Ang Pagsasayaw sa Panlipunan Ay Ginagawang Mas Masahol sa Pampublikong Transportasyon Para sa Kapaligiran kaysa sa Mga Kotse - Narito Kung Paano Ito Maayos

Ang Pagsasayaw sa Panlipunan Ay Ginagawang Mas Masahol sa Pampublikong Transportasyon Para sa Kapaligiran kaysa sa Mga Kotse - Narito Kung Paano Ito Maayos
Travelerpix / Shutterstock

Sa panahon ng lockdown, ang mga paghihigpit sa paglalakbay ay naging sanhi ng pagbagsak ng paggamit ng sasakyan at pampublikong transportasyon sa buong UK. Noong Abril 12 2020, ang bilang ng mga pang-araw-araw na paglalakbay sa pamamagitan ng kotse ay bumagsak 22%, kumpara sa isang karaniwang araw noong nakaraang taon. Bumagsak din ang paggamit ng pampublikong transportasyon. Ang mga benta ng tiket ng National Rail ay nasa 4% ng kanilang pre-pandemikong pamantayan at mga benta ng tiket ng bus sa labas ng London ay bumagsak sa 10%.

may isang-katlo ng mundo sa ilalim ng lockdown sa isang punto, ang mga paghihigpit sa paglalakbay sa iba't ibang mga bansa ay nag-ambag sa isang pandaigdigang pagbawas ng emisyon ng carbon dioxide (C0issions) na 17% noong Abril, kumpara sa 2019. Ngunit dahil ang mga panukalang ito ay nakakarelaks, ang paggamit ng personal na sasakyan ay tumaas muli, papalapit sa 80% ng mga tipikal na antas ng kalagitnaan ng Hulyo. Sa kasamaang palad, ang paggamit ng pampublikong transportasyon ay mananatiling mababa, na may mga benta ng tiket ng tren at mga bus sa labas ng London na tumatakbo pa rin sa 16% at 31% ng normal, ayon sa pagkakabanggit.

Habang mas maraming mga tao ang nag-opt para sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse at pribadong transportasyon, ang bilang ng mga pasahero na maaaring dalhin ng mga tren at bus ay nabawasan din upang matugunan ang mga alituntunin sa paglayo ng lipunan. Nangangahulugan ito na ang mga tao mula sa iba't ibang mga sambahayan ay dapat na mag-iisa ng isa hanggang dalawang metro. Kaya, kapag nakuha ang isang upuan, ang mga nakapalibot na upuan ay dapat iwanang walang laman.

Ito ay nagkaroon ng malalim na epekto sa epekto ng klima ng tren at kotse paglalakbay Kapag tumatakbo sa normal na kapasidad, ang pampublikong transportasyon ay mas magiliw sa kapaligiran kaysa sa paglalakbay sa kotse. Bagaman ang isang tren o bus ay maaaring makagawa ng mas maraming C0₂ kaysa sa isang kotse, nagdadala sila ng mas maraming mga tao, kaya't ang mga emisyon bawat tao ay mas mababa sa pangkalahatan.

Ngunit sa ilalim ng mga kondisyong distansya sa panlipunan, at ipinapalagay na ang anumang hindi napunan na mga upuan ay tumutugma sa isang pagmamaneho ng komuter upang gumana sa halip, ang pampublikong sasakyan na pinapatakbo ng diesel ay gumagawa ng mas maraming C0₂ na emissions bawat pasahero kaysa sa isang maliit na kotse.

Mga emisyon bawat pasahero ng iba't ibang mga mode ng transportasyon na may distansya sa lipunan na dalawang metro.
Mga emisyon bawat pasahero ng iba't ibang mga mode ng transportasyon na may distansya sa lipunan na dalawang metro.
Henley, Moore at Ostler, Author ibinigay

Pagpapanatiling berdeng transportasyong pandemiko

Kaya't paano pinakamahusay na magbalot ng pampublikong transportasyon na bibigyan ng nakapirming espasyo at mga alituntunin sa paglayo ng panlipunan? Dinisenyo namin ang isang app na na-optimize ang bilang, at pag-aayos ng upuan, ng mga taong maaaring ligtas na gumamit ng pampublikong transportasyon. Pinapayagan ng app ang isang kumpanya ng pampublikong transportasyon na makita ang pinakamainam na diskarte sa spacing sa iba't ibang mga pangyayari sa paglayo sa lipunan at may kasamang pagpipilian ng paggamit ng plastik na panangga para sa mas mataas na paghihiwalay.


