Bakit Ang Mga Presyo ng Gasolina ay Hindi Nahulog Bilang Mabilis Bilang Crude Oil

presyo ng gasolina 3 15

Ang mga presyo ng langis na krudo ay bumaba mula noong nakaraang tag-init. Kakaiba, sa parehong panahon, ang mga presyo ng gasolina ay mas nahulog.

Kung ang isang bariles ng langis ngayon ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa kalahati kung ano ang ginawa noong nakaraang tag-init, bakit hindi nagbago ang presyo ng mga tao sa pump ang isang katulad na halaga?

Sweet Or Sour?

Mahirap sabihin nang eksakto kung magkano ang presyo ng langis na krudo ay bumagsak dahil maraming uri, mula sa liwanag hanggang mabigat at matamis sa maasim. Ang mga presyo ay iba-iba batay sa lokasyon at kalidad ng langis.

Langis na krudo ay pinangalanan para sa kung saan ito ay pumped out ng lupa. US mga ulat ng balita focus sa West Texas langis, hindi dahil ito ay kasalukuyang sagana, ngunit dahil ang merkado para sa ganitong uri ng langis ay umiiral para sa maraming mga dekada. European balita madalas ulat ng presyo ng Brent langis, mula sa North Sea, para sa parehong dahilan.

Mula sa kalagitnaan ng Hunyo 2014 hanggang kalagitnaan ng Marso 2015 West Texas Intermediate Nahulog mula sa $ 107 sa ibaba $ 44, isang drop ng halos 60%, habang Brent oil Tinanggihan mula sa $ 114 hanggang $ 52, isang pagbawas ng higit sa 50%.

Mahirap din na sabihin nang eksakto kung magkano ang presyo ng gasolina ay bumagsak dahil maraming mga formulations, uri at grado ng gasolina at gasolina, ngunit maaari naming gamitin ang average. Noong Hunyo, ang average gas station sa US ay nagbebenta ng isang galon ng regular na unleaded na gasolina para sa mga $ 3.65. Ang average na presyo sa kalagitnaan ng Marso ay $ 2.45, isang drop ng lamang 33%.

Sa United Kingdom ang presyo ng sobrang 95 na gasolina ay humigit sa £ 1.30 isang litro sa kalagitnaan ng Hunyo sa £ 1.11 sa kalagitnaan ng Marso, Isang tanggihan ng lamang 15%. Sa parehong mga bansa gasolina presyo ay may bagsak malayo mas mababa kaysa krudo presyo.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Ang Matakaw Oil Execs Upang Sisihin?

presyo ng gasolina 3 15Ano ang napupunta sa isang galon ng gas. EIA Ako ay may narinig maraming mga tumatawag sa radio talk shows estado ang dahilan mga presyo ay hindi bumabagsak na dahil ang langis kumpanya executive ay matakaw at ay profiting sa gastos ng regular na mga tao. Mayroong ilang mga katibayan sa parehong US at Europa na ang mga presyo ng tingiang gasolina ay mas mabilis kaysa sa bumaba, ngunit hindi lahat ng mga mananaliksik sumang-ayon.

Ang ebidensiyang US ay nagpapahiwatig ng 75% ng isang pagtaas ng presyo ng langis sa krudo ay ipinasa sa mga customer sa loob ng apat na linggo, ngunit umaabot ng walong linggo para sa parehong halaga ng pagbaba ng mga presyo upang ipakita sa pump (Tingnan ang Larawan bilang III dito). Kaya lumilitaw na may ilang kasakiman na kasangkot. Gayunpaman, dahil ang mga presyo ng langis na krudo ay nagsimulang bumaba walong buwan na ang nakakalipas, kahit na ang pagbawas ay mas matagal nang mangyari kaysa sa mga pagtaas, sapat na oras ang lumipas na ang mga presyo ng lags ay hindi maaaring maging paliwanag.

Ang tunay na dahilan ay mas masama. Ang langis na krudo ay binubuo lamang ng isang bahagi ng gastos na pumapasok sa paggawa ng isang galon o litro ng gasolina. Sa US, bahagyang higit pa kalahati ng presyo pump ay apektado ng krudo mga presyo. Federal, estado, lokal at mga buwis lungsod bumubuo tungkol sa 20% ng presyo ng gasolina.

