Paano Nagtatasa ng mga Baril Tulad ng Mga Kotse Pahusayin ang Kaligtasan

Paano Nagtatasa ng mga Baril Tulad ng Mga Kotse Pahusayin ang Kaligtasan

Sa gitna ng kabiguan ng Senado na sumang-ayon sa mga hakbang na idinisenyo upang higpitan ang mga kontrol sa paligid ng mga benta ng mga baril, isang bagong ideya ay umuusbong.

Noong nakaraang linggo, ang US Representative na si Jim Hines, isang Democrat mula sa Connecticut, lumitaw sa "Ang Araw-araw Ipakita Sa Trevor Noah" at sinabi, "dapat namin marahil subukan ang mga tao at siguraduhin na may mas maraming licensing at regulasyon sa paligid ng isang baril bilang may paligid ng isang sasakyan."

Hindi siya ang unang pampulitikang pigura na iminumungkahi ang ideyang ito. Bago ang shooting sa Orlando, President Obama iminungkahi ang parehong diskarte sa isang pulong ng town hall mas maaga sa taong ito:

... ang mga nasawi sa trapiko ay lubhang nawala sa buhay ko. At bahagi nito ay teknolohiya. At bahagi nito ay ang National Highway Safety Administration ay nagsasaliksik at alam nila ang mga seatbelts talagang gumagana. At pagkatapos ay ipinapasa natin ang mga batas upang tiyakin na ang mga seatbelts ay nakatali.

Ang pagsasaayos ng mga baril tulad ng mga kotse ay isang kagiliw-giliw na ideya. At, hindi ito mangangailangan ng pag-apruba sa kongreso.

Kung ikukumpara sa mga panukalang ipinanukala sa Kongreso, kung aling halaga ang ipinagbabawal laban sa mga taong hindi kanais-nais sa lipunan tulad ng mga terorista at mga taong nagdurusa sa sakit sa isip, ang isang paraan ng pagsasaayos ay napupunta sa pamamagitan ng pagtuon sa teknolohiya mismo. Gumagawa ito ng isang balangkas ng regulasyon na nagpapalaganap ng responsableng paggamit ng mga baril.

Tulad ng mga sociologist na nag-aral ng ugnayan sa pagitan ng mga teknolohiya at kontrol sa panlipunan in iba't ibang mga setting, naniniwala kami na ang kasaysayan ng sasakyan ay nagpapakita kung paano ang ganitong estratehiya ay maaaring gumawa ng mapanganib na mga bagay na mas ligtas, habang pinananatili din ang pribadong pag-aari, indibidwal na kalayaan at personal na responsibilidad.

Paano ligtas ang mga sasakyan

Ang sasakyang de-motor, tulad ng armas, ay isang bagay na pambihirang Amerikano. Nagpapahayag ito ng mga halaga ng kalayaan, sariling katangian at kapangyarihan. At tulad ng mga baril, ang mga sasakyan ay naging isang pangunahing banta sa kalusugan at kaligtasan ng publiko.

Ang mga maagang sasakyan ay madalas na sinaktan ang mga kabayo at naglalakad sa mga lansangan, nagbigay ng kapanganakan sa mga kriminal tulad ni Bonnie at Clyde, at naging karaniwang mga setting para sa mga sekswal na pang-aabuso. Ngunit sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga code ng trapiko, mga batas sa sibil na pananagutan, mga patakaran sa seguro at mga kinakailangan sa pangangasiwa, sa kalaunan ang sasakyan ginawa ng pamahalaan.

Ang kasunod na panahon ng reporma ay naka-address sa kaligtasan ng trapiko sa karagdagang mga paraan sa pamamagitan ng pag-target sa disenyo ng sasakyan (seatbelts at airbags), lasing driver at ginulo pagmamaneho. Bilang isang resulta, ang rate ng mga fatalities trapiko ay nabawasan mula sa higit sa 15 bawat 100 milyon na mga milya na manlalakbay sa 1930s sa mas mataas sa 1 bawat 100 milyon araw na ito.

Inayos ang mga baril tulad ng mga kotse

Ano ang magiging hitsura ng mga baril tulad ng mga kotse?

Sa ilang mga pagbati, kami ay naroroon na. Ang pagpapatakbo ng isang armas, tulad ng pagpapatakbo ng isang sasakyang de-motor, ay nangangailangan ng lisensya sa maraming mga hurisdiksyon. Ang ilang mga uri ng kriminal na pagkakasala - karahasan sa tahanan sa kaso ng mga baril, pag-inom at pagmamaneho sa kaso ng mga sasakyan - ay maaaring magresulta sa suspensyon o pagbawi ng lisensya. Tumutuon ang mga panuntunang ito sa kakayahan ng mga gumagamit.

Gayunman, ang regulasyon ng mga kotse ay lumalawak na sa pamamagitan ng pagtaguyod ng isang mas malaking web ng mga relasyon sa regulasyon sa paligid ng teknolohiya mismo.

