7 Mga paraan Kami ay Nagsisimula Upang Live Lokal

Larawan mula sa Kaua'i Island Utility Cooperative1. Mga kooperatiba ng kooperatiba ng komunidad

Larawan mula sa Kaua'i Island Utility CooperativeLarawan mula sa Kaua'i Island Utility Cooperative

Bilang isang hanay ng mga isla ng bulkan, ang Hawai'i ay walang karbon at likas na gas na madaling magagamit upang makabuo ng kuryente. Ang estado ay depende sa langis, na ipinadala sa pamamagitan ng barko-tangke, upang makabuo ng koryente. Sa 2002, ang Kaua'i Island Utility Cooperative (KIUC) ang naging una at tanging miyembro na utility na kumpanya sa estado, na naglalayong malutas ang problemang ito ng enerhiya.

Sa oras na iyon, ang mga naninirahan sa Kaua ay mga porsyento ng 92 na umaasa sa langis para sa kanilang mga pangangailangan sa enerhiya at may ilan sa mga pinakamataas na singil sa kuryente sa bansa. Ang pag-uumasa na iyon ay isang malaking problema-sa ilang mga taon, ang mga pag-import ng langis ay nagkakahalaga ng isla na malapit sa $ 100 milyon.

Ang nababagong enerhiya ay nag-apela sa mga residente na nagnanais ng mas mababang mga bill ng utility at nag-aalala tungkol sa kapaligiran. "Ang mga tao ay pagod ng langis," sabi ni Jim Kelly, tagapamahala ng komunikasyon ng kooperatiba. "Hihinto sa amin upang i-cut ang kurdon at hindi sa awa ng supply ng langis."

Ang KIUC ay nagtatrabaho upang gawin ito sa pamamagitan ng pagbawas ng fossil-fuel dependence habang pinapanatili ang pera, trabaho, at mga operasyon ng utility sa isla. Ang paggamit ng fossil-fuel ay bumaba lamang sa porsyento ng 60 habang ang mga solar, biomass, at hydropower investment ay magkakabisa. Dahil dito, ang mga singil sa enerhiya ay inaasahan na bumaba ng hindi bababa sa 10 na porsyento sa susunod na mga taon ng 10. Sa isip, sinabi ni Kelly, ang higit na pagsalig sa mga renewable ay nangangahulugan ng mas matatag na mga rate ng utility, anuman ang nangyayari sa gastos ng langis.

Sa nakaraang ilang taon, ang KIUC ay nagdaragdag ng dalawang solar arrays-isa ang pinakamalaking sa estado-kasama ang isang wood-chip burner na nagbibigay ng 12 porsyento ng kapangyarihan at smart metro ng isla na nagpapahintulot sa mga residente na subaybayan ang paggamit ng kanilang enerhiya at maging mas matalinong ang kanilang pagkonsumo. Pinakabagong layunin ng Kaua'i: 50 porsiyento na nababagong enerhiya sa pamamagitan ng 2023.

2. Ang isang bisikleta ay magbawas

Ang pagbibisikleta ay nagdudulot ng mas mahusay na kalusugan sa mga tao at mga kapitbahayan na kapwa.Ang pagbibisikleta ay nagdudulot ng mas mahusay na kalusugan sa mga tao at mga kapitbahayan na kapwa.

Ipinakikita ng mga pag-aaral na ang imprastrakturang may kaugnayan sa pag-ikot ay may positibong epekto sa mga lokal na ekonomiya: Kapag ang mga tao ay nagbibisikleta, mas mahusay na sila ay makakonekta at gumawa ng negosyo sa kanilang mga komunidad. Ngunit para sa maraming mga tao, ang pagsisikap ng pagbibisikleta ay humahawak sa kanila. Ang pagpapawis at ang pisikal na kawalan ng kakayahan na umakyat sa mga burol o tumawid na mga tulay ay isang hadlang.

Ang E-bike ay maaaring solusyon.