Pamamahagi, na kinabibilangan ng paggalaw ng gasolina mula sa refiner sa iyong lokal na istasyon, kasama ang marketing, o ang mga ad na kumbinsihin sa iyo na bumili ng brand name na gasolina sa halip ng generic, binubuo ng isa pa 20% ng presyo.

Sa wakas, pag-pino, na lumiliko ang krudo sa gasolina, ang bumubuo tungkol sa 6% ng presyo ng gasolina. Ang mga buwis, pamamahagi, marketing at pagpino ay ang lahat ng mga sangkap ng presyo ng gasolina na hindi nakasalalay sa kasalukuyang presyo ng langis na krudo, at magkasama nagdaragdag ng halos kalahati ng presyo.

Mas Mataas na Buwis Sa ibang lugar

Sa labas ng US, ang mga buwis ay bumubuo ng mas malaking porsyento ng presyo ng nagbebenta ng gasolina. Ang mga tsuper ng Canada ay nakakakita ng halos 40% ng kanilang paggasta sa gasolina patungo sa mga buwis. Ang mga driver ng Hapon ay nagbabayad ng kalahati; Ang mga driver ng Pranses, Aleman at Italyano ay nagbabayad ng dalawang-ikatlo; at ang mga drayber ng British ay magbabayad ng higit sa 70% ng kabuuang halaga ng gasolina sa mga buwis.

Magkano ito? Driver sa United Kingdom na ay nagbabayad sa paligid ng £ 1.11 bawat litro para sa gasolina tunay na bayad lamang £ 0.35 para sa langis. Ang natitirang £ 0.76 bawat litro ay para sa buwis.

Karamihan sa mga bansa ay may hindi bababa sa ilang mga buwis sa gasolina na isang nakapirming halaga kada galon o litro. Halimbawa, ang mga pederal na pamahalaan ng Estados Unidos ay nag-charge ng mga driver ng isang nakapirming 18.4 sentimo bawat galon na binili upang pondohan ang konstruksiyon at pag-aayos ng highway. Ang mga nakapirming buwis na ito ay nangangahulugan na habang bumabagsak ang mga presyo ng langis na krudo, ang mga buwis na binubuo ng huling presyo ng pagbili ay patuloy na tumataas.

Isang patak sa balde

Sapagkat napakarami ng presyo sa pump ay hindi naapektuhan ng mga presyo ng langis na krudo, kapag nahulog sila ang consumer ay nakikita lamang ang isang bahagi ng drop. Sa mga bansa tulad ng US, ang kasalukuyang krudo ay binubuo ng kalahati ng mga gastos sa gasolina. Nangangahulugan ito na kung bumaba ang crude oil ng isa pang 50% ang customer ay makakakita lamang ng karagdagang 25% drop sa presyo.

Para sa mga bansa, tulad ng UK, kung saan ang langis na krudo ay kasalukuyang binubuo ng mas mababa sa isang-kapat ng mga gastos sa gasolina, ang 50% drop sa mga presyo ng krudo ay nangangahulugang ang mga customer ay makakakita ng mas mababa sa isang pagbaba ng presyo ng 12.5.

Ang supply ng langis, lalo na mula sa mga bagong field ng US, ay mabilis pagpapataas. Demand in Europa at Tsina Lumilitaw na pagbagal.

Hindi mahalaga kung ano ang mangyayari supply at demand na, kahit na ang presyo ng krudo ay halos zero, lahat tayo ay nagbabayad ng isang patas na halaga upang punan ang aming mga kotse at trak dahil ang halaga ng krudo ay binubuo lamang ng isang bahagi ng presyo na binabayaran sa pump.

Ang pag-uusapAng artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap
Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Tungkol sa Ang May-akda

zagorsky jaySi Jay L Zagorsky ay isang Scientist sa Pananaliksik sa The Ohio State University na nakatulong upang patakbuhin ang National Longitudinal Surveys (NLS) para sa nakalipas na mga taon ng 20. Karamihan sa kanyang pananaliksik ay nakatutok sa mga personal na isyu sa pananalapi. Ang kanyang pinakabagong aklat ay: "Business Macroeconomics", website: http://businessmacroeconomics.com/, at ang kanyang personal na blog ay matatagpuan dito http://u.osu.edu/zagorsky.1

Book ng may-akda na ito:

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = B00HUWRMNE; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}