Germain Airliner Was A Victim Of The Deadlock Between Safety And Security DemandsDalawang up harap para sa kaligtasan? Jason Calston / Airbus

Tila hindi kapani-paniwala na ang isang pilot ng isang pasahero airline ay maaaring naka-lock sa labas ng sabungan. Ngunit pag-aaral mula sa sabungan boses recorder mababawi mula Germanwings flight 4U9525 matapos itong plowed sa Southern Alps sa France ay nagsiwalat na ito ay kung ano ang nangyari at na ang isa sa dalawang piloto ay nagsisikap na makapasok sa sabungan bago ang pag-crash.

Ang isang paunang paliwanag na ang pilot sa mga kontrol ay walang kakayahan, marahil mula sa isang atake sa puso, ay dahil ibinigay na paraan sa isang alternatibong ibinigay ng Pranses investigators: na co-pilot sa sabungan - pinangalanan sa mga ulat na bilang Andreas Lubitz - sadyang pinigilan ang kapitan mula sa pagpasok upang sirain ang sasakyang panghimpapawid.

Pagsunod sa mga Atake ng Setyembre 11 sa New York sa 2001, pasahero sasakyang panghimpapawid mga pinto ng sabungan ang inalisan reinforced upang maging ligtas, at kahit na hindi dinaraan ng bala.

Ang pag-access sa sabungan ay dapat na naka-lock sa panahon ng paglipad, na pumipigil sa mga pasahero mula sa pagpasok ng entry papunta sa flight deck upang ang mga piloto ay ligtas na maaaring lumipad sa sasakyang panghimpapawid at pamahalaan ang anumang sitwasyon nang hindi nababahala tungkol sa mga potensyal na mga hijacker. Para sa kaligtasan ng mga piloto ang pinto ng sabungan ay dapat buksan sa utos ng piloto mula sa flight deck, halimbawa kapag walang maliwanag na panganib ng malisyosong atake. Ang labas ng pinto ng sabungan ay na-secure ng isang keypad, kung saan ang mga tauhan ay may mga code. Ngunit ang kahilingan mula sa keypad upang buksan ang pinto dapat kumpirmahin ng pilot na nananatili sa loob.

Ito ay naging maliwanag na ang dalawang aspeto na ito - kaligtasan at seguridad - ay hindi palaging matamo sa parehong oras. Sa kaganapan ng isang pangyayari tulad nito, sila ay nagtatrabaho laban sa isa't isa.

innerself subscribe graphic

A Trade-off Sa pagitan Kaligtasan at Seguridad

Ang mga tao ay madalas na nalilito sa "seguridad" at "kaligtasan". Sa Tsino ang dalawang salita ay eksaktong pareho. Gayunpaman, ang konsepto ay iba ang mga ito.

Security ay nagbibigay ng proteksyon mula sa sadya pag-atake, habang sa kaligtasan ay upang maiwasan ang mula sa likas na mga aksidente. Habang ang ilang mga insidente ng seguridad ay maaaring maging di-sinasadyang, o ginawa upang tumingin hindi sinasadyang, ang ilang mga elemento ng karaniwang malisyosong layunin ay kasangkot.

Ang kalakalan-off sa parehong mga panganib sa seguridad at kaligtasan sa kontekstong ito ay mahirap dahil ang posibilidad ng mga aksidente ay maaaring maging modelo habang ang mga tao na intensyon ay hindi maaaring. Ang isa ay maaaring subukan upang tantiyahin ang posibilidad ng isang tao na may masamang intensyon, lalo na piloto, ngunit sa katapusan hindi posible na parisukat ang isa sa iba pang mga - ito ay upang ihambing ang mga mansanas na may mga dalandan.

Gamit ang tunay na layunin ng pagprotekta sa buhay ng mga nakasakay, ang proseso sa pamamagitan ng kung saan ang sabungan pinto ay bukas at closed ay mahalaga. Pagsara ng pinto ay hindi palaging karapatan, kahit na ang flight ay maaaring threatened sa pamamagitan ng mga potensyal na terorista. Na ang isang pilot sa flight deck ay dapat buksan ang pinto sa kanyang mga kapwa opisyal sa labas ng pinto ay hindi kapaki-pakinabang kung ang crew natitira sa deck sa loob ay incapacitated o ayaw na gawin ito.

