Ang Mabagal na Kamatayan ng Kamatayan ng Ating Personal na Puwang

Ang Mabagal na Kamatayan ng Kamatayan ng Ating Personal na Puwang

Ang deregulasyon ay nagdudulot sa amin ng masikip na mga upuan sa eroplano at mas mataas na mga ad sa TV. Ang kalangitan at airwaves ay mga pag-aari ng lahat sa atin. Iyan ang dahilan kung bakit inayos ang mga airline at pagsasahimpapawid-upang protektahan ang interes ng publiko. Subalit ang deregulasyon hangal na pagnanasa ng mga kamakailang dekada ay nangangahulugan na ngayon na kami ay nahuhulog sa lalong hindi komportable na mga upuan ng eroplano at napapailalim sa mas maraming mga patalastas sa TV. Ang mga halaga na ito sa dulo ng personal na espasyo, warns astute panlipunan tagamasid David Morris, kahit na sa mga lugar na tunay na pag-aari sa amin. - Jay Walljasper

(Larawan ni Matt Lehrer sa ilalim ng lisensyang Creative Commons)

Sa 1960s isang karaniwang oras-haba na palabas ay tatakbo sa 51 minuto maliban sa mga advertisement. Ngayon ito ay pababa sa 42 minuto

Ang likas na ugali ng pribadong sektor, kapag walang pigil, ay upang alisan kami ng aming personal na pisikal at saykiko na espasyo. Ang pinakamalinaw na mga halimbawa ay matatagpuan sa industriya ng paglalakbay sa hangin at pagsasahimpapawid.

Lumipad ang Claustrophobic Skies

Pagdating sa air travel, ang mga kita ng pribadong kompanya ng airline ay nakasalalay sa pag-maximize ng kita sa bawat kubiko na puwang sa loob ng eroplano.

Limampung taon na ang nakararaan, kapag ang mga regulated airlines ay pangunahing nakikipagkumpitensya sa serbisyo sa halip na presyo, ang pagpapalawak ng personal na espasyo ay bahagi ng kanilang istratehiya para maakit ang mga kostumer. Tulad ng iniulat ng Wall Street Journal, ang mga upuan sa unang Boeing 707 ay malawak na 17-inch, isang dimensyon batay sa lapad ng hips ng US Air Force pilot. Sa 1970s at 1980s na lapad ng upuan ay nadagdagan sa 18 pulgada at sa unang bahagi ng 2000s, ang mga upuan sa bagong Boeing 777 at Airbus 380 ay pinalawak pa rin sa mga 18.5 na pulgada.

Ngunit ngayon ang nadagdagan na konsentrasyon sa industriya ng eroplano na itinatag sa pamamagitan ng deregulation ng airline ay nagbabaligtad sa dynamic na ito. Ngayon lang 4 airlines kontrol 85 porsiyento ng pambansang merkado. Sa maraming pangunahing mga paliparan, maaaring i-account ng isang kumpanya ang 80 na porsiyento ng mga flight. Ang kanilang malapit na monopolyong kapangyarihan ay nagpapahintulot sa mga kompanya ng airline na mapalakas ang kita sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang upuan sa bawat hilera at sa ilang mga kaso pagdaragdag ng mga hilera rin. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pag-urong ng lapad ng upuan at pitch at pagpapaliit aisles.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Ang WSJ ay nagpahayag na ang bagong Boeing 777 at 787 Dreamliners ay maaaring magkaroon ng 17-inch-wide seat. Ang mga upuan sa isang bagong Airbus A330 ay maaaring maging makitid bilang 16.7 pulgada.

Hindi lamang pinipigilan ng mga airline ang aming mga waist at balikat, masakit din ang aming mga binti. Ang mga ulat ng Independent Traveller na sa nakalipas na dalawang dekada ang espasyo sa pagitan ng iyong upuan at ang isa sa harap mo ay nabawasan mula sa 34 pulgada hanggang kasing dami ng 30 na pulgada. Ang ilang mga airline shoehorn pasahero sa 28 pulgada.

Habang ang pribadong sektor ay lumiit sa aming personal na pisikal na espasyo, lumago ang aming pangangailangan sa espasyo. Sa huling mga dekada ng 4 ang average na Amerikanong lalaki at baywang ng babae ay nadagdagan ng 2.5 na mga pulgada at ang kanilang timbang sa pamamagitan ng mahigit sa £ 20. Ang kanilang taas ay nadagdagan ng higit sa isang pulgada. Ang resulta ay para sa isang lumalagong bilang ng mga tao sa paglalakbay sa hangin ngayon nararamdaman tulad ng pag-uusig.

Hindi kapani-paniwala Pag-urong ng Telebisyon

Samantala pagdating sa pagsasahimpapawid, nagsisikap ang mga korporasyon na mapakinabangan ang kita kada kubiko na dami ng screen at minuto ng air time. Natapos nila ito sa pamamagitan ng paghahatid ng mas kaunting nilalaman kada oras at sa pamamagitan ng paggawa ng mas mahirap para sa amin na epektibong bantayan ang nilalaman na naihatid.

