Bikeworldtravel / Shutterstock.com

Ang pagpapalit ng iyong sasakyan para sa higit pang mga pisikal na aktibong paraan ng paglalakbay ay maaaring mabawasan ang iyong panganib ng sakit sa puso, stroke at napaaga kamatayan, ang aming pinakabagong pananaliksik nagpapakita. Ang paglalakad, pagbibisikleta at kahit paggamit ng pampublikong sasakyan ay mas aktibo sa pisikal kaysa sa paggamit ng kotse, kaya ang paglipat sa isa sa mga mode ng transportasyon ay maaaring makatulong sa iyo na maging mas aktibo at malusog.

Karamihan sa mga pisikal na pag-aaral ng aktibidad ay nakatuon sa aktibidad ng sport at libangan - ang mga matinding aktibidad na madalas na tumatagal ng maraming minuto. Interesado kami na maunawaan ang epekto ng pang-araw-araw na aktibidad sa kalusugan. Ang mga tao ay humantong sa abalang buhay. Ang hamon ay upang makahanap ng mga paraan para maging aktibo ang mga tao at manatiling aktibo sa buong buhay. Para sa marami, ang araw-araw na aktibidad, tulad ng paglalakad o pagbibisikleta para sa paglalakbay, ay maaaring maging mas katanggap-tanggap, kaakit-akit at praktikal kaysa sa pagpunta sa gym.

Para sa aming pag-aaral, gumamit kami ng isang malaking pangkat ng mga adultong 350,000, may edad na 37 hanggang 73, mula sa Pag-aaral sa Biobank sa UK. Sa simula ng pag-aaral ng mga tao sinabi sa amin ang tungkol sa kanilang mga gawi sa paglalakbay, pati na rin ang iba pang mahahalagang pag-uugali sa kalusugan, tulad ng paninigarilyo. Inihambing namin ang mga tao na ginamit lamang ang kotse para maglakbay kasama ang mga nagtapos ng ilang paglalakad, nag-iisa man o kumbinasyon sa kotse o pampublikong sasakyan. Kasama rin sa mga aktibong grupo ang mga tao na nagbibisikleta, bagaman kakaunti ang mga tao sa aming pag-aaral na nagbisikleta.

Ginawa namin ang magkakahiwalay na pinag-aaralan para sa mga palagiang nagbabalik-balikan at mga hindi nagawa.

I-clear ang pattern

Ito ay isang obserbasyonal na pag-aaral, kaya hindi natin masasabi na ang paggamit ng kotse ay nagiging sanhi ng pinsala. Gayunpaman, gumawa kami ng maraming hakbang upang mamuno sa iba pang mga kadahilanan, tulad ng kung ano ang kumakain o nakakapinsalang sakit na maaaring ipaliwanag ng mga natuklasan. Halimbawa, ang mga taong may mahinang kalusugan ay maaaring gumamit ng kotse dahil ang kanilang mahihirap na kalusugan ay naglilimita sa kanilang kakayahang makausap. Ang kanilang mahihirap na kalusugan ay maaaring ipaliwanag ang kanilang mas mataas na panganib ng sakit. Gumamit kami ng mga pamamaraang pang-istatistikang ayusin para dito, at, sa ilang mga kaso, inalis namin ang mga taong ito mula sa pagtatasa. Habang sinusubukan naming alisin ang iba pang mga kadahilanan, hindi namin matiyak na nagawa namin ito nang buo.

Sa mga taong nagbalik-loob, ang mas aktibong mga pattern ng commuting kumpara sa eksklusibong paggamit ng kotse ay nauugnay sa isang 11% na mas mababa kamag-anak panganib ng pagbuo ng sakit sa puso o stroke at isang 30% mas mababa kamag-anak panganib ng kamatayan mula sa sakit sa puso o stroke. Mas malakas ang pagsasamahan kapag tiningnan natin ang lahat ng mga paraan ng paglalakbay, kapwa sa paglalakbay at araw-araw na paglalakbay.

Halos kalahati ng aming sample ay hindi nagbago. Ang mga taong ito ay nagretiro, wala sa trabaho o nagtrabaho sila sa bahay. Ang ilang mga pag-aaral ay tumingin sa mga taong ito. Kabilang sa mga taong ito, ang mas aktibong mga pattern ng paglalakbay kumpara sa eksklusibong paggamit ng kotse ay nauugnay sa isang 8% na mas mababa ang posibleng panganib ng kamatayan.

Kahit na hindi lahat ng aming natuklasan ay naabot ang statistical significance, nagkaroon ng isang pangkalahatang pattern. Ang mas aktibong mga pattern ng paglalakbay, kumpara sa eksklusibong paggamit ng kotse, ay nauugnay sa pinababang panganib ng sakit sa puso, stroke at kamatayan.

Mga lugar pa upang galugarin

Ito ay kagiliw-giliw na humukay ng mas malalim at maunawaan ang kamakailang kahalagahan ng iba't ibang mga pattern ng paglalakbay. Paano kapaki-pakinabang ang pampublikong transportasyon kumpara sa paggamit ng kotse? Mayroon bang karagdagang pakinabang ng pagbibisikleta sa paglalakad? Ngunit, sa kasamaang-palad, hindi namin magawa iyon sa data na mayroon kami.

Maaaring pinapayagan din tayo ng iba't ibang data upang mas maunawaan kung bakit. Sinasabi ng iba pang mga tao na ang pag-snack sa mga kotse ay maaaring maging isang salik na nagbibigay-diin, bagaman sa palagay namin ang posibleng paliwanag ay pagkakaiba sa pisikal na aktibidad.

Ang aming pananaliksik ay nagtatayo sa kung ano na malawak na kilala tungkol sa mga benepisyo sa kalusugan ng pisikal na aktibidad. Ang ilang mga tao ay maaaring pumili upang gamitin ang mga kotse mas mababa kapag naunawaan nila ang mga epekto sa kalusugan. Ngunit maraming tao ang maaaring walang pagpipilian. Ang iba ay maaaring gawin lamang kung ano ang maginhawa, komportable at normal.

Ang malaking pagkakaiba sa mga pattern ng paglalakbay sa pagitan ng mga lungsod sa mga bansang binuo ay malamang na maipaliwanag ng mga pagkakaiba sa imprastraktura. Nagkaroon ng malalaking pagtaas sa paggamit ng pampublikong sasakyan at dahil dito naglalakad sa London, pagkatapos ng pamumuhunan sa mga mode ng paglalakbay. Ang Netherlands ay gumawa ng malay na pagpipilian upang mamuhunan sa pagbibisikleta imprastraktura sa 1960s at ngayon ay may mataas na mga rate ng pagbibisikleta.

Habang ang mga desisyon tungkol sa imprastraktura sa transportasyon ay maaaring gawin para sa iba't ibang mga di-pangkaraniwang dahilan, ang aming pag-aaral ay nagbibigay ng karagdagang katibayan na ang mga pangangailangan sa kalusugan ay isasama sa mga pagpapasya na ginawa tungkol sa transportasyon.

Tungkol sa Ang May-akda

Oliver Mytton, Klinikal na Tagapagturo sa Pampublikong Kalusugan, University of Cambridge at Jenna Panter, Senior Research Associate, University of Cambridge

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay na Libro:

at InnerSelf Market at Amazon