Ang Paglalakad At Pagbibisikleta Upang Gawain Gumagawa ng Mga Mapagpahirap na Komersyo At Mas Mapagkakatiwalaan

Ang Paglalakad At Pagbibisikleta Upang Gawain Gumagawa ng Mga Mapagpahirap na Komersyo At Mas Mapagkakatiwalaan
Ang pagkapagod ng commuting sa pamamagitan ng kotse ay maaaring makaapekto sa kagalingan at produktibo ng mga manggagawa. Flamingo Images / Shutterstock

Sa Australia, higit sa 9 milyong tao magtrabaho upang magtrabaho tuwing araw ng linggo. Ang layo na paglalakbay nila at kung paano sila nakarating doon - kotse, pampublikong transportasyon, pagbibisikleta o paglalakad - maaaring makaimpluwensya sa kanilang kagalingan at pagganap sa trabaho.

Ang aming pag-aralan, na kinabibilangan ng mga full-time na mga manggagawa ng 1,121 na nagbibiyahe araw-araw upang gumana, gumawa ng ilang mahahalagang natuklasan:

  • ang mga nagpapadala ng mas mahabang distansya ay may posibilidad na magkaroon ng mas maraming araw mula sa trabaho
  • sa gitna ng mga nasa edad na manggagawa, yaong mga lumalakad o ikot ay mas maganda sa lugar ng trabaho
  • Ang mga nagpapalit ng mga distansya, paglalakad o pag-ikot upang magtrabaho, ay mas malamang na maging maligayang pasahero, na nagiging mas produktibo sa kanila.
  • Sa Australia, gumugol ang mga full-time na manggagawa 5.75 oras isang linggo sa average na paglalakbay sa at mula sa trabaho. Kabilang sa mga ito, halos isang-kapat ng mga commute ay maaaring ma-classed bilang mahaba (paglalakbay para sa 45 minuto o higit pa sa isang paraan).

Ang mga mahabang pagpapaandar ay hindi lamang nagiging sanhi ng mga strain ng pisikal at mental sa mga manggagawa, ngunit maaari ring makaapekto sa kanilang paglahok sa trabaho, pakikipag-ugnayan at pagiging produktibo.

At ang malawakang lunsod ng Australia ay nangangahulugan ng karamihan sa mga manggagawa na nagbibiyahe sa pamamagitan ng kotse. Ngunit ang pagmamaneho ay natagpuan na ang pinaka-mabigat na paraan upang magbawas.

Ang pagmamaneho sa trabaho ay nauugnay sa isang serye ng mga problema sa kalusugan at mas mababang panlipunang kabisera (mas maliliit na mga social network na may mas kaunting paglahok sa lipunan), na ang lahat ay nakakaapekto sa pagganap ng trabaho at pagiging produktibo.

Ano ang nakita ng pag-aaral?

Ang aming pananaliksik sinisiyasat kung paano at hanggang sa kung saan ang aming pang-araw-araw na commuting ay makakaimpluwensya sa pagiging produktibo sa lugar ng trabaho. Sinuri namin ang mga empleyado ng 1,121 mula sa Sydney, Melbourne at Brisbane. Ang lahat ng mga empleyado ay nagtatrabaho ng full-time, may isang nakapirming lugar ng trabaho, gumawa ng regular na mga biyahe sa paglalakbay at gumagana sa iba't ibang mga industriya at trabaho.

Nalaman namin na ang mga manggagawa na may malayong distansya ay may higit pang mga araw na wala, gaya ng ipinakita ng graph sa ibaba.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Ang Paglalakad At Pagbibisikleta Upang Gawain Gumagawa ng Mga Mapagpahirap na Komersyo At Mas Mapagkakatiwalaan
Ang hinulaan na bilang ng mga araw ay wala sa trabaho na may pagtaas ng distansya ng distansya. Author ibinigay

Ang dalawang dahilan ay maaaring ipaliwanag ang resulta na ito. Una, ang mga manggagawa na may mahabang pag-uugali ay mas malamang na magkasakit at maging wala. Ikalawa, ang mga manggagawa na may matagal na commute ay tumatanggap ng mas kaunting net income (pagkatapos ng pagbawas ng mga gastos sa paglalakbay) at mas kaunting oras sa paglilibang. Samakatuwid, mas malamang na sila ay wala na upang maiwasan ang gastos sa paglalakbay at oras.

Ang average na distansya ng commuting para sa mga kabiserang Australian ay tungkol sa 15km. Ang mga manggagawa na may distansya ng distansya ng 1km ay may 36% na mas kaunting absent na araw kaysa sa mga 15km commuting. Ang mga manggagawa na nagbibiyahe ng 50km ay may 22 na mas maraming absent na araw.

