Malaking Data Ipinapakita Paano 'Walang Pag-ibig' ang Pagmamaneho na Maaring Maibsan ang Kasikipan ng Trapiko

Malaking Data Ipinapakita Paano 'Walang Pag-ibig' ang Pagmamaneho na Maaring Maibsan ang Kasikipan ng Trapiko
Ang pagpipilian ay sa iyo. www.shutterstock.com

Madaling makita kung bakit ang mga sasakyang de-motor ay ganoon popular na paraan ng transportasyon: pribado, komportable at maginhawa. Ngunit ang katanyagan ng mga kotse ay maaari ding maging isa sa kanilang mga pinakamalaking mga kakulangan. Kapag may napakaraming kanila at hindi sapat ang puwang ng kalsada, ang mga kalye ay naging masikip at bilang isang resulta, Ang mga oras ng paglalakbay ay hindi nahuhula, Ang pagtaas ng polusyon sa hangin at nawalan kami ng ilan sa pang-ekonomiyang mga benepisyo ng pamumuhay ng lungsod.

Ngayon, isang bagong pag-aaral ay nagpapahiwatig na ang mga personal na benepisyo na nakuha namin mula sa pagkakaroon ng isang kotse ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng kolektibong pag-iisip. Ang mga mananaliksik sa MIT at Birmingham University ay gumamit ng malaking data mula sa limang mga lungsod - Rio de Janeiro, Boston, San Francisco, Lisbon at Porto - upang ipakita kung paano ang mga pagbabago sa istratehiyang ruta sa pamamagitan ng isang maliit na bilang ng mga motorista ay maaaring mabawasan ang oras na nawala sa kasikipan sa pamamagitan ng mas maraming bilang 30%.

Crunching ang mga numero

Ang mga may-akda ay nag-crunched ng napakalaking halaga ng data ng mobile phone upang tukuyin ang mga pattern ng paglalakbay sa panahon ng peak hour commuting sa bawat isa sa mga lungsod. Kinumpirma nila na ang oras na nawala dahil sa kasikipan sa bawat lungsod ay nagpapakita ng mataas na pangangailangan para sa paglalakbay sa kalsada, kaugnay sa supply ng imprastraktura sa kalsada. Natagpuan nila na ang density at pamamahagi ng populasyon ay may papel na ginagampanan sa mga antas ng pagsisikip din. Walang sorpresa dito.

Ngunit sa pamamagitan ng pagmomodelo sa data na ito, ang mga may-akda ay nakapagtala rin ng mga potensyal na benepisyo sa pag-optimize ng system sa kabuuan. Ito ay kung saan ito ay nakakakuha ng mga kagiliw-giliw. Ang mga mananaliksik ay kinakalkula ang mga nakapipinsalang epekto ng "makasariling pagruruta" - kung saan itinakda ng mga indibidwal upang mabawasan ang kanilang sariling oras ng paglalakbay - sa pamamagitan ng paghahambing sa diskarteng ito sa mga oras ng paglalakbay na nagreresulta mula sa isang solusyon sa "sosyal na optimal."

Nag-modelo sila ng isang sitwasyon kung saan ang mga driver ay nilagyan ng isang app na nagbigay sa kanila ng pagpipilian upang kumuha ng mas mahabang ruta para sa kabutihan ng lahat. Natagpuan ng mga may-akda na pangkalahatang, kinuha lamang ang isang maliit na bilang ng mga motorista upang pumili ng mas matagal na oras ng paglalakbay, upang lumikha ng mga makabuluhang benepisyo para sa iba. Sa pamamagitan ng pagbibigay sa mga driver ng opsyon na kumuha ng isang sosyal na optimal diskarte, sa halip na isang "makasarili" isa, ang kabuuang oras na nawala sa kasikipan ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng sa pagitan ng 15% at 30%.

Ang isa sa mga pangunahing problema sa kasikipan ay ang paggawa ng mahirap na tumpak na pag-asam ng mga oras ng paglalakbay. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga driver ng pagpipilian upang piliin ang kanilang ruta sa isang hinulaang oras ng paglalakbay, ang mga driver na kailangang nasa kanilang patutunguhan sa isang partikular na oras ay alam kung kailan mag-set out habang ang mga driver na mas nababaluktot ay maaaring maiwasan ang pinakamasamang kasikipan. Ito ay isang "win-win" na sitwasyon.

Isang panlipunang solusyon?

Gayunpaman, ang aktwal na pagtitipid sa oras para sa mga indibidwal na mga motorista ay natagpuan na ang nasa gilid - ilang minuto sa pinakamaraming. Sinabi ng mga may-akda ng pag-aaral na "sa pinakamahusay na sitwasyon ng kaso, ang pagtitipid ng oras ay hindi mahahalata sa karamihan ng mga driver". Sa halip, ang optimized routing ay makakatulong sa mga lungsod na gumana nang mas mahusay sa kabuuan.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Nag-aalok ito ng isang mahalagang pananaw para sa mga lider ng lunsod na naghahanap upang mapalago ang kayamanan at populasyon ng kanilang lungsod. Ang pananaliksik ay nagpapakita na mayroong limitadong saklaw para sa mga solusyon sa kalsadang batay sa mga isyu na nagmumula sa kasikipan ng lunsod. Ang pag-commute ng gawain sa at mula sa trabaho ay ginagawang mahirap para sa mga driver na maging kakayahang umangkop, kahit na mayroong ilang insentibo na kumuha ng mas mahaba, higit na mapayapang ruta sa lipunan. Ang panukala ng mga may-akda ay maaaring mas mahusay na gumagana sa mga network ng kalsada sa pagitan ng mga lungsod, kung saan ang mga biyahe ay mas mahaba at mas kaunting mga drayber ay di-mabisa pagdating sa tiyempo.

Sa huli, dapat kilalanin ng mga awtoridad ng lungsod na ang pagbibigay ng alternatibong mga mode ng transportasyon ay higit na gagawin upang mabawasan ang kasikipan kaysa sa pagbibigay ng mga motorista na opsiyon na maging responsableng mga driver ng lipunan. Halimbawa, ang tren sa iba't ibang porma nito ay nagbibigay ng mabilis at maaasahang paglalakbay para sa araw-araw na pasahero, gayundin tackling lahat ng mga isyu sa ekonomiya at kapaligiran sanhi ng kasikipan.

Mga May-akda: David Metz, Honorary Professor of Transport Studies, UCL

Ang artikulong ito ay orihinal na lumitaw sa Pag-uusap Ang

Mga Aklat ng May-akda na ito

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = 1844074935; maxresults = 1}

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = 086242383X; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}