Ang mga bilang ng mga tao na naglalakbay sa pamamagitan ng hangin ay patuloy na lumalaki. Ano ang mga paraan upang gawin itong mas hindi mapanatili? Suhyeon Choi / unsplash

Maraming magkakaroon lamang ng pabalik mula sa isang karapat-dapat na bakasyon sa tag-init sa panahon ng Pasko at Bagong Taon. Maraming sa amin ay may posibilidad na sumakay ng isang eroplano na walang iniisip kung ano ang ginagawa nito sa kapaligiran, ngunit marahil ay dapat namin.

Sa mga pandaigdigang termino, lumilipad ang mga Australyano. Sa nakaraang taon, ang industriya ng aviation ay dinadala higit sa 59 milyong pasahero sa mga domestic flight, at 39 milyong sa mga internasyonal na flight. Ang Sydney sa Melbourne ay sa buong mundo ikalawang-busiest ruta ng hangin, na may mga 54,519 flight sa isang taon.

Ang aming kakayahang lumipad nang mura at mapagkakatiwalaan ay nagkokonekta sa aming mga sentrong pang-rehiyon sa aming mga lungsod, ang aming malalaking lungsod sa bawat isa, at ang aming mga lungsod sa mundo. Mahalaga rin ang paglalakbay sa hangin para sa pag-unlad sa rehiyon at internasyonal. Maraming bahagi ng mundo ang umaasa sa paglalakbay sa hangin para sa kita mula sa panlalakbay para sa pagpapaunlad ng ekonomiya.

Ngunit lahat ng pandaigdigang paglalakbay na ito ay dumating sa isang seryosong gastos sa kapaligiran.

Ang epekto ng kapaligiran sa paglalakbay sa himpapawid

Sa kasamaang palad, ang paglalakbay sa himpapawid ay isa sa mga mas nakakapinsala sa kapaligiran na mga gawain na maaari nating gawin. Sa buong mundo, ang industriya ng abyasyon ay may pananagutan sa halos lahat 2% ng carbon dioxide emissions, ngunit iyan ay tumataas mabilis kung mas madalas lumipad ang mga tao.

Paggamit ng fossil fuels

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay nagsasagawa ng mga may hangganan ng fossil fuels, naglalabas ng greenhouse gases at umalis contrails (tubig singaw) sa atmospera sa mataas na altitude, ginagawa itong partikular na nakakapinsala sa klima. Habang ang emissions sa bawat pasahero sa bawat kilometro ay maihahambing sa pagmamaneho, sa pangkalahatan ay lumilipad kami ng higit pa kaysa sa nais naming magmaneho - lalo na sa mga internasyonal na flight.

Ang paglalakbay sa buong mundo ay tumutubo sa higit sa 6% sa isang taon, outpacing ang pagbawas sa bawat-pasahero na carbon emissions nakakuha mula sa mga panukala ng kahusayan.

Pagbuo ng mga paliparan at imprastraktura

Hindi lahat ng epekto sa kapaligiran ng air travel ay mula sa paglipad, dahil ang mga paliparan ay may mataas na carbon footprint. Ang lahat ng nakapalibot na imprastraktura - mga terminal, landas, transportasyon sa lupa, mga pasilidad sa pagpapanatili at mga shopping center - ay gumagamit ng malaking halaga ng lupa, tubig, enerhiya at iba pang mga mapagkukunan.

May mga gumagalaw patungo sa paggawa ng mga airport greener sa pamamagitan ng isang international carbon accreditation scheme, ngunit ang paggamit ng mapagkukunan ay makabuluhang pa rin. Helsinki Airport claim na nawala ang carbon-neutral, isang bagay na dapat na pagpuntirya ng lahat ng paliparan.

Ano ang kaya mong gawin?

Habang ang tunay na napapanatiling paglalakbay sa himpapawid ay hindi posible ngayon, may mga paraan upang lumipad na mas mababa kaysa sa iba. Narito ang ilang mga ideya upang gawing mas sustainable ang mga plano sa iyong paglalakbay.

Pumili ng mga airline na naka-pack ng kanilang mga flight

Maraming mga flight sa komersyal na airlines ay wala kahit saan malapit sa buong, at walang laman na upuan sa isang eroplano ay nangangahulugang nasayang gasolina at hindi kinakailangang mga emissions ng carbon.

Ang ilang mga airlines ay mas mahusay kaysa sa iba sa pagtiyak na ang kanilang mga eroplano ay nagdadala sa karamihan ng mga tao na maaari nilang, kaya piliin isang eroplano na ginagawa nito upang matiyak ang seating capacity.

Ang mas maliit na silid at walang ekstrang upuan ay maaaring mangahulugan ng mas kaunting kaginhawaan sa isang squished flight, ngunit ito ay nangangahulugan na mas maraming mga tao ang nakikinabang mula sa gasolina na ginagamit at may mas kaunting mga emissions bawat pasahero.

