Ang mga tao sa lahat ng edad at kasarian ay namumuhay sa nomadic na pamumuhay ng van. Para sa mga retirado, ang pamumuhay sa sasakyan ay nagpapahintulot sa kanila na palakihin ang halaga ng kanilang limitadong ipon o kita sa pagreretiro. (Shutterstock)

Tulad ng pelikula nomadic na lupain ipinahayag sa mundo, mula noong 2008 financial collapse, ang mga tao ay lumipat sa mga sasakyan bilang isang paraan ng pag-survive sa mataas na halaga ng pamumuhay. Pati ang pandemic nagdulot ng pagtaas sa nomadic na pamumuhay.

Noong 2020, tiningnan namin ng aking co-researcher na si Scott Rankin kung paano binabalanse ng mga taong nakatira sa mga sasakyan ang trabaho at buhay. Sa paggawa nito, natuklasan namin na kaya ng mga taong ito makamit ang pagkakaisa sa pagitan ng trabaho at hindi trabaho sa pamamagitan ng pag-uugnay sa paggalaw ng kanilang van sa kanilang buhay sa trabaho.

Sa taong ito, ipinagpatuloy ko ang pananaliksik na ito upang mas maunawaan kung bakit ganito ang pamumuhay ng mga tao. Matapos manirahan sa isang van at maglibot sa katimugang Estados Unidos upang makipagkita sa mga taong nakatira sa mga sasakyan, katatapos ko lang sa paunang pagsusuri ng mga survey na sumasagot kung sino at bakit ang mga tao ay nabubuhay sa ganitong lagalag na pamumuhay.

Ang mga survey na ito ay boluntaryong kinumpleto ng mga nakatira sa mga sasakyan — pinaka-permanente, ang ilan ay pana-panahon. Ang mga natuklasan ay nagbibigay ng mga kagiliw-giliw na insight hindi lamang sa kung sino o bakit ang mga tao ay nakatira sa mga sasakyan, kundi pati na rin ang adventurous na katangian ng mga taong pipiliing mamuhay sa ganitong paraan.

Sino ang nakatira sa mga sasakyan?

Kahit saan ako pumunta sa California at Arizona, nakita ko mga taong nakatira sa kanilang mga sasakyan. Minsan sila ay nakatago sa simpleng paningin, nakaparada sa tabi ng isang parke sa San Francisco o sa isang kapitbahayan sa San Diego. Sa ibang pagkakataon, nagtitipon sila sa malalaking convoy, sa mga lugar tulad ng Quartzsite, Ariz.

Ang mga tao sa lahat ng edad at kasarian ay nakikibahagi sa pamumuhay sa van. Nalaman ng aking survey na ang mga babae ay kasing-lamang ng mga lalaki na tumira sa mga van. Sa 85 na tugon sa tanong ng kasarian, 53 porsyento ay kababaihan at 47 porsyento ay lalaki.

Ang average na edad ng mga naninirahan sa van ay 42. Bilang karagdagan sa mga kabataan na naninirahan sa mga sasakyan, mayroong pantay na proporsyon ng mga retirado na pinipiling manirahan sa mga sasakyan.

Bakit nakatira ang mga tao sa mga van?

Matapos hilingin sa mga respondent na i-rank ang mga dahilan kung bakit pinili nilang manirahan sa isang sasakyan, na niraranggo mula sa itaas hanggang sa ibaba ay: 1) kalayaan, 2) mababang halaga ng pamumuhay, 3) pakikipagsapalaran, 4) koneksyon sa kalikasan, 5) minimalism, 6) pag-iwas sa hindi kanais-nais na panahon, 7) pagsisimula ng bagong buhay, 8) pagtatrabaho sa iba't ibang lugar, 9) pagtatrabaho sa malayo, 10) pag-iwas sa sarili, 11) pagsali sa isang kapareha o 12) pag-iwan ng kapareha.

Higit sa lahat, hinangad ng mga naninirahan sa sasakyan na maging malaya. Kung sila ay isang retirado sa isang $100,000 Mercedes van, o mga kabataang Canadian na nagtatrabaho mula sa isang $5,000 na van, nais ng mga respondent na mailipat ang kanilang tahanan sa kung saan ang pinakamainam para sa kanila.

Para sa ilan, ang pamumuhay sa sasakyan ay nagbigay ng paraan upang mabuhay habang ang pagbawas sa halaga ng pamumuhay ay ang pangalawang dahilan kung bakit pinili ng mga sumasagot na manirahan sa isang sasakyan. Tulad ng sinabi ng isang respondent:

"Bilang isang millennial, ang halaga ng pamumuhay ay tumaas nang malaki mula noong nakaraang mga henerasyon, ngunit ang sahod sa karamihan ay nanatiling pareho."

