Ang Path ng Buhay ay isang uri ng pagkonekta sa thread na bawat tao ay sumusunod sa panahon ng kanyang buhay. Ang Brazilian nobelista at visionary na si Paulo Coelho ay gumagamit ng term Personal Legend sa kanyang magandang libro Ang alkimiko upang ilarawan ang parehong bagay. Maaari naming ihambing ito sa script para sa isang pelikula o sa "mapa ng ruta" para sa kasalukuyang mga taong mahilig sa rally. Nagpapatuloy tayo sa landas na ito sa pamamagitan ng paggamit ng sasakyan na ating pisikal na katawan.

Narito ang karunungan sa Eastern na nag-aalok sa amin ng isang kapaki-pakinabang na talinghaga: ang pisikal na katawan ay isang karwahe na naglalakbay sa landas na sumasagisag sa buhay-ang tinatawag kong Path ng Buhay. Ang kalsada kung saan ang paglalakbay ng karwahe ay isang landas ng dumi. Tulad ng lahat ng mga kalsada na walang aspaltado, may mga potholes, bumps, bato, ruts, at ditches sa magkabilang panig.

Ang mga butas, pagkakamali, at mga bato ay ang mga paghihirap, ang mga suntok ng buhay. Ang mga ruts ay umiiral na mga pattern na kinuha namin mula sa iba at ulitin sa aming sariling buhay. Ang mga ditches, ilang malalim, ilang mga mababaw, ay kumakatawan sa mga patakaran, ang mga hangganan na kailangan nating manatili sa loob upang maiwasan ang mga aksidente. Ang kalsada minsan ay may mababang-visibility lumiliko, at maaaring maging lugar ng dagim at bagyo na occlude ang landas. Ito ang mga oras sa buhay kapag tayo ay "sa ulap," kung saan nahihirapan tayo na makakita o nakikita nang malinaw dahil hindi natin makita ang nangyayari.

Ang karwahe ay hinila ng dalawang kabayo, isang puti (yang) sa kaliwa at isang itim (yin) sa kanan. Ang mga kabayo ay sumasagisag sa ating damdamin, na nag-uudyok sa atin o humantong sa ating buhay. Ang karwahe ay hinihimok ng isang kutsero na kumakatawan sa ating pag-iisip, ang nakakamalay na bahagi ng ating sarili. Ang karwahe ay may apat na gulong. Ang mga gulong sa harap ay tumutugma sa aming mga bisig at mapanatili ang direksyon, o sa halip ay ihatid ang direksyon na ibinigay ng kutsero sa mga kabayo; ang mga gulong sa likod ay tumutugma sa mga binti, na nagdadala at nagdadala sa pagkarga (at samakatuwid ay palaging mas malaki kaysa sa mga gulong sa harap).

Sa loob ng karwahe ay may isang pasahero na hindi namin nakikita. Ang pasahero na ito ay ang panloob na master o gabay, na bawat isa sa atin ay may. Ito ang hindi malay o ang holographic consciousness; Tinawag ito ng mga Kristiyano na ang guardian angel. *

* Ang hindi panlipunan ay isang mas malawak na konsepto kaysa sa walang malay na pangkaisipang Kanluran. Ito ang ikalawang bahagi ng kamalayan ng tao, na binubuo ng dalawang bahagi, ang isa na "nakakamalay" at ang isa ay hindi "nakakamalay." Ang nakakamalay na bahagi ay ang ginagamit natin para sa pagmuni-muni, boluntaryong pagkilos, gawain, at iba pa. Ang di-malay na bahagi ay ang isa na nagsasagawa ng walang-pag-iisip, sa lahat ng oras. Ito ay kahalintulad sa prenatal Shen ng Taoist pilosopiya, na pinili upang magkatawang-tao sa isang partikular na katawan ng tao sapagkat ito ay nalalaman kung ano ang kailangang gawin ng partikular na kaluluwang ito sa Earth sa pagkakatawang-tao, ibig sabihin, alam nito ang patutunguhan ng Buhay ng tao Path.

Sino ang Pagmamaneho?

Ang karwahe ay naglalakbay sa kalsada sa buhay, na tila hinihimok ng kutsero. Sinasabi ko "tila" dahil bagama't tiyak na siya ang drayber, ito ang pasahero na nagbigay sa driver ng patutunguhan. Ang coachman, na kung saan ay ang aming isip, ang aming pag-iisip na proseso, nag-mamaneho ng karwahe.

