Ang mga flyer sa Atlanta International Airport na nakasuot ng mga maskara sa mukha habang kumakalat ang coronavirus sa buong Estados Unidos. Visual: Chad Davis / Flickr
Habang ang mga airline ay nagtataguyod ng mga deal sa holiday at hinihikayat ang paglalakbay, ang isang pambansang Covid-19 na pag-akyat ay ginagawang mapanganib ang pagsakay sa isang eroplano.
Ang mga pista opisyal ay papalapit na tulad ng mga rate ng kaso ng Covid-19 sa buong bansa ay tumataas sa isang mabilis na record, na humahantong sa mga matinding babala mula sa mga eksperto sa kalusugan ng publiko.
Ang Mga Sentro para sa Pagkontrol at Pag-iwas sa Sakit ay mayroon nagbigay ng mga pag-iingat at na-update na mga patnubay na nauugnay sa mga pagtitipon ng pamilya. Si Dr. Anthony Fauci, isang tagapayo sa coronavirus ng White House at direktor ng National Institute of Allergy and Infectious Diseases, ay nagsabi sa mga panayam na ang kanyang mga anak ay hindi uuwi para sa Thanksgiving dahil sa mga panganib sa coronavirus. "Ang mga kamag-anak na sumakay sa isang eroplano, na nakalantad sa isang paliparan," sinabi niya CBS News. "At pagkatapos ay paglalakad sa pintuan at pagsasabing 'Maligayang Pasasalamat' - na dapat kang magalala."
Nakikinig ba ang mga Amerikano? Siguro hindi. Lalo na tulad ng mga airline, na umaasa mula sa mga pangunahing dagok ng kita mula nang tumagal ang pandemya noong Marso, sabihin sa mga pasahero na maaari silang maglakbay nang may kapayapaan ng isip at patamnan ang deal sa mga espesyal na pamasahe sa holiday.
Ang pagtatalo ng mga airline ay higit na kilala ngayon tungkol sa virus at ang mga kamakailang pag-aaral na na-sponsor ng industriya ay nagpapakita ng paglipad ay kasing ligtas ng regular na pang-araw-araw na gawain. Tinitingnan din nila ang mga patakaran tulad ng mga mandato sa mask at pinahusay na paglilinis upang maprotektahan ang mga manlalakbay mula sa coronavirus.
Oras para sa isang pagsusuri sa katotohanan.
Ang mga Amerikano na pipiliing lumipad ay sasailalim sa umuusbong na mga patakaran sa kaligtasan ng Covid na nag-iiba ayon sa airline, isang resulta ng patuloy na kakulangan ng isang pinag-isang pederal na diskarte. Sa ilalim ng pamamahala ng Trump, mayroon ang mga ahensya ng gobyerno tulad ng Federal Aviation Administration at ang Centers for Disease Control and Prevention bigong magbigay at magpatupad ng anumang pambansang direktiba para sa paglalakbay sa hangin.
At, bagaman ang hinirang ng Pangulo na si Joe Biden ay sumenyas na magsasagawa siya ng isang mas matatag na pamamaraang federal upang tugunan ang Covid-19, na maaaring magresulta sa mga nasabing pagkilos, mananatili ang pamamahala ng Trump sa darating na kapaskuhan.
Narito ang kailangan mong malaman bago ka mag-book.
Ang industriya ng airline ay pin ang kaligtasan ng clearance sa isang pag-aaral na pinondohan ng nangungunang pangkat ng kalakal, Mga airline para sa America, at isinagawa ng mga mananaliksik ng Harvard University, pati na rin ang isa na pinamumunuan ng Kagawaran ng Depensa, sa tulong mula sa United Airlines.
Parehong mga ulat ang nagmodelo sa paghahatid ng sakit sa isang eroplano, sa pag-aakalang lahat ng mga indibidwal ay nakamaskara at gumagana ang mga mabisang mabisang sistema ng pagsasala ng eroplano. Ang Ulat sa Harvard natapos ang peligro ng in-flight Covid-19 na paghahatid ay "mas mababa sa iba pang mga nakagawiang aktibidad sa panahon ng pandemya, tulad ng pamimili ng grocery o pagkain sa labas," habang ang Pag-aaral ng DOD Napagpasyahan ng isang indibidwal na kakailanganin, sa pagpapalagay, umupo ng 54 na tuwid na oras sa isang eroplano upang mahuli ang Covid-19 mula sa ibang pasahero.
