Isang malaking tundra fire ang nasunog malapit sa St. Mary's, Alaska, noong Hunyo 13, 2022. BLM Alaska Fire Service/Insidente Management Team/John Kern
Ang Alaska ay nasa bilis para sa isa pang makasaysayang taon ng wildfire, kasama ang pinakamabilis nitong pagsisimula sa panahon ng sunog na naitala. Sa kalagitnaan ng Hunyo 2022, higit sa 1 milyong ektarya ay nasunog. Noong unang bahagi ng Hulyo, ang bilang na iyon ay maayos higit sa 2 milyon ektarya, higit sa dalawang beses ang laki ng a tipikal na panahon ng sunog sa Alaska.
Tinanong namin si Rick Thoman, isang dalubhasa sa klima sa International Arctic Research Center sa Fairbanks, kung bakit ang Alaska ay nakakakita ng napakaraming malalaking, matinding sunog ngayong taon at kung paano nagbabago ang panahon ng sunog sa rehiyon.
Bakit ang Alaska ay nakakakita ng napakaraming sunog ngayong taon?
Walang isang simpleng sagot.
Sa unang bahagi ng panahon, ang timog-kanlurang Alaska ay isa sa ilang mga lugar sa estado na may mas mababa sa normal na snowpack. Pagkatapos ay nagkaroon kami ng mainit na bukal, at ang timog-kanlurang Alaska ay natuyo. Isang pagsiklab ng mga pagkidlat-pagkulog doon noong huling bahagi ng Mayo at unang bahagi ng Hunyo ang nagbigay ng kislap.
Ang global warming ay nadagdagan din ang dami ng mga panggatong - ang mga halaman at puno na magagamit upang masunog. Mas maraming gasolina mas matinding apoy.
Kaya, ang mga salik ng panahon – ang mainit na tagsibol, mababang snowpack at hindi pangkaraniwang aktibidad ng bagyong may pagkidlat – pinagsama sa pag-init ng maraming dekada na nagbigay-daan sa paglago ng mga halaman sa timog-kanluran ng Alaska, na sama-samang nagpapasigla sa aktibong panahon ng sunog.
Ang 2022 ay kabilang sa mga pinaka-abalang panahon ng sunog sa Alaska sa mahigit 30 taon ng mga rekord. AICC
Sa loob ng Alaska, karamihan sa lugar ay naging abnormal na tuyo mula noong huling bahagi ng Abril. Kaya naman, sa mga kidlat na bagyo, hindi nakakagulat na marami na tayong nakikitang sunog sa rehiyon. Ang loob ay nagkaroon humigit-kumulang 18,000 strike sa loob ng dalawang araw sa unang bahagi ng Hulyo.
Nagiging madalas na ba ang mga kidlat na bagyong ganito?
Iyon ang milyong-dolyar na katanungan.
Ito ay talagang isang dalawang bahagi na tanong: Ang mga bagyo ba ay nangyayari nang mas madalas ngayon sa mga lugar na bihirang makuha ang mga ito? Sa tingin ko ang sagot ay malinaw na "oo." Tumataas ba ang kabuuang bilang ng mga strike? Hindi namin alam, dahil ang mga network na sumusubaybay sa mga kidlat ngayon ay mas sensitibo kaysa sa nakaraan.
Mga kidlat sa Alaska Hulyo 2-4, 2022. AICC
Ang mga pagkidlat-pagkulog sa Alaska ay iba sa karamihan sa lower 48 sa diwa na malamang na hindi nauugnay ang mga ito sa mga nasa harapan ng panahon. Sila ang tinatawag ng mga meteorologist mass ng hangin o pulso na mga bagyo. Ang mga ito ay hinihimok ng dalawang salik: ang available na moisture sa lower atmosphere at ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng lower at middle atmosphere.
Sa mundong umiinit, ang hangin ay maaaring magkaroon ng higit na kahalumigmigan, para makakuha ka ng matinding bagyo. Sa loob ng Alaska, mas madalas tayong nagkakaroon ng mga pagkidlat-pagkulog. Halimbawa, ang bilang ng mga araw na may mga bagyo naitala sa Fairbanks Airport magpakita ng malinaw na pagtaas. Sumasang-ayon din ang mga katutubong matatanda na mas madalas silang nakakakita ng mga pagkulog at pagkidlat.
Nabanggit mo ang mas mainit na apoy. Paano nagbabago ang mga wildfire?
Ang wildfire ay bahagi ng natural na ecosystem sa Boreal north, ngunit ang mga apoy na natatanggap natin ngayon ay hindi katulad ng mga apoy na nasusunog 150 taon na ang nakakaraan.
Mas maraming gasolina, mas maraming kidlat, mas mataas na temperatura, mas mababang halumigmig – nagsasama-sama ang mga ito upang magsunog ng mga apoy na mas mainit at mas lumalim sa lupa, kaya sa halip na paso lamang ang mga puno at sunugin ang mga undergrowth, kinakain nila ang lahat, at ikaw ay umalis kasama nitong moonscape ng abo.