Kunin ang Pinakabagong Mula sa InnerSelf


Gumagawa ang pagkalkula sa pamamagitan ng pagsubok na punan ang mga pasahero mula sa likuran ng tren, inilalagay ang unang pasahero sa unang puwesto. Gumagawa ang app ng isang social distancing bubble sa paligid ng pasahero. Hindi magagamit ang iba pang mga upuan na nasa loob ng bula, kaya't hindi ito pinapansin at ang susunod na pasahero ay inilalagay sa susunod na magagamit na upuan. Ang prosesong ito ay paulit-ulit hanggang sa ang lahat ng mga upuan ay mapunan o itinalagang walang laman. Kilala ito bilang isang sakim na algorithm - hindi nito isinasaalang-alang ang lahat ng mga upuan nang sabay, pipiliin lamang nito ang susunod na magagamit na puwesto.

Ang app ay kasalukuyang naayos sa isang laki ng karwahe, at sa gayon ito ay pangunahing kapaki-pakinabang para sa mga pampublikong kumpanya ng transportasyon na gumagawa ng mga pagpapasya sa pagpaplano. Ngunit ito ay bukas-mapagkukunan, na nangangahulugang maaari itong mapalawak upang isama ang iba't ibang mga disenyo at sukat ng karwahe at payagan ang mga pasahero na mag-input kung aling mga upuan sa kanilang karwahe ang kinuha, kaya maaaring payuhan ng app kung alin ang pinakaligtas na upuan na kanilang pipiliin.

Sa South Wales, ang pinakakaraniwang ginagamit na tren ay ang klase ng 150 diesel engine, na ginawa noong 1980s. Kung ang isang kumpanya na gumagamit ng mga tren na ito ay maaaring hikayatin ang hindi bababa sa sampung mga pasahero bawat karwahe na gamitin ang kanilang serbisyo, mas mahusay sila kaysa sa isang malaking kotse. Ngunit ang mga tren na gumagamit ng mga hindi mabisang diesel engine na ito ay nangangailangan ng isang minimum na 17 na mga pasahero upang maging mas friendly sa kapaligiran kaysa sa isang maliit na kotse. Nang walang paggamit ng plastik na panangga sa pagitan ng mga upuan, ang isang karwahe ng tren ay maaari lamang suportahan ang maximum na 16 na malayong distansya ng mga pasahero.

Ang pagsasama ng plastic na panangga sa mga karwahe ay maaaring dagdagan ang maximum na bilang ng mga pasahero sa isang solong karwahe hanggang sa 38, na ginagawang mas mababa ang mga emisyon bawat pasahero kaysa sa isang maliit na kotse.

Pinakamainam na upuan na may plastik na panangga (tuktok) at may plastik na panangga (ilalim).
Pinakamainam na upuan na may plastik na panangga (tuktok) at may plastik na panangga (ilalim).
Henley, Moore at Ostler, Author ibinigay

Ang transportasyon sa kalsada ay bumubuo sa paligid 20% ng mga greenhouse gas emissions ng UK. Ang pagbawas nito ay susi sa diskarte ng bansa para sa pagpupulong sa net zero emission target, at ang pampublikong transportasyon ay dapat na may pangunahing papel sa pagsisikap na ito. Ngunit upang mangyari iyon, kailangang magkaroon ng mga makabuluhang pagbabago upang mapanatiling ligtas ang mga pasahero sa panahon ng pandemya habang pinapanatili ang mga benepisyo sa kapaligiran ng paglalakbay ng bus at tren.