Isipin hybrid na kotse, ngunit inilapat sa isang bisikleta. Depende sa e-bike, kinokontrol mo ang motor alinman sa isang pindutan o batay sa kung gaano kahirap ka pedal. Tinatangkilik ng mga gumagamit ang functional advantage ng mas mataas na kapangyarihan, ngunit din ang dalisay na kagalakan ng pagsakay sa bisikleta.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Ang mga e-bikes ay na-komersyal na magagamit mula sa 1990s, ngunit naging mabagal na mahuli sa Estados Unidos, kung saan ang mga bisikleta ay libangan sa halip na transportasyon. Ngunit sa nakalipas na mga taon, lumalaki ang mga benta, mula sa tungkol sa 70,000 sa 2012 sa 270,000 sa 2014. Ang paglago ay dumating habang ang mga e-bike ay nakakakuha ng sleeker, mga presyo ng drop, at paglago ng teknolohiya.

Ayon sa Stefan Schlesinger, may-ari ng Seattle Electric Bike, maraming mamimili ang naghahanap upang makakuha ng kanilang mga kotse ngunit manatili din sa mga bus. Ang mga serbisyo sa negosyo at paghahatid ay nakakakita ng potensyal sa mga e-bisikleta dahil sa kanilang bilis at pagiging maaasahan, dagdag niya. "Ang mga bisikleta ang pinaka mahusay na mga sasakyan sa planeta. Sa isang lugar na tulad nito, "sabi ni Schlesinger, na tumutukoy sa mga burol ng Seattle," ang mga e-bisikleta ay ginagawa itong pinakamainam na paraan upang makalibot. "

3. Perennial grain

Larawan ni Scott Seirer / The Land InstituteLarawan ni Scott Seirer / The Land Institute

Ang pamumuhay sa rehiyon ay nangangailangan ng pagsasaka na mas malapit sa bahay, ngunit sa kasalukuyang pamamaraan ng pagsasaka-lalo na pagdating sa mga butil-isang hamon. Ang trigo at mais ng America ay kumakalat sa malawak at walang tigil na mga patlang na malayo sa mga sentro ng lunsod.

Ang mga butil ay isang mahalagang bahagi ng aming diyeta: 70 porsyento ng aming mga calories ay nagmula sa kanila, nagsusulat Wes Jackson ng The Land Institute. Ngunit kailangan nating baguhin kung paano tayo lumalaki. Para sa mga taon ng 12,000 na sinasaka namin ang taunang butil, at simula pa noong kalagitnaan ng 20th century, pinalakas namin ang produksyon sa mga pestisidyo at pataba ng nitroheno. Ito ay kilala bilang Green Revolution, at pinakain ang mundo. Tanging ngayon ay nakikita natin ang mga gastos nang malinaw: pinabagsak na ibabaw na lupa, libu-libong patay na mga zone sa karagatan (kung saan ang mga patak ng tubig ay pinupunan at pinipigil ang buhay sa dagat), at umaasa sa fossil fuels. Ang Amerikano Midwest ay tinukoy na ngayon sa pamamagitan ng maalikabok swaths ng monocrops puno na may walang tubig tangke amonya.

Ipasok ang mga butil ng pangmatagalan. Kung saan ang mga taunang umalis sa lupa ay hubad, ayon kay Sieg Snapp, isang mananaliksik sa Michigan State University, itinatag ito ng mga perennial. Ang kanilang mga ugat, mas matagal na tumatagal at lumalaki nang mas malalim, hawakan ang lupa, at umasa sa kaunti hanggang sa walang pataba. At maaari silang lumaki sa mas kanais-nais na bukiran, posibleng mas malapit sa mas malaking sentro ng populasyon.

Ang University of Michigan ay umuunlad na pangmatagalan na mga butil ng trigo, na sinasabi ni Snapp ay maaaring maging sakahan sa loob ng limang taon, depende sa pagpopondo ng pananaliksik. Ang mga pananaliksik sa pananaliksik sa agrikultura ay may posibilidad na pondohan ang mga crops o organics ng kalakal, hindi ang ganitong uri ng holistic sustainability.

"Ang organiko ay maaari lamang pumunta sa ngayon," sabi ni Snapp. "Nagbabago ito kung paano ganap na ginagawa ang agrikultura."