Natuklasan din ng pag-aaral na ang nasa katanghaliang-gulang (35-54) na nagsisilbing lakad o siklo - na kilala bilang aktibong paglalakbay - ay may mas mahusay na pagganap sa sarili na iniulat ng pagganap kaysa sa pampublikong sasakyan at mga pasahero ng kotse. Ang resulta ay maaaring sumalamin sa kalusugan at nagbibigay-malay na mga benepisyo ng mga aktibong mga mode ng paglalakbay.

Sa wakas, natuklasan ng pag-aaral na ito ang malaya at aktibong travel commuters na iniulat na sila ay lundo, kalmado, masigasig, at nasiyahan sa kanilang mga biyahe sa paglalakbay, at mas produktibo.

Paano nakakaapekto ang pagiging produktibo sa pagiging produktibo?

Ang teoriyang pang-ekonomiyang pang-ekonomiya ay nagbibigay ng isang paliwanag tungkol sa ugnayan sa pagitan ng paglalakbay at pagiging produktibo. Ito ay nagpapahiwatig na ang mga manggagawa gumawa ng mga trade-off sa pagitan ng oras ng paglilibang sa bahay at pagsisikap sa trabaho. Samakatuwid, ang mga manggagawa na may mahabang mga pag-uugali ay naglagay ng hindi gaanong pagsisikap o pagtatrabaho bilang pag-alis ng oras ng paglilibang.

Ang commuting ay maaari ring makaapekto sa produktibo sa trabaho sa pamamagitan ng mas mahirap na pisikal at mental na kalusugan. Ang mababang pisikal na aktibidad ay maaaring humantong sa labis na katabaan pati na rin ang mga kaugnay na malalang sakit, makabuluhang pagbabawas ng paglahok sa paggawa at pagtaas ng pagliban. Ang stress ng kaisipan na nauugnay sa commuting ay maaaring makaapekto sa pagganap ng trabaho.

Ang isang lumalagong bilang ng mga pag-aaral ay natagpuan aktibong commuting sa pamamagitan ng paglalakad at pagbibisikleta ay perceived na maging mas "nakakarelaks at kapana-panabik". Sa kabaligtaran, ang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse at pampublikong sasakyan ay mas "mabigat at mayamot". Ang mga positibo o negatibong damdamin sa panahon ng pagbibiyahe impluwensyahan ang mga damdamin at damdamin sa panahon ng araw ng trabaho, na nakakaapekto sa pagganap ng trabaho.

Sa wakas, ang mapagpasyang pagpili ay maaaring maka-impluwensya sa pagiging produktibo sa trabaho sa pamamagitan ng kakayahan sa pag-iisip. Ang pisikal na aktibidad ay nagpapabuti sa pag-andar ng utak at katalusan, Alin ang mga malapit na nauugnay sa pagganap. Kaya posible na ang mga aktibong travel commuters ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na kakayahan sa pag-iisip sa trabaho, hindi bababa sa ilang oras matapos ang matinding pisikal na aktibidad ng pagbibisikleta o paglalakad sa trabaho.

Ang Paglalakad At Pagbibisikleta Upang Gawain Gumagawa ng Mga Mapagpahirap na Komersyo At Mas Mapagkakatiwalaan
Ang mga daanan sa pamamagitan ng paglalakad at pagbibisikleta upang magtrabaho ay maaaring maka-impluwensya sa pagiging produktibo. may-akda

Ano ang mga implikasyon ng patakaran?

Dapat isaalang-alang ng mga employer ang mga uri ng pagpapabalik bilang bahagi ng kanilang mga pangkalahatang diskarte para sa pagpapabuti ng pagganap ng trabaho. Dapat nilang layunin na itaguyod ang aktibong pag-commute at, kung maaari, upang paikliin ang oras ng pag-commute. Halimbawa, ang pagbibigay ng ligtas na paradahan ng bisikleta at shower sa trabaho ay maaaring dagdagan ang pagbibisikleta upang gumana.

Tulad ng para sa mga pamahalaan, sa karamihan ng mga estado ng Australia, isang maliit na bahagi (mas mababa sa 2%) ng transportasyon sa pagpopondo ay nakatuon sa pagbibisikleta imprastraktura.

Sa kabaligtaran, mayroon sa Netherlands ang karamihan sa mga munisipalidad tiyak na allocations badyet ipatupad ang mga patakaran sa pagbibisikleta. Ang Australia ay dapat maglaan ng higit na pagpopondo sa imprastraktura sa transportasyon sa aktibong paglalakbay, na ibinigay sa mga benepisyong pang-ekonomiya ng paglalakad at pagbibisikleta upang gumana.

Tungkol sa Ang May-akda

Liang Ma, Postdoctoral Research Fellow ng Vice-Chancellor, RMIT University at Pagtuturo, Fellow ng Pananaliksik, Melbourne School of Design, University ng Melbourne

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}