Ngunit ang mga palagay ng mga pag-aaral na ito ay may mga limitasyon.
Sa kabila ng masikip na pagpapatupad ng maskara ng pagsusuot ng maskara, mga ulat ng hindi pagsunod sa mga pasahero ay nagpatuloy. Karamihan sa mga airline ay nagsabi na ang mga pasahero na tuwirang tumatanggi na magsuot ng maskara ay hindi lamang tatanggihan sa pagsakay, ngunit ilalagay din sa peligro ang kanilang mga pribilehiyo sa paglalakbay. Kamakailan-lamang na mga ulat sa pindutin ang nagpapahiwatig na inilagay ng Delta daan-daan ng mga pasahero na ito sa isang walang-listahan ng listahan. Ang ilang mga pasahero ay maaari pa ring subukang mag-palda sa panuntunan sa pamamagitan ng pag-alis ng kanilang maskara upang kumain o uminom para sa isang pinalawig na oras sa paglipad, at ang mga tagapagsilbi ay maaaring o hindi maramdaman na maaari nilang pigilan sila.
At kahit na sumasang-ayon ang mga eksperto sa kalusugan ng publiko na ang mga eroplano ay may mabisang mga sistema ng pagsasala na puwang sa buong kabin na nag-filter at nagpapalipat-lipat sa hangin bawat ilang minuto, kung ang isang tao na hindi namamalayan na may Covid-19 ay tinatanggal ang kanilang maskara upang kumain o uminom, may oras pa para sa mga viral na particle na maabot ang iba pang nakaupo sa malapit bago sila masipsip ng filter.
Sinabi ng mga dalubhasa sa kalusugan ng publiko na ang paghahambing ng oras sa isang eroplano na may oras sa grocery store ay mga mansanas at dalandan.
Kahit na magsuot ka ng mask sa parehong lugar, sinabi Henry Wu, direktor ng Emory TravelWell Center at associate professor ng mga nakakahawang sakit sa Emory University School of Medicine, ang tagal ng pakikipag-ugnay sa parehong mga lokal ay maaaring ibang-iba.
"Kung ito ay isang mahabang flight at ikaw ay nasa sitwasyong iyon sa loob ng maraming oras, pagkatapos ay nakakakuha ka ng pagkakalantad sa paglipas ng panahon. Kaya ang isang oras na paglipad ay 1/10 ang panganib ng 10-oras na paglipad, ”sabi ni Wu. "Samantalang ang karamihan sa mga tao ay hindi gumugugol ng higit sa isang oras sa grocery store."
Gayundin, ang parehong mga pag-aaral ay sinuri lamang ang isang aspeto ng isang ruta sa paglalakbay - panganib sa pagsakay sa sasakyang panghimpapawid. Ni isaalang-alang ang nauugnay na mga panganib na kasangkot sa paglalakbay sa hangin, tulad ng pagpunta sa paliparan o paghihintay sa mga linya ng seguridad. At sinabi ng mga eksperto sa kalusugan ng publiko na ang mga aktibidad na iyon ay nagbibigay ng mga pagkakataon para sa pagkakalantad ng Covid.
Sinabi ng mga dalubhasa sa kalusugan ng publiko na ang paghahambing ng oras sa isang eroplano na may oras sa grocery store ay mga mansanas at dalandan.
"Sa pagitan ng pagdating mo sa paliparan at nakasakay ka sa isang upuang eroplano, maraming pakikipag-ugnay na nangyayari," sinabi Lisa Lee, isang dating opisyal ng CDC at associate vice president para sa pagsasaliksik at pagbabago sa Virginia Tech.
At habang sinabi ni Wu na sumasang-ayon siya na ang isang airplane cabin ay malamang na mas ligtas kaysa sa iba pang mga kapaligiran, na may mataas na rate ng Covid-19 sa mga komunidad sa buong US, "walang duda na lumilipad ang mga tao kapag sila ay may sakit, alam nila o hindi . "
Ang isa pang punto ng data na binanggit ng industriya ng airline ay mula sa tinatayang 1.2 bilyong katao na lumipad sa ngayon sa 2020, 44 na kaso lamang ng Covid-19 ang naiugnay sa paglalakbay sa hangin, ayon sa data mula sa International Air Transport Association, isang pangkat ng pangkalakalan sa buong mundo.