4. Sa mga paaralan sa Alaska, isda ito para sa tanghalian

nakatira nang lokal sa 4 4 15
Ang Photo by Design Pics Inc / Alamy Stock Photohe University of Alaska Fairbanks 'Center para sa Alaska Native Health Research ay tinutulak ang lokal na isda para sa tanghalian ng paaralan-at hindi ito nagsasalita ng mga stick ng isda.

Sapagkat 2009, pinamunuan ni Andrea Bersamin ang programang Isda sa Paaralan ng sentro, na nagsisilbi sa lokal na isda, pangunahing salmon, sa mga tanghalian sa paaralan sa buong estado. Posible sa isang $ 1.1 na bigay na tulong mula sa Kagawaran ng Agrikultura ng Estados Unidos, ang programa ay lumaki sa isang pag-aalala para sa Katutubong kalusugan at soberanya ng pagkain at kumukuha sa kultura ng Yup'ik, na nagbibigay diin sa pangingisda. Ang klima ng Alaska ay naglilimita sa kapasidad nito sa agrikultura, kaya ang 95 porsyento ng pagkain nito ay na-import. Hindi posible sa isang post-carbon world.

Ang mga pampublikong paaralan ng Yup'ik ang unang sumubok sa programa, sa panahon ng taon ng 2013-14. Kasama ng mga pagbabago sa menu ng tanghalian, natutunan ng mga mag-aaral na ang mga pagpipilian sa pagkain ay nakakaimpluwensiya ng higit sa kanilang kalusugan: Nakakaimpluwensya rin ito sa kalusugan ng kapaligiran, lalo na kung ang pagkain ng mga bata ay nakasalalay sa carbon-releasing fuel upang maglakbay ng daan-daang, kahit libu-libo, ng milya upang maabot ang mga ito.

Ngayon, si Bersamin at ang kanyang kasamahan sa pananaliksik, si Jennifer Nu, ay nagtatapos sa huling piraso ng proyekto: isang toolkit ng mga aralin ang kailangan ng mga guro na ipatupad ang kaugnay na kurikulum sa kanilang mga silid-aralan. Inaasahang maipamahagi ang toolkit sa mga interesadong Katutubong at hindi-Katutubong mga paaralan sa Alaska na nagsisimula sa maagang 2016.

5. Nagdadala ng mga kabataan pabalik sa lungsod

klima

Pangalanan ang isang isyu na nakaharap sa kaguluhan ng mga lungsod ng metropolitan-pagkawala ng populasyon, pagtaas ng pagkawala ng trabaho, pagkawasak ng mga gusali-at ang mga pagkakataon ay mataas na ang Cleveland ay naghihirap mula rito.

Gayunpaman, si Alonzo Mitchell, kasama ang kanyang Village Project, ay ginagawa ang lahat sa kanyang kapangyarihan upang baguhin iyon. Ang proyekto ay inilunsad sa 2012, hindi nagtagal matapos ang 34 taong gulang na bumalik mula sa isang katungkulan sa industriya ng pangangalagang pangkalusugan sa Washington, DC Ang layunin ay simple, kung masidhi: ibahin ang anyo ng Cleveland sa isang hub ng entertainment at kultura upang akitin ang mga maliliwanag na batang propesyonal pabalik sa lungsod.

Si Mitchell at iba pang mga boluntaryo ay nahaharap sa isang nakakatakot na gawain. Ang lungsod ay may isang bata rate ng kahirapan ng 54 porsiyento (pangalawa lamang sa Detroit), isang median na kita ng pamilya ng higit sa kalahati ng pambansang average, at isang kasaganaan ng mga eyesores dotting nito kalye.

Ngunit ang pag-ibig sa bahay ay naging isang puwersang nagtataboy para kay Mitchell at iba pa na nauugnay sa Project Village habang ginagamit nila ang ilang mga creative na pamamaraan upang makagawa ng isang pangitain ng isang maunlad na Cleveland. Inihagis nila ang mga partidong kaarawan para sa lunsod, itinanghal ang pagdiriwang ng Bagong Taon sa kanyang pampublikong parisukat, at nagtaas ng pera para sa mga lokal na kawanggawa.

