Iyon Kami Panatilihin Pagpili polluting Cars Over Clean Air Ay Ang Real Scandal

Iyon Kami Panatilihin Pagpili polluting Cars Over Clean Air Ay Ang Real Scandal

Ang imbestigasyon ng Volkswagen emissions asta nakatakda sa maging ng isa sa mga pinakamalaking corporate Iskandalo sa kamakailang kasaysayan - at nakita na namin ang ilang mga.

Habang ang karamihan sa mga focus ay sa VW sa mga darating na araw at linggo, ang tunay na iskandalo ay namamalagi sa ibang lugar: sa mga European na pamahalaan at regulators na naging isang bulag mata sa panuntunan-baluktot. Sa ilang mga kaso talagang tinulungan nila ang mga carmaker na maiiwasan ang mga paghihigpit sa kapaligiran.

Ang mga dokumentong natuklasan sa Tagapagbantay ay nagbubunyag ng apat na buwan na ang nakalipas ang lahat ng mga UK, France at Germany ang nag-lobbied mapanatili ang mga butas mula sa hindi napapanahong mga pagsubok sa emisyon ng kotse.

Ang gayong pag-uugali ay hindi karaniwan. Sa loob ng maraming dekada, ang regulasyon ng industriya ng kotse sa Europa ay mahina at hindi naaayon, habang ang trapiko ng kotse at ang mga nagresultang antas ng polusyon ng hangin ay pinahihintulutan na dagdagan ang sari-sari.

Ang UK Air Pollution Is Getting Mas masahol

Ang UK pamahalaan tahimik na inilunsad nito konsultasyon sa kalidad ng hangin mas maaga sa buwang ito. Ito ay bilang tugon sa isang desisyon ng kataas-taasang hukuman na nagsasaad na ang pamahalaan ay dapat gumawa ng agarang pagkilos upang iwaksi ang polusyon ng nitrogen dioxide, na nakarating sa mga mapanganib na antas sa maraming malalaking lungsod ng UK.

Ang tanging pambansang panukalang-batas sa mga iminungkahing plano ay para sa mga malinis na air zone, na katulad ng isa tumakbo na sa London, ngunit ang responsibilidad para sa kanilang pagpapatupad ay naipasa sa mga lokal na awtoridad kung saan walang karagdagang pera ang magagamit.

Ang tala ng dokumento ay humigit-kumulang na 80% ng NOx (nitrogen dioxide at nitric oxide) ang mga emissions ay dahil sa transportasyon, na ang pinakamalaking pinagkukunan ay diesel sasakyan. Na-link sa polusyon sa hangin coronary artery disease, mga atake sa puso at mga stroke.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Sa konsultasyon ito ay tinatayang na ang epekto ng nitrogen dioxide sa dami ng namamatay ay katumbas ng 23,500 pagkamatay bawat taon sa UK. Ang pigura na ito ay kinuha, kasama ang mga naunang pagtatantya ng dami ng namamatay dahil sa particulate matter (29,000), upang bigyan ang 52,500 ng mga natalagang pagkamatay bawat taon dahil sa polusyon sa hangin.

hindi lang namin magdagdag ng hanggang ang mga istatistika ng dami ng namamatay mula sa dalawang pollutants dahil sa double pagbilang, ngunit ito malaking bilang ay dapat gayunpaman ay dadalhin sineseryoso. Sa katunayan, ito ay dapat na itinuturing bilang isang pambansang emergency.

Isang EU-wide Problem

Sa kabila ng tightened emission standards para sa mga diesel na sasakyan, ang mga measurements ng air pollution sa UK ay nabigo na magpakita ng mga pagpapabuti. Dahil dito ang agwat sa pagitan ng mga sukat sa daan at pagsubok sa mga emisyon ay hindi mismo bago. A bilang ng mga pag-aaral ipinahiwatig na ang mga bagong sasakyang diesel ay sumasalungat sa mga pamantayan ng EU noong nasubok sa ilalim ng real mga kalagayan sa daigdig.

Ang kamakailang mga ulat mula sa pangkat na kampanya Transport & Environment nalaman na siyam sa bawat sampung bagong sasakyang diesel ang sumira sa mga limitasyon ng EU. Sa average na tunay na mundo HINDIx Ang mga emissions ay tungkol sa pitong beses na mas mataas kaysa ipinahihintulot na mga antas. Cars mula sa lahat ng mga pangunahing tagagawa motor ay sa paglabag ng ang mga limitasyon na may ang pinakamasama kotse paggawa 22 beses kaysa sa na pinahihintulutan.

Ito ay maliwanag na ang kasalukuyang pagsasanay na nagpapahintulot sa mga tagagawa ng motor na pumili ng mga katawan upang subukan at suriin ang kanilang pagsunod sa mga limitasyon ng paglabas ay hindi angkop para sa layunin at isang independiyenteng awtoridad sa pagsubok ang dapat na maitatag.