Ngunit ang bilang na ito ay nagpapakita lamang ng mga ulat sa kaso na nai-publish sa panitikang pang-akademiko at malamang na hindi makuha ang totoong larawan ng kung gaano karaming mga kaso ng Covid ang nauugnay sa mga flight, sinabi ng mga eksperto.
"Napakahirap patunayan, kung nagkakasakit ka pagkatapos ng isang paglalakbay, kung saan eksaktong nahantad ka," sabi ni Wu.
Ang mababang bilang ay maaari ding magmula sa systemic contact-tracing inconsistencies matapos ang isang tao na may Covid-19 na naglakbay sa isang flight. Sa isang kamakailang kaso, isang babaeng nahawahan ng coronavirus ang namatay sa isang flight at ang mga kapwa pasahero ay hindi naabisuhan tungkol sa kanilang pagkakalantad.
Maaaring sanhi iyon ng desentralisadong sistemang pangkalusugan ng publiko na mayroon ang US, sinabi ni Lee, ang dating opisyal ng CDC, dahil ang pagsubaybay sa contact ay ginagawa sa pamamagitan ng mga kagawaran ng kalusugan at estado. Ang CDC ay hahakbang upang makatulong sa pagsubaybay lamang sa pakikipag-ugnay kung mayroong interstate na paglalakbay, na malamang sa panahon ng isang flight - ngunit, sa panahon ng pandemya, ang ahensya ay "hindi gaanong tuloy-tuloy na epektibo kaysa sa nakaraan," sabi ni Lee.
"Sabihin nating mayroong isang kaso ng Covid sa isang paglipad. Ang tanong ay, sino ang dapat makitungo doon? Ang estado kung saan nagsimula ang [paglipad]? Na natapos sa? Ang CDC? Hindi malinaw, ”sabi ni Lee.
Sa mataas na rate ng Covid-19 sa mga komunidad sa buong US, "walang duda na lumilipad ang mga tao kapag sila ay may sakit, alam nila o hindi," sabi ni Wu.
Karamihan sa mga airline ay nagpatupad ng mga hakbang sa kaligtasan na lampas sa nangangailangan ng mga maskara, tulad ng pagtatanong sa mga pasahero na punan ang mga palatanungan sa kalusugan, pagpapahusay ng paglilinis sa mga eroplano, pagbawas ng mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga miyembro ng crew at pasahero, at pag-install ng mga istasyon ng plexiglass at walang touch check-in sa mga desk ng serbisyo.
Ngunit marami rin ang umatras mula sa iba pang mga pagsisikap, tulad ng pangako na harangan ang mga panggitnang upuan. Pinahinga ng United ang patakaran sa paglayo ng panlipunan para sa pagpapahintulot sa walang laman na mga upuan sa gitna ng mga customer sa pagtatapos ng Mayo, kahit na may mga reklamo mula sa mga customer bago ang tungkol sa mga flight na puno. Huminto ang American Airlines sa pag-block sa gitnang mga upuan noong Hulyo. Plano ng iba pang mga airline na punan ang mga upuan pagkatapos ng holiday ng Thanksgiving, na ihinto ng Southwest ang kasanayan sa pagharang sa gitnang mga upuan simula Disyembre 1, at pagpaplano ng JetBlue na taasan ang kapasidad hanggang 85 porsyento sa Disyembre 2. Noong Enero, plano ng Alaska Airlines na ihinto ang pag-hadlang sa mga panggitnang upuan at ang JetBlue ay lilipad sa buong kakayahan. Delta anunsyado sa linggong ito ay magpapatuloy itong hadlangan ang gitnang upuan hanggang Marso 30.
Ang pagbabago sa patakaran na ito ay isang resulta ng kawalan ng cash sa mga airline, sinabi Robert Mann, isang aviation analyst. Sumasalamin din ito ng tumataas na demand mula sa mga konsyumer na sa palagay ay lalong kumportable sa paglalakbay muli, lalo na habang pinipili ang mga pagtitipon.