Ang isa pang layunin ay ang paglipat ng "mga tagabaryo" -ang mga negosyante at matagumpay na artist-sa mga bahagi ng lungsod na napinsala sa kahirapan upang mapangalagaan ang mga bahaging ito pabalik sa kalusugan. Naniniwala si Mitchell at kumpanya na pag-isipang mabuti ang yaman at talento ng mga taganayon sa loob ng mga komunidad na mahahaba sa pareho ay hahantong sa pagpapalawak ng lokal na ekonomiya at kaalaman base.

Ang isang kolektibong diskarte ay sentro sa pang-matagalang turnaround diskarte ng proyekto, na itinatag ni Mitchell ang kanyang sarili sa isang Hulyo 2013 Facebook post na kanyang hinarap sa lungsod.

"Ito ang kabuuang pangako sa lungsod na nagtataas sa amin na nagpapanatili sa amin sa paglipat kapag sinasabi ng mga tao na dapat naming bigyan up. Alam ko na kapag tunay kang naniniwala sa isang dahilan, ang paglalakad ay hindi kailanman isang pagpipilian. "

Ang motto ng proyekto, "Ito ay Nagtatayo ng isang Nayon para Magtindig ng Lungsod," ay isang pag-play sa kasabihan sa Aprika, "Kailangan ng isang nayon upang itaas ang isang bata."

6. Pag-uugnay ng affordability na may access sa transit

Ang Los Angeles 'Chinatown ay mayaman sa transit, may mga linya ng bus, light rail, at isang linya ng Amtrak. Ngunit ang mga residente nito ay malayo sa mayaman: ang taunang kita ng Chinatown ay $ 19,500, kumpara sa $ 56,000 ng Los Angeles County.

Kadalasan ay masyadong mahihirap na nagmamay-ari ng mga kotse, ang mga residente ay umaasa sa pagbibiyahe upang makalibot. At ang sistema ng transit, sa kabilang banda, ay nakasalalay sa base ng customer na iyon. Ang pananaliksik sa Northeastern University ay nagpakita na ang karamihan sa mga gumagamit ng transit ay mga taong mababa ang kinikita ng kulay at mga imigrante. Sa Chinatown, ang mga imigrante ay bumubuo ng porsyento ng 91 ng populasyon ng may sapat na gulang.

Kaya ang pagkuha sa paligid ay hindi isang pag-aalala para sa mga residente ng Chinatown-hanggang ang lungsod ay nagpanukala ng transit-oriented development plan sa 2007. Binago ng Tukoy na Plano ng Cornfield Arroyo Seco ang mga regulasyon sa paradahan at gusali upang mag-disenyo ng mga kalye kung saan maaaring magkakasamang naglalakad ang mga nagbibisikleta, naglalakad, at nagbibiyahe. Ang nasiyahan sa mga environmentalist na gustong makakita ng mas mahusay na pagpaplano sa transportasyon, ngunit nag-aalala ang mga residente ng Chinatown na ayaw tumira sa pamamagitan ng pag-unlad. Ang pananaliksik sa Northeastern University ay nagpakita na ang mga presyo ng pabahay sa mga kapitbahay ng 42 sa 12 metro na lugar sa buong bansa ay tumaas pagkatapos ng mga katulad na proyekto.

Ang Sissy Trinh at ang kanyang mga kasamahan sa Komunidad ng Komunidad ng Timog-Silangang Asya ay nakipag-kampanya upang harapin ang mga alalahanin na ito-at nanalo. Ang pangwakas na teksto ng plano ay nangangailangan ng anumang pag-unlad upang isama ang abot-kayang mga yunit ng pabahay para sa "sobrang mga kita ng pamilya," na tinukoy bilang isang apat na taong sambahayan na nagkamit ng $ 25,600 o mas mababa, na hindi kwalipikado para sa abot-kayang pabahay bago.

Ngayon, ang mga pangunahing transit ng mga gumagamit ng Chinatown, ang mahihirap nito, ay hindi mapapalitan ng mga bagong dating na kadalasang pinipili upang humimok (nagpapalabas ng mas maraming greenhouse gases). Sinabi ni Trinh na kapag ang mga pangunahing gumagamit ay nagbababala sa mga linya ng transit, ang mga ahensya ng transit ay may posibilidad na maputol ang serbisyo, na higit na naghihikayat sa paggamit ng kotse. At sa pagkawala ng transit ay dumarating rin ang pagkawala ng mga oportunidad sa trabaho para sa mga mahihirap na residente.