Spruce puno na umasa sa apoy na bumukas ang kanilang mga cone ay hindi maaaring magparami kapag ang apoy ay ginawang abo ang mga kono. Ang mga taong nasa labas ng field na nakikipaglaban sa apoy sa loob ng mga dekada ay nagsasabi na sila ay namangha sa dami ng pagkasira na nakikita nila ngayon.
Kaya habang ang sunog ay naging natural dito sa loob ng sampu-sampung libong taon, ang sitwasyon ng sunog ay nagbago. Ang dalas ng milyong-acre na sunog sa Alaska ay dumoble mula noong bago ang 1990.
Ano ang epekto ng mga sunog na ito sa populasyon?
Ang pinakakaraniwang epekto sa mga tao ay usok.
Karamihan sa mga wildfire sa Alaska ay hindi nasusunog sa mga lugar na maraming tao, bagaman nangyayari iyon. Kapag nagsusunog ka ng 2 milyong ektarya, marami kang nasusunog na puno, kaya naglalagay ka ng maraming usok sa hangin, at naglalakbay ito ng malalayong distansya.
Noong unang bahagi ng Hulyo, nakakita kami ng paputok aktibidad ng wildfire sa hilaga ng Lake Iliamna sa timog-kanluran ng Alaska. Ang hangin ay umiihip mula sa timog-silangan noon, at ang makapal na usok ay dinadala ng daan-daang milya. Sa Nome, 400 milya ang layo, ang air quality index sa ospital lumampas sa 600 bahagi bawat milyon para sa PM2.5, fine particulate matter iyon maaaring magpalitaw ng hika at makapinsala sa mga baga. Anumang bagay higit sa 150 ppm ay hindi malusog, at higit sa 400 ppm ay itinuturing na mapanganib.
Mayroong iba pang mga panganib. Kapag nagbabanta ang mga sunog sa mga komunidad sa kanayunan ng Alaska, gaya ng ginawa ng isa malapit sa St. Mary's noong Hunyo 2022, ang paglikas ay maaaring mangahulugan ng paglipad ng mga tao palabas.
Ang lumalalang panahon ng sunog ay naglalagay din ng presyon sa mga mapagkukunan ng paglaban sa sunog sa lahat ng dako. Mahal ang paglaban sa sunog, at umaasa ang Alaska sa mga crew ng bumbero, eroplano at kagamitan mula sa mas mababang 48 na estado at iba pang mga bansa. Noong nakaraan, kapag nagkaroon ng malaking panahon ng sunog ang Alaska, ang mga crew ay lalabas mula sa lower 48 dahil ang kanilang panahon ng sunog ay karaniwang mas huli. Ngayon, ang wildfire season ay nariyan sa buong taon, at may mas kaunting mga magagamit na mapagkukunan.
Tungkol sa Ang May-akda
Rick Thoman, Espesyalista sa Klima ng Alaska, University of Alaska Fairbanks
Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.
Mga Kaugnay na Libro:
Ang Kinabukasan na Pinili Natin: Makaligtas sa Krisis ng Klima
nina Christiana Figueres at Tom Rivett-Carnac
Ang mga may-akda, na gumanap ng mga pangunahing tungkulin sa Kasunduan sa Paris sa pagbabago ng klima, ay nag-aalok ng mga insight at estratehiya para sa pagtugon sa krisis sa klima, kabilang ang indibidwal at kolektibong pagkilos.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
Ang Hindi Maipapanahong Lupa: Buhay Pagkatapos ng Pag-init
ni David Wallace-Wells
Sinasaliksik ng aklat na ito ang mga potensyal na kahihinatnan ng hindi napigilang pagbabago ng klima, kabilang ang malawakang pagkalipol, kakulangan sa pagkain at tubig, at kawalang-tatag sa pulitika.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
Ang Ministeryo para sa Kinabukasan: Isang Nobela
ni Kim Stanley Robinson
Iniisip ng nobelang ito ang isang malapit na hinaharap na mundo na nakikipagbuno sa mga epekto ng pagbabago ng klima at nag-aalok ng pananaw kung paano maaaring magbago ang lipunan upang matugunan ang krisis.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
Sa ilalim ng Puting Langit: Ang Kalikasan ng Hinaharap
ni Elizabeth Kolbert
Sinaliksik ng may-akda ang epekto ng tao sa natural na mundo, kabilang ang pagbabago ng klima, at ang potensyal para sa mga teknolohikal na solusyon upang matugunan ang mga hamon sa kapaligiran.
I-click para sa karagdagang impormasyon o para mag-order
Paglabas ng Drawdown: Ang Karamihan sa Komprehensibong Plano na Ipinanukalang Bumalik sa Pag-init ng Mundo
inedit ni Paul Hawken
Ang aklat na ito ay nagpapakita ng isang komprehensibong plano para sa pagtugon sa pagbabago ng klima, kabilang ang mga solusyon mula sa hanay ng mga sektor tulad ng enerhiya, agrikultura, at transportasyon.
