Maaari mo ring gamitin ang link na ito gamitin sa Amazon sa anumang oras upang matulungan kang suportahan ang aming mga pagsisikap.