Ano ang Pinaka Mapanganib na Araw Ng Taon? Panoorin ang Mga Sa Mga Ito
Edu Lauton / Unsplash

Ang lipunan ay lalong naging abala may panganib. Kaya hindi nakapagpapalagay na bilang mga siyentipiko sa lipunan, patuloy kaming hinihiling na hulaan kung saan ang pinsala ay malamang na hampasin. Sa mga tuntunin ng krimen at kaguluhan - ang aming specialty - alam namin ang isang maliit na bilang ng mga lugar at ang mga tao ay nagdurusa sa karamihan ng nabiktima. Gamit ang kaalamang ito, alam natin na ang mga anti-sosyal na pag-uugali ay lumalagot sa paligid ng Halloween at ang karahasan ay mas karaniwan sa tag-araw, lalo na sa hindi pangkaraniwang mainit na araw.

Ngunit kapag hiniling na kilalanin ang pinaka-mapanganib na araw ng taon, natanto namin na ang pananaliksik na ito ay hindi pa nagawa. Marahil ang dahilan para dito ay ang malawak na iba't ibang panganib na lumilikha ng hindi likas o di-sinasadyang kamatayan - mula sa mga insidente sa lugar ng trabaho, sa mga aksidente sa kalsada at krimen. Ngunit ito ay isang mahalagang katanungan, dahil ang pag-iwas sa naturang peligro ay maaaring makikinabang sa ating pakiramdam ng kagalingan at sa ekonomiya.

Nauna nang tinantya ng mga gobyerno at akademya ang gastos na nakapalibot sa kamatayan at pinsala, gamit ang mga pamantayang tulad ng mga gastos sa kalusugan (kabilang ang mga kamag-anak na nagdurusa), nawala na output (tulad ng sahod) at mga singil sa serbisyo (tulad ng ambulansya; gastos ng pulisya; pinsala sa pag-aari; pangangasiwa ng seguro). Ang mga kalkulasyong ito ay nagpapakita ng pagpatay sa hayop ay ang pinaka magastos na insidente na nagreresulta sa kamatayan, tinatayang sa £ 3.2m bawat kaso, habang ang average na gastos bawat pagpapakamatay ay £ 1.7m.

At kahit na ang mga pangkalahatang aksidente sa kalsada ay bumababa, ang mga naglalakad, bisikleta at motorsiklo ay naging higit pa mahina. Gumagawa sila ng isang average na gastos ng £2,130,922 bawat aksidente.

Ang buong industriya, konstruksyon at agrikultura ay kinabibilangan ng pinaka-mapanganib na trabaho, na may napaagang pagkamatay na nauugnay sa pagbagsak mula sa taas; sinaktan ng paglipat ng mga bagay (kabilang ang makinarya at sasakyan); at nakulong sa pamamagitan ng isang bagay na gumuho o bumabagsak. Ang nasabing mga insidente ay nagkakahalaga ng isang tinantyang £ 1.6m bawat nakamamatay na pinsala.


innerself subscribe graphic


Mapanganib na mga araw

Upang mas mahusay na maunawaan ang mga di-natural na pagkamatay, sinuri namin ang 93,955 na pagrerehistro ng kamatayan na naitala ng Office for National Statistics (ONS) sa buong England at Wales sa pagitan ng Enero 1, 2011 at Disyembre 31, 2015. Tiningnan namin ang bawat pinagbabatayan na sanhi ng kamatayan upang matukoy kung sino ang namatay dahil sa "panlabas na mga sanhi ng labis na pagkamatay at dami ng namamatay".

Sa mga ito, ang 63% ay mga kalalakihan at 37% kababaihan, na may average na edad ng 61 taon. Ang dalawang pinakakaraniwang kategorya na kasama ay bumagsak at iba pang aksidenteng pinsala (57%), pati na rin sinasadya ang self-harm (26%). Ang natitirang mahahalagang kategorya ay kasama: aksidente sa transportasyon (8%); komplikasyon na nakapalibot sa pangangalaga (5%), at pag-atake (4%).

Ano ang Pinaka Mapanganib na Araw Ng Taon? Panoorin ang Mga Sa Mga Ito
Tiningnan ng mga mananaliksik ang bawat saligang sanhi ng kamatayan upang matukoy kung sino ang namatay dahil sa
On, CC BY

Habang ang mga hindi likas na pagkamatay ay patuloy na kumakalat sa buong taon, naganap ang rurok nito noong Disyembre, nang mamatay ang 8,416, at Enero (8,467). Ang mga aksidente sa transportasyon at pag-atake ay lumilitaw na mas karaniwan sa Biyernes, Sabado at Linggo, habang ang mga pagkamatay mula sa sinasadyang pagpinsala sa sarili na mas karaniwang naganap noong Lunes.

Mayroong ilang mga karagdagang mga uso, partikular sa paligid ng kasarian at edad. Ang average na edad para sa mga kalalakihan na mamatay mula sa mga panlabas na sanhi ay 55, habang ang average na edad para sa mga kababaihan ay 70 taon. Nangangahulugan ito na ang mga lalaki ay mas malamang na mamatay mula sa hindi likas na mga kadahilanan bago ang pensionable age, at ang mga kababaihan pagkatapos.

Ang mga may edad na mas mababa sa 65 taon ay makabuluhang mas malamang na mamatay mula sa mga aksidente sa transportasyon, sinasadya na mapinsala ang sarili at pag-atake, kaysa sa mga taong 65 taon. Nalaman din ng pagsusuri na ang mga kalalakihan ay higit na malamang na mamatay mula sa mga naturang insidente kaysa sa mga kababaihan.

Kailan manood

Kaya paano mabawasan ng pagsusuri na ito ang aming panganib ng hindi likas na kamatayan? Mayroon bang araw na dapat tayong manatili sa bahay at maiwasan ang isang partikular na aktibidad?

Sa kasamaang palad, ang 1,826 araw sa aming limang taong sampol ay nabigo upang i-highlight ang isang "pinaka-mapanganib na araw". Ang pinaka-pagkamatay para sa bawat taon ay nangyari noong Sabado Enero 1, 2011 (pagkamatay ng 77); Linggo ng Enero 1, 2012 (87); Linggo ng Enero 27, 2013 (84); Lunes ng Hunyo 9, 2014 (81); at Martes Marso 3, 2015 (90).

Ngunit nalaman namin na ang mga mapanganib na araw ay ang 2.2 beses na mas malamang na mangyari sa taglamig kaysa sa tagsibol, at ang 1.3 beses na mas malamang na mangyari sa katapusan ng linggo kumpara sa isang araw ng linggong ito. Gayundin, natagpuan namin ang mga kalalakihan ay mas malamang na mamatay bago ang edad ng 65 mula sa mga insidente tulad ng aksidente sa trapiko, pagpinsala sa sarili at pag-atake, kung ihahambing sa mga kababaihan.

Kaya maaari mong nalulugod na malaman na ang araw ng Bagong Taon ay bumagsak sa isang Miyerkules sa taong ito. Ngunit kung ikaw ay isang tao sa ilalim ng 65 taong gulang, mag-ingat lalo na kapag tumawid sa kalsada.Ang pag-uusap

Tungkol sa May-akda

Si Nathan Birdsall, Research Associate in Policing, University of Central Lancashire at Stuart Kirby, Propesor ng Policing at Criminal Investigation, University of Central Lancashire

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

mga librong_alam