"Madaling panatilihing walang laman ang mga panggitnang upuan kapag walang gaanong pangangailangan," sabi ni Mann.
Ngayon, sa halip ay inaasahan nila na ang mga bagong serbisyo sa panahon ng Covid ay magpapakalma sa takot ng mga pasahero.
Ang Amerikano, United, Alaskan, at Hawaiian, bukod sa iba pa, ay nag-aalok ng ilang uri ng preflight Covid test para sa mga kostumer na naglalakbay sa Hawaii o mga tukoy na dayuhang patutunguhan na nangangailangan din ng negatibong pagsubok o kuwarentenas pagdating. Kamakailan ay nakipagsosyo ang JetBlue sa isang kumpanya upang mag-alok ng mga pagsusuri sa bahay na Covid na nagbibigay ng mabilis na mga resulta para sa mga naglalakbay sa Aruba.
Ang Airlines ay malamang na mapalawak ang kanilang preflight Covid na mga pagpipilian sa pagsubok sa susunod na ilang buwan. "Ito ang bagong sukat ng kumpetisyon ng airline," sabi ni Mann.
Ngunit ito ba ay isang bagong sukat ng kaligtasan sa paglalakbay?
Sinabi ni Emory's Wu na tiyak na may peligro na mahuli ang coronavirus kung naglalakbay ka sa pamamagitan ng eroplano, at ang mga manlalakbay ay dapat magkaroon ng mas mataas na threshold sa paggawa ng desisyon na maglakbay sa bahay para sa mga piyesta opisyal kaysa sa nagdaang mga taon.
Pagkatapos ng lahat, ang mga rate ng kaso ng Covid ay tumataas sa buong bansa.
"Sa palagay ko ang mas kaunting mga tao na nagsisiksik sa mga paliparan, ang mas kaunting kilusan sa pangkalahatan sa buong bansa, ay makakatulong sa amin na makontrol ang epidemya," sabi ni Wu. "Nag-aalala kami na ang mga bagay ay magiging mas malala sa mas malamig na panahon."
Tungkol sa Ang May-akda
Iniulat ni Victoria Knight para sa Kaiser Health News.
Ang artikulong ito ay orihinal na inilathala ng Kaiser Health News at muling nai-publish dito sa ilalim ng a Lisensya ng Creative Commons.
Mga Kaugnay na Libro:
The Body Keeps the Score: Brain Mind and Body in the Healing of Trauma
ni Bessel van der Kolk
Tinutuklas ng aklat na ito ang mga koneksyon sa pagitan ng trauma at pisikal at mental na kalusugan, na nag-aalok ng mga insight at diskarte para sa pagpapagaling at pagbawi.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
Paghinga: Ang Bagong Agham ng Nawalang Sining
ni James Nestor
Sinasaliksik ng aklat na ito ang agham at kasanayan sa paghinga, na nag-aalok ng mga insight at diskarte para sa pagpapabuti ng pisikal at mental na kalusugan.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
The Plant Paradox: Ang Mga Nakatagong Panganib sa "Malulusog" na Pagkaing Nagdudulot ng Sakit at Pagtaas ng Timbang
ni Steven R. Gundry
Tinutuklas ng aklat na ito ang mga link sa pagitan ng diyeta, kalusugan, at sakit, na nag-aalok ng mga insight at diskarte para sa pagpapabuti ng pangkalahatang kalusugan at kagalingan.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
The Immunity Code: The New Paradigm for Real Health and Radical Anti-Aging
ni Joel Greene
Ang aklat na ito ay nag-aalok ng bagong pananaw sa kalusugan at kaligtasan sa sakit, na kumukuha sa mga prinsipyo ng epigenetics at nag-aalok ng mga insight at diskarte para sa pag-optimize ng kalusugan at pagtanda.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
Ang Kumpletong Gabay sa Pag-aayuno: Pagalingin ang Iyong Katawan sa Pamamagitan ng Pasulput-sulpot, Kahaliling Araw, at Pinahabang Pag-aayuno
ni Dr. Jason Fung at Jimmy Moore
Tinutuklas ng aklat na ito ang agham at kasanayan ng pag-aayuno na nag-aalok ng mga insight at diskarte para sa pagpapabuti ng pangkalahatang kalusugan at kagalingan.