Ang kalidad at kaginhawahan ng biyahe (ibig sabihin, pag-iral ng isa) ay nakasalalay sa kalidad ng pagkaasikaso ng kutsero at kung paano siya nag-iimbak (matatag ngunit malumanay). Kung sinasaktan niya ang mga kabayo (ang mga damdamin) at pinipighati sila, sila ay magiging nabalisa o taluktok, na posibleng nagiging sanhi ng isang aksidente, kung paanong ang ating mga damdamin ay kadalasang nagdudulot sa atin na gumawa ng di-makatuwiran o mapanganib na mga bagay. Kung ang drayber ay masyadong maluwag, kung wala siyang pagkaasikaso, ang koponan ng mga kabayo ay makakapasok sa mga ruts (sa paraan ng pag-i-replay ng mga pattern ng magulang, halimbawa). Pagkatapos ay sinusundan namin ang mga yapak ng iba pang mga tao at maaaring magtapos sa kanal kung iyon ang nangyari sa kanila.

Sa parehong paraan, kung hindi siya maingat ang kutsero ay hindi magagawang upang maiwasan ang dips, bumps, at potholes (blows, mga pagkakamali sa buhay), kaya ang paglalakbay ay magiging lubhang hindi komportable para sa karwahe, kutsero, at ang panloob master. Kung ang kutsero ay nods off o hindi hold ang mga bato, ito ay ang mga kabayo na end up sa pagmamaneho ng karwahe. Kung ang itim na kabayo ay mas malakas (dahil mas maganda ang aming hinahanap sa kanya), ang karwahe ay lumilipad sa kanan at ginagabayan ng emosyonal na representasyon ng ina. Kung ang puting kabayo ay nangingibabaw dahil kami ay mas mahusay na tumingin sa kanya, ang karwahe ay lumilipad sa kaliwa, patungo sa mga paternal na emosyonal na representasyon. Kung ang manlalaro ay nag-mamaneho nang mabilis o napupunta nang napakahirap, tulad ng kung minsan, o kung ang mga kabayo ay tumatalimo, ito ay magiging kanal o isang aksidente na magdadala ng sasakyan sa isang pagtigil nang higit pa o hindi gaanong marahas at may isang tiyak na halaga ng pinsala ( aksidente at trauma).

Minsan ang isang gulong o isang bahagi ng karwahe ay nagbibigay ng paraan (pagkakasakit), alinman dahil ito ay mahina o dahil ang karwahe ay napupunta sa maraming mga bumps o masyadong maraming mga potholes (overload ng pag-uugali, kulang na mga saloobin). Pagkatapos ay kinakailangan ang pag-aayos, at depende sa kabigatan ng pagkasira ay maaring pangalagaan natin ito mismo (kapahingahan, pagbabagong-buhay), o tatawagan namin ang isang tagapag-ayos (alternatibo o natural na gamot) o isang mekaniko (modernong allopathic medicine). Sa anumang kaso, hindi ito magiging sapat upang baguhin lamang ang bahagi. Mahalaga na isiping maingat kung paano ang nagmamaneho ng kutsero at kung paano namin babaguhin ang aming pag-uugali at ang mga saloobin na mayroon kami patungo sa buhay kung hindi namin nais ang isa pang pagkasira.

Saan tayo Pumunta?

Minsan ang karwahe ay napupunta sa pamamagitan ng mga zone kung saan hindi natin makikita ang maaga. Maaaring may turn sa kalsada. Maaari naming makita ito darating upang kami ay pabagalin at tingnan ang direksyon ng pagliko, pagsunod sa kurba nito, pinapanatili ang mga kabayo sa ilalim ng kontrol (mastering ang aming mga damdamin kapag nakakaranas kami ng isang oras ng sinadya o hindi inaasahang pagbabago).

