Kung Bakit Dapat Namin Maging Ang Basura Sa Gasolina

Kung Bakit Dapat Namin Maging Ang Basura Sa Gasolina

Ang pederal na pamahalaan kamakailan inihayag na nagbibigay ito ng recycling company na ResourceCo ng isang loan na A $ 30 million upang bumuo ng dalawang basura-to-fuel na mga halaman na gumagawa ng "solid waste fuel". Ang pag-uusap

Ang basura-sa-enerhiya ay isang mahalagang bahagi ng industriya ng basura sa Europa. Ang makabuluhang pangangailangan para sa init ay nangangahulugan ng mahusay at mahigpit na kinokontrol na mga incinerator ng basura ay karaniwan. Gayunpaman, ang Australia ay wala sa isang itinatag na merkado, na may mababang antas ng pagtanggap ng komunidad at walang malinaw na patakaran ng gobyerno na naghihikayat sa katalinuhan nito.

Ngunit ang pederal na anunsyo, isinama sa isang uptake sa pagpopondo ng estadoSa New South Wales parliamentary inquiry at ilang bagong proyekto sa pipeline, nagpapahiwatig ng lumalaking interes sa basura-sa-enerhiya at basura-sa-fuels.

Ngunit ano ang gasolina ng solid waste, at saan ito magkasya sa isang sustainable na kinabukasan para sa pangangasiwa ng basura ng Australya?

Ano ang solid fuel fuels?

Ang mga Australyano ay nagiging mas mabigat. Ang dami ng basura na aming ginagawa ay lumalaki nang mas mabilis kaysa sa pareho ang aming populasyon at ang aming ekonomiya.

Ang pag-recycle ay naging pangunahing diskarte para sa pagbawi ng mga mapagkukunan at pagbawas ng landfill sa nakalipas na mga taon ng 20, ngunit marami pang kailangang gawin.

Ang isang bahagi ng solusyon ay "basura-sa-enerhiya": gamit ang isang hanay ng mga thermal o biological na proseso, ang enerhiya na naka-embed sa basura ay nakuha, ginagawa itong magagamit para sa direktang henerasyon ng init at koryente, o para sa solidong produksyon ng gasolina (din na kilala bilang "naproseso na engineered fuel").

Ang mga halaman ng basura-sa-gasolina ay gumagawa ng mga fuels mula sa mga sunugin (enerhiya-mayaman) na materyales na matatagpuan sa basura mula sa mga sambahayan at industriya. Kasama sa mga angkop na materyales ang mga di-maaring mai-recycle na mga papel, plastik, basura ng kahoy at mga tela. Ang lahat ng mga ito ay karaniwang nagtatapos sa landfill.

Ang mga materyales na ito ay mas mahusay na galing sa mga umiiral na mga pasilidad sa pag-recycle, na kasalukuyang kailangang itapon ang kontaminadong bagay na hindi maaaring i-recycle.

Ang solid solid fuels ay ginawa sa tinukoy na mga katangian ng iba't ibang mga paraan ng paggamot. Kasama sa mga ito ang pagpapatayo, paggiling, at pag-compress sa mga briquette o mga gasolina ng gasolina. Ang mga gasolina ay maaaring partikular na angkop para sa kadalian ng transportasyon at para sa iba't ibang gamit kung saan kinakailangan ang pang-industriya na init. Ito ay gumawa ng mga angkop na alternatibo sa fossil fuels.

Ano ang ginagamit para sa solid waste fuels?

Bilang isang kapalit para sa karbon at gas, ang solidong gasolina ng basura ay maaaring masunog upang makabuo ng kuryente na may mas maliit na bakas ng carbon kaysa sa fossil fuels.

Bilang karagdagan sa sektor ng kuryente, ang ibang mga industriya na nangangailangan ng mataas na temperatura na init ay gumagamit ng solid waste fuels - halimbawa, sa mga gawa ng semento sa Australya at sa buong mundo. Maaaring magkaroon din ng saklaw upang mapalawak ang kanilang paggamit sa iba pang mga industriya ng enerhiya na nangangailangan ng lakas, tulad ng recycling ng metal at pagmamanupaktura ng mga produktong pang-kemikal sa industriya.