Tulad ng sinuman na nagmamay-ari at nagpapatakbo ng isang kotse alam, dapat din itong titulo upang magtatag ng pagmamay-ari, nakarehistro upang payagan ang paggamit ng mga pampublikong kalsada at nakaseguro upang protektahan ang mga may-ari at mga biktima sa kaso ng mga aksidente sa sasakyan. Ang mga kinakailangan na ito lumikha ng isang insentibo para sa responsableng pag-uugali ng mga driver naghahanap upang maiwasan ang mga tiket sa trapiko at pagtaas ng premium ng seguro. Tinutulungan din nito ang pananalapi ng isang network ng mga pampubliko at pribadong entidad, kabilang ang mga opisyal ng pulisya at mga kompanya ng seguro, upang makatulong na subaybayan ang mga kotse.

Ang mga biyahe sa DMV sa kabila, ang pasanin ng regulasyon ng pagmamay-ari at pagpapatakbo ng isang kotse ay tapos na maliit upang mabawasan ang mga Amerikano ' love affair sa sasakyan.

Ang mga regulasyon ng baril tulad ng mga kotse ay nangangailangan ng isang bagong hanay ng mga regulasyon na gagantimpalaan ng responsableng pagbili, pagmamay-ari at pagpapatakbo ng mga baril, at bumuo ng balangkas ng regulasyon upang ipatupad ito.

Ito ay isang mas sinubukan at tunay na diskarte sa pamamahala ng mga mapanganib na teknolohiya kaysa sa simplistic pagbabawal logic ng simpleng pagsunod baril ang layo mula sa mga namin bigyan ng kategorya bilang "Ang masama at ang baliw."

Ngunit, ang mga baril ay hindi mga kotse

Ang ilang mga hamon sa gayong paraan ay madaling maantabay.

Sa legal na pagsasalita, ang mga tagasuporta ng mga karapatan ng baril ay tumutukoy sa Ikalawang Susog at magtaltalan na walang pagbanggit ng mga sasakyang de-motor na ginawa sa dokumento ng bansa. Ngunit ang Apat na Susog ay nagsasabing "ang karapatan ng mga tao na maging ligtas sa kanilang mga tao, mga bahay, mga papel, at mga epekto, laban sa mga di-makatwirang paghahanap at pang-aagaw," isang proteksyon na maaaring lumabag sa mga karaniwang paghinto sa trapiko. Namin pa rin ang isang lipunan upang gawing isang legal na balangkas na nagbabalanse sa indibidwal na kalayaan na ito sa pampublikong interes sa kaligtasan ng sasakyan.

May mga praktikal na pagkakaiba rin. Ang mga kotse ay nakikita, na nagpapadali sa kanilang kontrol. Ang mga handgun ay halos hindi nakikita, na ang kanilang pagiging invisible ay lalong protektado ng batas. Ginagawa nitong mas mahirap ang kanilang regulasyon.

Mga Kotse sa Pribadong pag-aari ay hindi napapailalim sa mga regulasyon ng estado. Gayunman, ang karamihan sa mga pagkamatay ng baril ay nagaganap sa tahanan sa anyo ng mga suicide. Iyon ay nangangahulugang ang pagsasaayos ng mga baril tulad ng mga kotse ay malamang na hindi makakaapekto sa pinakamalaking pinsala na dulot ng mga baril.

Isang paraan sa paligid ng gridlock?

Ang pagsasaayos ng mga baril tulad ng mga kotse ay magbibigay ng karagdagang kaligtasan laban sa mga baril sa mga pampublikong espasyo kung saan naganap ang pinakamasama na mga pang-shoot ng masa - mga paaralan, lugar ng trabaho, mga simbahan, mga dance hall at sinehan.

Marahil ang pinakamahusay na pag-endorso para sa pagsasaayos ng mga baril tulad ng mga kotse ay hindi na ito ay nangangailangan ng pag-apruba sa kongreso. Ang mga estado ay may latitude sa paggawa ng mga kinakailangan para sa pagmamay-ari at pagpapatakbo ng mga sasakyan na angkop sa kanila pinakamahusay. Maaari rin nilang gawin ang mga baril. Kasunod ng Korte Suprema kamakailang desisyon upang hindi makarinig ng isang hamon sa pagbabawal ng Connecticut sa mga sandata ng pag-atake, ang mga estado ay dapat na mapasigla upang masubok ang mas makabagong mga diskarte sa kontrol ng baril.

Ang kinatawan ng Hines at Pangulong Obama ay nag-iisip sa labas ng kahon pampulitika sa pagtugon sa karahasan ng baril. Ang pagsasaayos ng mga baril tulad ng mga kotse ay hindi perpekto o madali. Ngunit habang patuloy na pinagtatalunan ng Kongreso ang mga panukala na higit na nakikita ang mga sandata mismo, magiging maligayang pagdating sa pambansang pagsisikap upang maiwasan ang susunod na Columbine, Virginia Tech, Aurora, Newtown, Charleston, San Bernardino o Orlando.

Tungkol sa Ang May-akda

Ang pag-uusapKeith Guzik, Associate Professor of Sociology, University of Colorado Denver

Gary T. Marx, Propesor Emeritus ng Sosyolohiya, Massachusetts Institute of Technology

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = gun control; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

sundin ang InnerSelf sa

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Kumuha ng Pinakabagong Sa pamamagitan ng Email

{Emailcloak = off}