Ang Tagumpay ng Tesla's Model 3 Pupunta Malayong Higit sa Affordability nito

Naitatag na ng Tesla Motors ang mga de-koryenteng sasakyan nito bilang mabilis, mahusay na laki at may kakayahang makikipagkumpitensya sa mga gasolina sa kung gaano kalayo sila maaaring pumunta nang hindi nangangailangan ng recharge. Ngayon, ang kumpanya ng US na pinatatakbo ng Elon Musk ay tila nakipagkumpitensya sa pangwakas na natitirang negatibong pananaw ng mga electric sasakyan: presyo.

Sinusundan nito Abril launch, Tesla bagong Model 3 nakabuo ng higit sa 250,000 order sa ilang araw lamang, ibig sabihin ito ay malamang na maging bestselling electric vehicle sa mundo. Sa pamamagitan ng paghahambing, ang nakaraang taunang bestseller - ang luxury Tesla Model S - ibinebenta mga 50,000 na unit lang ng nakaraang taon.

Habang ang minimum na presyo ng pagbili ng $ 35,000 (£ 25,000) ay hindi maaaring tunog na abot-kaya sa karamihan ng mga tao, maraming mga pamahalaan ang nag-aalok upang i-cut ang presyo ng mga electric sasakyan na may subsidies. Maraming mga tao ang nagbabayad para sa kanilang mga kotse gamit ang buwanang mga plano sa pagbabayad, at ang mga gastos sa pagpapatakbo ng isang de-kuryenteng sasakyan ay malamang na napakababa na ang isang mas mataas na presyo ng pagbili ay madaling mabawi ng halos di-umiiral na mga gastos sa gasolina at mga exemption mula sa mga buwis sa emisyon ng sasakyan.

Subalit, tulad ng ginawa ng Apple sa mga smartphone at tablet, ang Tesla ay matagumpay na gumawa ng mamahaling teknolohiya na mas abot-kayang, hindi sa pamamagitan ng pag-imbento ng isang mas murang aparato, ngunit sa pamamagitan ng paglikha ng sapat na demand upang makagawa ng cost-saving mass production posible.

Disenyo at teknolohiya

Tesla cars ay maganda dinisenyo sasakyan na may nakakagulat na magandang kalidad ng build at mga pamantayan sa kaligtasan. Ang mga ito ay mga sexy na sasakyan ng kagalang-galang na pagtaas at pagganap ng ulo-umiikot na maaaring hawakan ang interes ng mga mamimili ng karangyaan ng luxury at mga petrol head magkamukha. Ang mga kakumpetensyang tulad ng Renault Zoe, Nissan Leaf o BMW i3 ay mukhang mas mahina kaysa sa paghahambing, itinapon nang sama-sama bilang isang token nod sa pagbabago ng mga oras.


innerself subscribe graphic


Ang Teslas ay mayroon ding isang estilong pangkabuhayan na ang lahat ay mas nakakagulat, kung isasaalang-alang ang kumpanya ay tila nakagawa nang halos wala na. Mukhang ang produkto nila ng isang longstanding brand, hindi isang kamakailang pagsisimula. Ito ay lubos na kaibahan sa mga konserbatibo, itinatag na mga gumagawa ng auto na nagpapakita ng kanilang mahahabang kasaysayan at pamana.

Sa teknolohiyang panig ng mga bagay, Tesla ay gumawa ng higit sa anumang iba pang mga tagagawa upang matugunan ang isyu ng saklaw ng pagkabalisa - iyon ay, ang takot na maubusan ng bayad bago makumpleto ang iyong paglalakbay. Ang musk ay tinutukoy na gumamit ng mas advanced at mas mahal baterya lithium ion, umaasa na ibababa ang kanilang gastos sa pamamagitan ng mass production na posible sa pamamagitan ng mas mataas na demand. Ito ay isang panganib na ang iba pang mga tagagawa ay hindi nais na kumuha at nagbibigay ng Tesla isang tiyak na bentahe.

Gumawa rin si Tesla ng alternatibong diskarte sa pamamagitan ng pagbuo ng imprastraktura upang suportahan ang mga kotse nito. Ang mga tradisyunal na kumpanya ay umaasa sa pampublikong sektor sa isang porma o iba pa upang magamit ang pampublikong mga puntos sa pagsingil at maitayo ang merkado. Gayunman, si Tesla ay may binuo ang sarili nitong network ng mabilis na mga istasyon ng pagsingil upang ang mga customer nito ay tiwala na maaari nilang singilin ang kanilang mga kotse sa mahabang biyahe.

Personal na brand

Ngunit ang tagumpay ng kumpanya ay dumating hindi lamang mula sa isang produkto na disenyo at teknolohiya ay nakatayo mula sa kumpetisyon, ngunit dahil Musk ay bumuo ng isang personal na mga sumusunod sa pamamagitan ng mahusay na modulated PR pagsisikap at pangitain pangako, tulad ng Steve Trabaho ginagamit upang gawin. Ito ay nagdulot sa kanya ng higit pang pansin at simpatiya sa publiko kaysa sa mga pagsisikap ng mga itinatag na gumagawa ng kotse, at ng ibang mga kumpanya na kasalukuyang nagsisikap na pumasok sa electric vehicle game tulad ng Google o Apple.

Sa katunayan, ang diskarte na ito ay parang may mataas na Tesla sa isang katayuan sa itaas ng "tagagawa ng kotse" sa pampublikong mata. Ito ay ngayon ang kumpanya ng kotse na sinusubukang i-save ang mundo, kumpleto sa isang figurehead na kung ihahambing sa isang superhero. Katayuan ng musk bilang mukha ng kumpanya ay ginagawang mas madali ang kumpanya sa gusto kaysa sa mga hindi nakikilalang, corporate behemoths na nakikitang tungkol sa mga kable sa mahiwagang pag-iisa.

Sa ngayon, ang tagumpay ni Tesla sa electric vehicle market ay walang kapantay. Ang mga numero ng unang order nito para sa Model 3 ay katumbas ng taunang kapasidad ng isang nag-iisang pabrika ng kotse. Kung nais nilang panatilihing masaya ang mga customer nito, gayunpaman, ang kompanya ay tiyak na kailangang magpatuloy sa pagpapalawak ng network ng singilin nito.

Ngunit kung ito ay tumutulong upang mabawasan ang takot sa nauubusan ng juice, ang kumpanya ay maaari ring mahanap ang sarili nito tailgated pamamagitan ng mga kakumpitensiya na Elon Musk ay kaya tuloy-tuloy mocked. Dapat nating makita kung ang Musk ay nananatiling sapat na pangitain upang makahanap ng mga bagong landas upang manatili sa hinaharap.

Abut Ang Mga May-akda

Chris Ebbert, Senior Lecturer sa Product Design, Nottingham Trent University

Alexandre Rodrigues, kandidato ng PhD, Nottingham Trent University

Ang artikulong ito ay orihinal na lumitaw sa Pag-uusap Ang

Mga Kaugnay Book:

at InnerSelf Market at Amazon