Ang Tiyempo At Konteksto ay Key

Ang pakikipag-ugnayan ng tampok ay nagpapakita ng sarili sa paraan ng hardware at software na nakikipag-ugnayan, tulad ng sa disenyo ng mga lift, mga sasakyan o kahit matalinong mga tahanan. Upang maiwasan ang mga problemang interaksyon, ang mga priyoridad ay kailangang italaga sa mga tampok na higit sa lahat - sa sasakyang panghimpapawid, pinoprotektahan nito ang buhay ng mga pasahero. Ang susi dito ay konteksto at tiyempo.

Paano ang elektronikong, robotic controller ng mga pintuan ng sabungan na nagtutulungan sa miyembro ng tauhan ng tao na desperately naghahanap ng mga paraan upang makakuha ng entry sa flight deck? Ang pagputok, o pagbagsak ng pinto ay hindi sapat - dahil maaaring gawin ang mga potensyal na terorista, at kaya ang mga pangyayaring ito ay itinalaga para sa paunang disenyo.

{youtube}ixEHV7c3VXs{/youtube}

Sa kasong ito, isang mapag-agpang mekanismo ng user interface, na ginagamit upang pasimplehin ang mga komplikadong mga sistema ng software, ay maaaring mapahusay ang kakayahang magamit ng isang komplikadong sistema ng seguridad. Ang mga sistema ng pagbabayad ng mobile, tulad ng Apple Pay, ay nagpakita na posible na gawing simple ang interface sa iba pang kumplikadong sistema ng seguridad. Halimbawa, ang mga gumagamit ay hindi kailangang magdala ng mga credit card ay maaari pa ring maipapatunayan ng maayos ang kanilang mga transaksyon. Ang gayong mga elemento sa pag-save ng oras upang i-verify ang seguridad ay maaaring maging, sa naturang pangyayari na ito, isang tampok sa pag-save ng buhay.

Control ng sabungan pinto ay dapat na agpang sa konteksto ng sitwasyon, na nagbibigay ng isang paraan upang bypass ang panganib ng isang sitwasyon kung saan flight crew ay naka-lock sa labas ng sabungan. Ay ang robotic door controller naiintindihan nagkaroon ng dahilan ang pilot sa ang mga kontrol ay hindi maaaring kumpirmahin ang pasukan ng pilot sa labas - sa pamamagitan ng pagrerehistro ng isang malfunctioning upuan ejection, halimbawa, o pagbabasa namamatay mahalagang mga palatandaan mula sa isang puso monitor - maaaring ito i-override ang seguridad kinakailangan at payagan ang mga pilot upang muling pumasok sa sabungan.

Kailangan naming muling tasahin ang mga panganib at argumento sa paligid ng kaligtasan at seguridad sa konteksto ng aviation, at maghanap ng mga paraan ng nagdadala magkasama hardware, software, at flight crew mismo - marahil sa pamamagitan ng mga aparatong pagmamanman sa kalusugan - Upang matiyak na ang parehong mga pangangailangan nagtutulungan, at huwag maging isang banta sa kanilang sarili.

Ang pag-uusapAng artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap
Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Tungkol sa Ang May-akda

yu yijunYijun Yu ia Senior Lecturer, Kagawaran ng Computing at Komunikasyon sa The Open University. Siya ay kasalukuyang nagtatrabaho sa isang proyekto ng EU, SecureChange, na sumusuri sa mga kinakailangan sa seguridad para sa kontrol ng trapiko sa himpapawid, at nasasangkot sa Adaptive Security at Privacy (ERC Advanced Grant), na may ATC bilang isa sa mga application domain.

Mga Kaugnay Book:

at

masira

Salamat sa pagbisita InnerSelf.com, Kung saan mayroon 20,000 + mga artikulong nagbabago sa buhay na nagtataguyod ng "Mga Bagong Saloobin at Bagong Posibilidad." Ang lahat ng mga artikulo ay isinalin sa 30+ wika. sumuskribi sa InnerSelf Magazine, na inilathala linggu-linggo, at Araw-araw na Inspirasyon ni Marie T Russell. InnerSelf Magazine ay nai-publish mula noong 1985.