Ngunit sa loob ng maraming taon ang industriya ng kotse sa Europa Nag-lobbied laban sa tighter kapaligiran regulasyon, sa kabila ng tumataas na katibayan ng mga transportasyon ng sasakyan na 'pagtaas ng negatibong epekto sa klima (carbon emissions) at urban air polution (HINDIx emissions).

Sa UK, halimbawa, ang sunud-sunod na mga pamahalaan ay labis na sabik suportahan tagagawa ng sasakyan na may mga operasyon sa bansa. Lamang ng mas maaga sa taong ito ang industriya ay ipinagdiriwang record ng mga benta ng mga kotse at mga van sa UK.

Gayunpaman, ang madilim na anino ng isang patakarang patakaran na ito ay nakikita na ngayon. Habang ang napakalaking pokus ng diskarte sa transportasyon ng UK ay sa pagpapalawak ng mga indibidwal na paglalakbay sa kotse, pampublikong transportasyon ay naging mas mahal at mas masahol pa sa mga tuntunin ng kalidad at pag-abot.

Sana may magagandang bagay na darating sa iskandalo ng VW. Marahil ang UK at European publiko ay magiging mas malaman ang mga banta ng air pollution, hindi lamang sa pamamagitan ng diesel engine, ngunit sa pamamagitan ng lahat ng trapiko ng kotse. Kailangan namin ng isang sustainable na diskarte sa transportasyon at magkaroon ng isang tunay na pumunta sa tackling polusyon ng hangin sa aming mga pinakamalaking lungsod. Sa mga sentro ng lunsod na nagkakaroon ng mas malaki at patuloy na pagtaas ng pagmamay-ari ng kotse, ang problema ay hindi mapupunta.

Tungkol sa Ang May-akdaAng pag-uusaps

Steffen Böhm, Propesor sa Pamamahala at Pagpapanatili, at Direktor, Essex Sustainability Institute, University of Esse. Ang kanyang pananaliksik ay nakatuon sa mga ekonomyang pampulitika at ekolohiya ng organisasyon, pamamahala at kapaligiran. Siya ay may isang partikular na interes sa pananaliksik sa papel ng negosyo sa lipunan pati na rin ang mga katutubo na mga modelo ng organisasyon para sa pagpapanatili.

Ian Colbeck, Propesor ng Environmental Science, University of Essex. Nagtipon siya sa paglipas ng 25 na mga taon ng maraming mga nakamit na pananaliksik at karanasan sa isang malawak na gamut ng mga interes sa pananaliksik ngunit nakararami sa larangan ng environmental science.

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Book:

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = 0692210539; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}

MULA SA EDITOR

Ang Isang Kanta ay Makakapukaw sa Puso at Kaluluwa
by Marie T. Russell, InnerSelf
Mayroon akong maraming mga paraan na ginagamit ko upang malinis ang kadiliman mula sa aking isipan kapag nalaman kong mayroon itong crept in. Ang isa ay ang paghahardin, o paggugol ng oras sa kalikasan. Ang isa pa ay katahimikan. Ang isa pang paraan ay ang pagbabasa. At isa na ...
Bakit Maaaring Pinakamalaking Natalo sa Kasaysayan ni Donald Trump
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Ang buong coronavirus pandemic na ito ay nagkakahalaga ng isang kapalaran, marahil 2 o 3 o 4 na kapalaran, lahat ng hindi kilalang sukat. Oh oo, at, daan-daang libo, marahil isang milyon, ng mga tao ay mamamatay nang wala sa oras bilang isang direktang ...
Maskot para sa Pandemya at Kanta ng Tema para sa Panlipunan at Pagkahiwalay ng Panlipunan
by Marie T. Russell, InnerSelf
Nakakita ako ng isang kanta kamakailan at habang nakikinig ako sa mga lyrics, naisip ko na ito ay isang perpektong kanta bilang isang "theme song" para sa mga panahong ito ng paghihiwalay ng lipunan. (Lyrics sa ibaba ng video.)
Pagpapaalam kay Randy Funnel Ang Aking Pagkasuko
by Robert Jennings, InnerSelf.com
(Nai-update na 4-26) Hindi ko pa nagawang wasto-sumulat ng isang bagay na nais kong i-publish ito noong nakaraang buwan, Nakita mong galit ako. Gusto ko lang mag-lash out.
Pluto ng Pluto ng Serbisyo
by Robert Jennings, InnerSelf.com
(na-update na 4/15/2020) Ngayon na ang lahat ay may oras upang maging malikhain, walang nagsasabi kung ano ang makikita mo upang aliwin ang iyong panloob na sarili.