Sa 1960s isang karaniwang oras-haba na palabas ay tatakbo sa 51 minuto maliban sa mga advertisement. Ngayon ito ay pababa sa 42 minuto. Tuwing sampung minuto o kaya ang mga komersyal na mga programa sa pag-abala, na nakakasagabal sa kanilang mga linya ng kuwento at dramatikong ritmo.

Kahit na mas mapanghamak, ang mga tagapagbalita ay nagdudulot sa amin ng mga pagkagambala kahit na ang programa ay nakabukas. Ang saykiko na pagsalakay ay nagsimula mga dekada na ang nakalilipas nang lumitaw ang mga semi transparent na logo ng istasyon sa isang sulok ng screen. Pagkatapos ay dumating ang mga pop up graphics, unang ginagamit lamang para sa mga promos ngunit mas kamakailan, para sa mga ad pati na rin. Ang industriya ay tinatawag ang mga "mas mababang ikatlo", na tumutukoy sa dami ng visual na real estate na kanilang sinasakop, bagaman ang ilan ay nagsisimula sa pagpasok sa pangalawang 2/3.

Para sa mga pop up viewer ay may dalawang nakamamatay na epekto. Pinaliliit nila ang screen. Higit na makabuluhan, ginagawa nila itong halos imposible na magtuon sa programa.

Ano ang Dapat Nating Gawin?

Na hindi namin malubhang pinagtatalunan ang posibilidad ng pagkuha ng kolektibong aksyon upang mabawi ang aming pisikal at saykiko na espasyo ay isang testamento sa kapangyarihan ng naghahari na pro-pribadong ideolohiya.

Alam namin kung ano ang kailangang gawin.

1) Itaguyod ang mga minimum na pamantayan para sa mga personal na pisikal na espasyo ng airlines ay dapat magbigay ng mga pasahero.

2) Limitahan ang dami ng mga patalastas at commercial o promo interruptions sa TV.

Bagaman walang bansa sa aking kaalaman ang nag-uutos pa rin sa puwang ng upuan ng eroplano, marami ang pumipilit upang limitahan ang mga patalastas. Ginagawa na ng FCC ito para sa programming ng mga bata. Ang mga patalastas ng European Union sa mga 12 minuto kada oras. Maraming mga bansa ng EU ang sumakop kahit na mas mataas na mga pamantayan. Nililimitahan ng UK ang mga pangunahing oras ng mga ad sa hindi hihigit sa 8 minuto bawat oras. Pinapayagan ng Denmark ang mga ad sa pagitan lamang ng mga programa.

Dapat din nating i-reclaim ang buong screen para sa pagtingin sa programa.

Ano ang magiging epekto? Ang kita para sa mga tagapagbalita at mga airlines ay modestly tanggihan. Ang mga industriya ay maaaring kayang bayaran ito. Ang kita mula sa cable TV ay sumikat mula $ 100 milyon sa 1981 hanggang $ 10.5 bilyon sa 2000 sa $ 21 bilyon sa 2010. Sa 2013 airlines kumita ng mga kita ng rekord at sa taong ito ay inaasahan na gawin kahit na mas mahusay.

Sa halip na bawasan ang kita ng mga airline at mga kompanya ng cable ay malamang na itaas ang kanilang mga rate nang kaunti. Iyan ay hindi perpekto, ngunit sa akin ito ay isang maliit na presyo upang bayaran upang mapanatili ang aming karangalan at paggalang sa sarili.

Tungkol sa Ang May-akda

Si David Morris ay co-founder at vice president ng Minneapolis- at DC-based Institute for Local Self-Reliance at namamahala sa Public Good Initiative nito. Kabilang sa kanyang mga libro ang "The New City-States" and "We Must Make Haste Slowly: The Process of Revolution in Chile"

Si David Morris ay co-founder at vice president ng Minneapolis- at DC-based Institute for Local Self-Reliance at namamahala sa Public Good Initiative nito. Kabilang sa kanyang mga libro ang "The New City-States" and "We Must Make Haste Slowly: The Process of Revolution in Chile". - Tingnan ang higit pa sa: http://onthecommons.org/magazine/slow-unnatural-death-our-personal-space#sthash.095OO3WW.dpuf
Si David Morris ay co-founder at vice president ng Minneapolis- at DC-based Institute for Local Self-Reliance at namamahala sa Public Good Initiative nito. Kabilang sa kanyang mga libro ang "The New City-States" and "We Must Make Haste Slowly: The Process of Revolution in Chile". - Tingnan ang higit pa sa: http://onthecommons.org/magazine/slow-unnatural-death-our-personal-space#sthash.095OO3WW.dpuf

Ang artikulong ito ay orihinal na lumitaw sa Sa The Commons

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}