Para sa iba, ang pamumuhay sa isang sasakyan ay pinaliit ang kanilang mga gastos, pinahintulutan silang magtrabaho nang mas kaunti o pinahintulutan silang sulitin ang kanilang kita nang hindi nagbabayad ng renta. Para sa mga retirado, ang pamumuhay sa sasakyan ay nagbigay ng pagkakataon para sa kanila na palakihin ang halaga ng kanilang limitadong ipon o kita sa pagreretiro.

Ang sumusunod na tatlong dahilan — pakikipagsapalaran, koneksyon sa kalikasan at minimalism — ay nagmumungkahi na ang mga taong nakatira sa mga sasakyan ay pinahahalagahan ang isang adventurous, panlabas na pamumuhay. Ang pamumuhay ng van ay nagpapahintulot sa kanila na kumilos ayon sa hangaring ito at maging likas kung kailan nila gusto.

Sa pamamagitan ng pamumuhay ng isang simpleng buhay na ganap na nakapaloob sa isang sasakyan — ang esensya ng minimalism — ang mga naninirahan sa van ay nagagawang magtungo sa isang bagong pakikipagsapalaran sa tuwing pipiliin nila. Ang kakayahang mag-empake at lumipat sa isang lugar na bago ay nag-uugnay din sa numero unong dahilan kung bakit marami ang nakatira sa mga van: kalayaan.

Ang ikaanim na dahilan ng pamumuhay sa isang sasakyan ay upang maiwasan ang hindi kanais-nais na panahon. Marami sa mga taong nakausap ko ay namuhay ng isang tunay na nomadic na buhay, naninirahan sa hilagang estado o Canada sa kalahating taon, nagtatrabaho sa labas ng lupain sa turismo o agrikultura, at pagkatapos ay lumipat sa timog sa taglamig upang maiwasan ang lamig sa pamamagitan ng pamumuhay at pagtatrabaho sa Arizona o Southern California.

Ang pamumuhay sa isang sasakyan ay nagpapahintulot sa mga manggagawa na lumipat sa lagay ng panahon bilang isang paraan ng pagsasamantala sa mga pagkakataon sa trabaho, nang hindi nangangailangan ng damit o tirahan sa taglamig. Hangga't ang temperatura ay nananatiling kumportable sa itaas ng pagyeyelo, sila ay nakatulog nang kumportable nang hindi nangangailangan ng isang pugon - isang maliit na dagdag na kama sa malamig na gabi.

Fad lang ba ito?

Ang mga paunang resultang ito ay nagpapatunay na, para sa marami, ang desisyon na manirahan sa isang sasakyan ay isang pagpipilian na may layuning maging malaya, makasarili at magkaroon ng kakayahang mamuhay kung paano at saan nila gusto. Iminumungkahi din ng mga resulta na ang pamumuhay sa van ay isang pamumuhay na hindi nalilimitahan ng kasarian o edad, ngunit sa halip ay isang praktikal na alternatibo para sa ang mga naghahanap ng mas abot-kaya at hindi gaanong napipigilan pagpipilian sa pamumuhay.

At sa lumalabas, Ang pamumuhay ng van ay hindi uso. Bagama't maraming mga sumasagot ay bago sa pamumuhay ng van, sa karaniwan, ang mga sumasagot ay nagpahiwatig na sila ay nakatira sa isang sasakyan, buo o part-time, sa average na 2.5 taon.

Pitumpu't walong porsyento ng mga respondent ang permanenteng nakatira sa isang sasakyan, habang 22 porsyento ang nagmamay-ari o umuupa ng bahay at pana-panahong naglalakbay sa isang van o motorhome. Mula sa aking mga pakikipag-usap sa mga naninirahan sa van, karamihan sa huling kategoryang ito ay mga retirado na nakatira sa kanilang tirahan sa hilaga sa halos buong taon, pagkatapos ay naglakbay sa timog upang manirahan sa kanilang sasakyan para sa mga buwan ng taglamig.

As lumalalim ang krisis sa pabahay, maaari tayong makakita ng mas maraming tao na yakapin ang pamumuhay sa van bilang isang paraan upang makaligtas sa mataas na halaga ng pamumuhay. Bahala na ang mga lungsod at gobyerno kung tatanggapin ang alternatibong kaayusan sa pamumuhay na ito, at isaalang-alang ang pagkakaroon ng paradahan at mga pasilidad upang suportahan ang mga taong pipiliing mamuhay sa ganitong paraan.

Tungkol sa Ang May-akda

Angus J Duff, Associate Professor, Human Resources, Thompson Rivers University

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.