Ang mga hakbang sa pag-distansya ng lipunan ay maaaring mabawasan, habang ang pagdaragdag ng iba pang mga hakbang sa kaligtasan, tulad ng pagsusuot ng mask at regular na paglilinis, o mga plastik na kalasag ay kailangang idagdag sa pagitan ng mga upuan sa mga karwahe ng tren at bus. Ang pamumuhunan sa mas mababang mga emission engine ay maaari ring makatulong na humimok ng isang paglipat patungo sa mas maraming fuel-mahusay na pampublikong transportasyon.

Ang aming pagsasaliksik ay dapat magsilbing babala. Habang ang mga hakbang sa lockdown ay patuloy na nakakarelaks, maraming mga tao ang maglakbay para sa trabaho at paglilibang, pagdaragdag ng pangangailangan para sa pampublikong transportasyon. Kung ang mga serbisyong ito ay masikip nang walang pagdaragdag ng higit pang mga proteksiyon na hakbang, ang mga tren at bus ay maaaring gumana sa isang makabuluhang pagkawala sa pananalapi, habang tinatanggihan ang anumang mga benepisyo para sa kapaligiran.Ang pag-uusap

Tungkol sa May-akda

Thomas Woolley, Lecturer sa Applied Matematika, Cardiff University; Joshua Moore, Kandidato ng PhD sa Inilapat na Matematika, Cardiff University; Lucy Henley, Kandidato ng PhD sa Inilapat na Matematika, Cardiff University, at Timothy Ostler, Kandidato ng PhD sa Applied Matematika, Cardiff University

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

Paglabas ng Drawdown: Ang Karamihan sa Komprehensibong Plano na Ipinanukalang Bumalik sa Pag-init ng Mundo

ni Paul Hawken at ni Tom Steyer
9780143130444Sa harap ng malawakang takot at kawalang-interes, isang internasyonal na koalisyon ng mga mananaliksik, mga propesyonal, at mga siyentipiko ay nagtagpo upang mag-alok ng isang makatotohanang at matapang na solusyon sa pagbabago ng klima. Ang isang daang mga diskarte at gawi ay inilarawan dito-ang ilan ay kilala; ang ilan ay hindi mo pa naririnig. Saklaw nila mula sa malinis na enerhiya sa pagtuturo sa mga batang babae sa mga bansang mas mababa ang kita upang magamit ang mga gawi sa paggamit ng lupa na kumukuha ng carbon mula sa hangin. Ang mga solusyon ay umiiral, ay maaaring mabuhay nang matipid, at ang mga komunidad sa buong mundo ay kasalukuyang nagpapatrabaho sa kanila ng kasanayan at determinasyon. Available sa Amazon

Pagdidisenyo ng Mga Solusyon sa Klima: Isang Gabay sa Patakaran para sa Low-Carbon Energy

ni Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Gamit ang mga epekto ng pagbabago ng klima na sa amin, ang pangangailangan upang i-cut global greenhouse gas emissions ay walang mas mababa kaysa sa kagyat na. Ito ay isang mahirap na hamon, ngunit ang mga teknolohiya at estratehiya upang matugunan ito ay umiiral ngayon. Ang isang maliit na hanay ng mga patakaran ng enerhiya, dinisenyo at mahusay na ipinatupad, ay maaaring ilagay sa landas sa isang mababang carbon sa hinaharap. Ang mga sistema ng enerhiya ay malaki at kumplikado, kaya ang patakaran ng enerhiya ay dapat nakatuon at epektibo. Ang isang sukat sa isang sukat-lahat ng mga diskarte ay hindi makakakuha ng trabaho. Kailangan ng mga tagabuo ng isang malinaw, komprehensibong mapagkukunan na binabalangkas ang mga patakaran ng enerhiya na magkakaroon ng pinakamalaking epekto sa ating klima sa hinaharap, at naglalarawan kung paano mag-disenyo ng mga patakarang ito ng maayos. Available sa Amazon