Ang tanong ng mga offset

Carbon offsets - kung saan kami nagbabayad upang magkaroon ng carbon dioxide emissions mula sa lumilipad na pagkakasunud-sunod sa iba pang anyo, karaniwan sa pamamagitan ng tree planting - ay isa sa mga mas kontrobersyal na mga hakbang na maaari nating gawin upang mabawasan ang epekto mula sa paglipad.

Ang ilang mga mananaliksik magtalo na ang mga offset ay maaari talagang gumawa ng higit na pinsala kaysa sa mabuti, sa pamamagitan ng pagbibigay sa amin ng impresyon na ang industriya ng air travel ay maaaring maging makatwiran sa kanilang kasalukuyang anyo.

Sa pamamagitan ng lahat ng paraan bumili offsets mula sa isang sertipikadong organisasyon na minimizes ang aming epekto, ngunit dapat naming maging sa ilalim ng walang ilusyon na carbon offsets gumawa ng air travel sustainable.

Levies ng paglipad upang gawing mas pantay ang paglalakbay sa himpapawid

Maaari naming suportahan ang mga kampanya at mga hakbangin upang gawing mas sustainable at pantay ang paglalakbay sa himpapawid.

Sa UK, ang 93% ng mga tao ay lumipad nang mas mababa sa isang beses sa isang taon sa loob ng bansa, at 54% ng mga tao kinuha walang international flight. Nangangahulugan ito na ang isang maliit na bahagi ng populasyon ay lumilipad nang higit pa kaysa sa natitira, at may katumbas na mas malaking epekto sa kapaligiran.

Ang kampanya Isang Libreng Pagsakay ay nagpapanukala ng isang singil sa paglipad na umaangat habang ang isang tao ay tumatagal ng higit pa at higit na flight sa isang taon. Ito ay magbibigay ng presyon upang lumipad nang mas kaunti sa mga tao at mga organisasyon na madalas na lumipad.

Uri ng sasakyang panghimpapawid at alternatibong fuels

Ang mga airline na nag-aalok ng mga flight sa mga mas bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid sa pangkalahatan ay mas magiging mas mapanganib kaysa sa mga may mas lumang mga modelo Maghanap ng mga flight sa isang website na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang iyong lilipad, at ang pagtatantya ng CO₂ emissions para sa flight.

Peak oil at pag-ubos ng fossil fuel ay isa pang pag-aalala para sa pagpapanatili ng air travel. Habang ang halos lahat ng komersyal na eroplano ay gumagamit pa rin ng gasolina na nakabatay sa gasolina, ang ilan ay eksperimento na may biofuels.

Bagaman dapat nating purihin ang mga airline na naghahanap ng mga alternatibo sa fossil fuel, ang biofuels ay kontrobersyal din. May posibilidad silang magmula sa mga mapagkukunan na nangangailangan ng pang-industriya na agrikultura upang makagawa, makikipagkumpitensya sa pagkain pananim, at maging sanhi ng pagkalbo ng kagubatan.

Virtual na paglalakbay

Ang isang mas nobelang paraan upang mabawasan ang mga emissions sa paglipad ng hangin ay upang laktawan ang flight ganap at maglakbay sa iyong patutunguhan sa virtual katotohanan. Ang VR ay nagiging nagiging kinikilala para sa potensyal nito upang bigyan ang mga gumagamit ng mga nakaka-engganyong karanasan ng mga lokasyon ng tunay na mundo.

Maliwanag na ito ay hindi makakatulong kung balak mong maglakbay o bumibisita sa pamilya at mga kaibigan, ngunit kung nais mo lamang makita ang mga pasyalan ng isang partikular na lugar pagkatapos ay ang VR ay malinaw na isang mas napapanatiling opsyon kaysa sa paglipad.

Kung naglalakbay ka upang dumalo sa isang pagpupulong o pagpupulong, isaalang-alang ang pagdalo sa malayo sa pamamagitan ng video conference o kahit na sa pamamagitan ng isang telepresence robot. Sa alinmang kaso, hindi mo kailangang labanan ang jet lag.

Panatilihin ang kontrol ng iyong badyet sa carbon

Marahil ay hindi kami titigil sa paglalakbay sa pamamagitan ng hangin bukas o anumang oras sa lalong madaling panahon. Ngunit ang mga sa amin sa binuo mundo na lumipad ng maraming ay gumagamit ng higit pa kaysa sa aming carbon budget nagpapahintulot.

Kaya isipin kung gaano kakailanganin ang iyong paglalakbay sa himpapawid, kung mayroong higit pang mga lokal na alternatibo sa malalayong destinasyon, o kung maaari mong gamitin ang mga digital na teknolohiya sa halip na hopping sa isang eroplano.

Tungkol sa Ang May-akda

Andrew Glover, Postdoctoral research fellow, RMIT University

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

at InnerSelf Market at Amazon