Ano ang mga pangunahing benepisyo?

Ang pangunahing benepisyo sa kapaligiran ng solid waste fuel ay mula sa mga pagbawas sa mga landfill emissions at fossil fuel use.

Ang mga mapagkukunan ng biodegradable na carbon ay nabulok sa landfill, na lumilikha ng mitein. Ito ay isang greenhouse gas na may potensyal na warming 25 na ang carbon dioxide. Ang teknolohiya ay umiiral na para sa pagkuha at pag-convert ng landfill gas sa enerhiya, ngunit ang basura-sa-fuel ay isang pantulong na panukala na naglilimita sa landfill sa unang pagkakataon.

Ang fuel-derived fuel ay maaari ring magkaroon ng isang mas maliit na bakas ng carbon kaysa sa fossil fuels. Depende ito sa carbon content ng gasolina, at kung ito ay nagmula sa biological sources (tulad ng papel, kahoy o natural fibers). Kahit na ang carbon dioxide ay ibinubuga kapag nasusunog ang gasolina, ito ay bahagyang nababalutan ng carbon dioxide na nakuha ng mga halaman na gumawa ng mga materyales sa unang lugar.

Sa mga kasong ito, ang mga solidong fuels ay karapat-dapat para sa renewable enerhiya sertipiko. Higit pang mga advanced na konsepto ng closed-loop na makamit ang mas mahusay na mga balanse ng carbon sa pamamagitan ng pagkuha ng carbon dioxide inilabas kapag ginagamit ang gasolina. Maaari itong magamit para sa iba pang mga proseso na nangangailangan ng carbon dioxide bilang isang input, tulad ng lumalaking prutas at gulay.

Ang karagdagang mga benepisyo sa kapaligiran ay maaaring dumating mula sa pamamahala ng mga basura ng problema tulad ng ginagamot na mga kahoy, mga gulong ng kotse, at mga e-plastik. Ang pag-convert ng mga ito sa gasolina ay pinipigilan ang pag-aalis ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran, at iba pang mga potensyal na problema.

Ano ang mga hamon?

Ang mga komunidad ay legitimately concerned tungkol sa pagbawi ng enerhiya mula sa basura dahil sa mga panganib sa pampublikong kalusugan. Kung walang naaangkop na kontrol sa paglabas, ang nasusunog na solidong gasolina ay maaaring maglabas ng nitrous oxides, sulfur dioxide, particulate matter at iba pang nakakapinsalang pollutant. Subalit, may matatag na regulasyon at ang pinakamahusay na magagamit na teknolohiyang kontrol sa polusyon, ang mga emisyon na ito ay maaring mapamahalaan.

Ang industriya ng recycling ay nag-aalala rin na ang pagbawi ng enerhiya ay may potensyal na papanghinain ang umiiral na recycling sa pamamagitan ng paglilipat ng mga daloy ng basura. Famously, solid waste fuel ay napakahalaga sa Sweden talaga nag-import ng basura mula sa iba pang mga bansa sa Europa.

Ang mga hamon na ito ay tumutukoy sa kahalagahan ng pamumuhunan sa angkop na imprastraktura sa tamang sukat, at paglikha ng mga regulasyon na balansehin ang mga pangangailangan ng mga kasalukuyang proseso ng pag-recycle. Sa maingat na pagpaplano, ang basurang-fuel ay maaaring isang mahalagang bahagi ng isang malawak na diskarte para sa paglipat patungo sa isang zero-landfill hinaharap.

Tungkol sa Ang May-akda

Nick Florin, Direktor sa Pananaliksik sa Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney at Ben Madden, Consultant sa Pananaliksik sa Institute for Sustainable Futures, University of Technology Sydney

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay na Libro:

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = waste into fuel; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}