Ito Pagbabago Everything: Kapitalismo kumpara Klima Ang

ni Naomi Klein
1451697392In Ito Pagbabago Everything Naomi Klein argues na pagbabago ng klima ay hindi lamang ng isa pang isyu na maayos na filed sa pagitan ng mga buwis at pangangalaga ng kalusugan. Ito ay isang alarma na tumawag sa amin upang ayusin ang isang pang-ekonomiyang sistema na ay nabigo sa amin sa maraming paraan. Ang Klein ay matigas na nagtatayo ng kaso kung gaano kalawak ang pagbawas ng ating greenhouse emissions ay ang aming pinakamagandang pagkakataon upang mabawasan nang sabay-sabay ang mga nakakatawang di-pagkakapantay-pantay, muling ipalagay ang ating mga sirang demokrasya, at muling itayo ang ating mga lokal na ekonomiya. Inilantad niya ang ideological desperation ng mga klima-pagbabago deniers, ang messianic delusyon ng magiging geoengineers, at ang trahedya pagkatalo ng masyadong maraming mga mainstream na hakbangin berdeng. At nagpapakita siya ng eksaktong dahilan kung bakit ang merkado ay hindi-at hindi maayos ang krisis sa klima ngunit sa halip ay gagawin ang mga bagay na mas masahol pa, na may mas matinding at ekolohikal na nakakapaminsalang mga paraan ng pagkuha, na sinamahan ng laganap na kapitalismo ng sakuna. Available sa Amazon

Mula sa Ang Publisher:
Ang mga pagbili sa Amazon ay pumunta upang bayaran ang gastos ng pagdadala sa iyo InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, at ClimateImpactNews.com nang walang gastos at walang mga advertiser na sumusubaybay sa iyong mga gawi sa pagba-browse. Kahit na nag-click ka sa isang link ngunit hindi bumili ng mga napiling produkto, anumang bagay na binili mo sa parehong pagbisita sa Amazon nagbabayad sa amin ng isang maliit na komisyon. Walang karagdagang gastos sa iyo, kaya mangyaring tumulong sa pagsisikap. Maaari mo ring gamitin ang link na ito gamitin sa Amazon sa anumang oras upang matulungan kang suportahan ang aming mga pagsisikap.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}

MULA SA EDITOR

InnerSelf Newsletter: Oktubre 11, 2020
by InnerSelf staff
Ang buhay ay isang paglalakbay at, tulad ng karamihan sa mga paglalakbay, kasama ang mga tagumpay at kabiguan. At tulad ng araw na laging sumusunod sa gabi, sa gayon ang aming personal na pang-araw-araw na karanasan ay magmula sa madilim hanggang sa ilaw, at pabalik-balik. Gayunpaman,…
InnerSelf Newsletter: Oktubre 4, 2020
by InnerSelf staff
Anuman ang pinagdadaanan natin, kapwa indibidwal at sama-sama, dapat nating tandaan na hindi tayo biktima ng walang magawa. Maaari nating makuha muli ang ating kapangyarihang pagalingin ang ating buhay, espiritwal at emosyonal, pati na rin…
InnerSelf Newsletter: Setyembre 27, 2020
by InnerSelf staff
Ang isa sa malaking lakas ng sangkatauhan ay ang aming kakayahang maging kakayahang umangkop, maging malikhain, at mag-isip sa labas ng kahon. Upang maging isang taong iba kaysa sa kahapon o noong nakaraang araw. Maaari nating baguhin ...…
Ano ang Gumagawa Para sa Akin: "Para sa Pinakamataas na Mabuti"
by Marie T. Russell, InnerSelf
Ang dahilan kung bakit ibinabahagi ko ang "kung ano ang gumagana para sa akin" ay maaari itong gumana para sa iyo din. Kung hindi eksakto ang paraan ng paggawa ko nito, dahil lahat tayo ay natatangi, ang pagkakaiba-iba ng saloobin o pamamaraan ay maaaring maging isang bagay…
Bahagi Ka Ba Ng Problema Huling Oras? Magiging Bahagi Ka Ba Ng Solusyon Sa Oras na Ito?
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Nagparehistro ka na ba upang bumoto? Bumoto ka na ba? Kung hindi ka bumoto, magiging bahagi ka ng problema.