Kapag may hamog na ulan o bagyo, mas mahirap ang paghimok ng karwahe, kaya't dapat naming mabagal at bigyang pansin ang mga gilid ng kalsada. Sa mga oras na iyon kailangan nating magkaroon ng ganap o kahit na bulag na tiwala sa daan (ang mga natural na batas o mga patakaran ng iba't ibang mga tradisyon at relihiyon); dapat din tayong magkaroon ng pananampalataya sa panloob na panginoon (ang hindi malay) na pinili ang kalsadang ito. Ito ang mga oras sa buhay kapag tayo ay "nawala sa ulap," kapag hindi na natin alam kung saan tayo pupunta. Sa gayong mga pagkakataon ang lahat ng magagawa natin ay ipaalam sa atin ang buhay sa daan.

Minsan, habang nangyayari ito, nakarating kami sa isang sangang daan. Kung ang kalsada ay hindi mahusay na minarkahan hindi namin malalaman kung anong direksyon ang dadalhin. Ang kutsero (ang pag-iisip na isip, ang pag-iisip) ay maaaring pumili ng isang direksyon nang random. Ang mas tiwala na ang kutsero ay, sigurado na alam niya ang lahat at pinagkadalubhasaan ang lahat, lalo na sa tingin niya alam niya kung aling direksyon ang pipiliin. Sa ganitong kaso, ang mga panganib ay mas malaki. Ito ang larangan ng "makatuwirang teknokratiko," kung saan naniniwala tayo na ang dahilan at ang pag-iisip lamang ay maaaring malutas ang lahat.

Sa kabilang banda, kung ang kutsero ay mapagpakumbaba at tapat sa kanyang sarili ay hihilingin niya ang pasahero, ang panloob na master, kung aling ruta ang dadalhin. Alam ng pasahero kung saan siya pupunta; alam niya ang pangwakas na patutunguhan. Maaari niyang sabihin sa kutsero, na gagawa ng patnubay na ito sa kondisyon na talagang naririnig siya ng kutsero. Sa katunayan, dahil ang karwahe ay kadalasang gumagawa ng ingay habang lumiligid ito, maaaring kailanganin ng kutsero na itigil ang karwahe upang payagan ang isang exchange sa master sa loob. Ang mga ito ay ang mga pag-pause, ang mga time-out na kung minsan ay kinukuha namin upang makipagkonek muli sa aming sarili, dahil madalas itong nangyayari na nawawalan kami ng pakikipag-ugnay sa aming panloob na patnubay, ang panloob na kaalaman sa aming sariling Landas at patutunguhan.

Kaya dito mayroon kaming isang simpleng larawan na kumakatawan sa lubos na tumpak kung ano ang Path ng Buhay. Ipinaliliwanag ng metapora na ito ang paraan ng mga bagay na mangyayari sa buhay at kung ano ang makakakuha sa atin ng off-track.

© 2018 ni Michel Odoul & Inner Traditions Intl.
Isinalin mula sa: Dis-moi où tu bilang mal, je te dirai pourquoi.
Reprinted na may pahintulot ng publisher,
Pagpapagaling sa Mga Sining ng Pindutin. www.InnerTraditions.com 

Artikulo Source

Ano ang Inyong Sinasabi sa Iyong mga Pagkakatao at Pains: Cries ng Katawan, Mga Mensahe mula sa Kaluluwa
ni Michel Odoul

Nag-aalok ng mga susi upang maintindihan kung ano ang sinusubukang sabihin sa amin, ipinapakita ng may-akda na maaari naming malaman upang makita ang mga pisikal na karamdaman hindi bilang isang bagay na sanhi ng pagkakataon o kapalaran ngunit bilang isang mensahe mula sa aming puso at kaluluwa. Sa pamamagitan ng pagpapalabas ng mga enerhiya at mga pattern na itinuturo nila, maaari kaming bumalik sa isang estado ng kalusugan at pasulong na kilusan sa aming landas sa pamamagitan ng buhay.

Mag-click dito para sa higit pang impormasyon at / o mag-order ng aklat na paperback na ito  at / o i-download ang edisyon ng Kindle.

Tungkol sa Author

Si Michel Odoul ay isang shiatsu at psychoenergetic practitioner ng gamot pati na rin ang nagtatag ng French Institute of Shiatsu at Applied Physical Psychology. Siya ay lumitaw sa maraming kumperensya sa kalusugan sa buong mundo, kabilang ang internasyonal na pulong ng 2013 ng Acupuncturists na walang Mga Hangganan. Nakatira siya sa Paris.

Mga Kaugnay Books

at InnerSelf Market at Amazon