Samantala, pinalawak ng Chinatown ang interes sa mga nakapaligid na kapitbahayan: Ang Alliance para sa Community Transit ay kumikilos upang gamitin ang Chinatown bilang isang modelo ng pantay na transportasyon para sa lahat ng Los Angeles.

7. Paglalagay ng mga ugat

Ang paglipat mula sa iyong bayang kinalakhan ay nagpapalawak ng iyong carbon footprint-pinaka-kapansin-pansin sa pamamagitan ng pagtatakda sa iyo at sa mga miyembro ng pamilya para sa madalas na paglalakbay. Binabali ka rin nito mula sa suporta ng mga kaibigan at kamag-anak.

Kaya maaaring maaasahan na ang porsyento ng mga Amerikano na lumilipat mula sa kanilang mga county sa bahay ay nasa pinakamababang punto mula noong nagsimula ang US Census Bureau sa pagsubaybay sa 1948. Sinasabi ng mga ekonomista na ito ay isang epekto ng pag-urong: isang pagtanggi sa bilang ng mga taong lumilipat para sa mas mahusay na trabaho o bumili ng mga tahanan.

Ang pagpapanatiling ilagay ay isang madaling desisyon kung ikaw ay mula sa isang maunlad na lungsod kung saan ang mga tagapag-empleyo at amenities ay makapal. Ngunit paano kung ang iyong bayan ay hindi umuunlad?

Si George Holland, ang alkalde ng Moorhead, Mississippi, ay may alam tungkol dito. Siya ay nakataas sa isang sakahan 3 milya silangan ng Moorhead, kung saan ang kanyang mga magulang ay nagtrabaho bilang sharecroppers-ibig sabihin na sila ay binayaran sa koton sa halip ng pera. Sinasabi ni Holland na madalas niyang napalampas ang paaralan upang makapagtrabaho siya sa mga bukid. Samantala, ang Mississippi ay walang dahilan para sa kilusang karapatan ng mamamayan, at ang karahasan sa lahi ay lumulubog sa buong estado.

Sa 1967, nang ang Holland ay 18, nagpasya siyang umalis. Siya ay nanirahan sa St. Louis, nakakita ng trabaho bilang isang driver ng trak ng unyon, at nagtaas ng tatlong anak.

Nanatili siya roon para sa mga taon ng 40 hanggang, sinabi niya, nadama niya ang isang espirituwal na pagtawag upang bumalik sa Moorhead, kung saan ang county ay mayroong isang rate ng kahirapan na higit sa 36 na porsyento at ang halos populasyon ng Aprikano-Amerikano ay halos wala nang hawak. Ngunit ang Holland ay determinadong tiyakin na ang mga nakababatang henerasyon ay hindi kailangang umalis tulad ng ginawa niya.

"Ito ay isang magandang lugar upang mabuhay o magretiro-o para sa isang batang pamilya," sabi ng 66 na taong gulang na Holland. "Iyon ang dahilan kung bakit gusto naming itayo ito. Pagkatapos naming mag-aral, hindi namin kailangang pumunta sa Chicago o Missouri o kung saan man. Maaari naming manatili dito mismo sa aming bayang kinalakhan at mabuhay. "

Sa 2009, tumakbo ang Holland para sa alkalde at nanalo. Simula noon, nakipaglaban siya nang husto upang gawing lugar ng Moorhead ang mga tao na hindi na kailangang makatakas. Binago niya ang isang inabandunang gusali ng downtown sa isang makasaysayang museo at tindahan, tumulong na magdala ng isang credit union sa bayan kapag ang isang komersyal na bangko ay nagsara ng lokal na sangay, at nakuha ang isang bigyan upang mag-install ng mga streetlight sa daan sa pagitan ng kolehiyo ng komunidad at downtown.

Ang artikulong ito ay orihinal na lumitaw sa OO! Magazine

Tungkol sa Ang May-akda

Ang artikulong ito ay isinulat ng Oo! Staff para sa Buhay Pagkatapos ng Langis, ang isyu ng Spring 2016 ng OO! Magazine.

Mga Kaugnay Book:

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = buy local; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}