Sa buong Baybayin Pasipiko, ang mga environmentalist ay naghahanda para sa isang mahabang laban. Sa kabila ng sunod-sunod na tagumpay sa huling ilang taon na nililimitahan ang pagpapalawak ng mga imprastraktura ng fossil fuel sa West Coast, ipinapakita ng pagkapangulo ni Donald Trump na hindi magiging madali upang talunin ang industriya ng langis at gas.

Sa loob ng dalawang buwan, lumipat ang Trump upang muling mabuhay ang mga ruta ng Dakota Access at Keystone XL na na-block ng pangangasiwa ng Obama, pinabilis ang mga pagsusuri sa kapaligiran para sa mga proyektong imprastraktura, at binabalik ang mga pamantayan ng kahusayan sa gasolina para sa mga sasakyan. Inaasahan niyang baligtarin ang mga patakaran sa regulasyon sa kapaligiran na itinatag sa ilalim ni Pangulong Obama, kasama na ang Clean Power Plan, at hindi malamang sumunod sa mga pagtatalaga ng Kasunduan sa Klima ng Paris.

"Trump ay sparked isang groundswell ng mga tao na nanggagaling sa klima kilusan hustisya."

Ang mga Republikano sa Kongreso ay sumunod na suit, pagboto upang patayin ang dalawang regulasyon na naipasa sa mga araw ng pagwawakas ng pangangasiwa ng Obama: ang Stream Buffer Rule, na nagbabawal sa mga kumpanya ng karbon mula sa paglalaglag ng nakakalason na basura sa isang tinatayang 6,100 na milya ng mga batis; at isang Pamamahala ng Bureau of Land Management na nagtutulak sa mga kompanya ng enerhiya upang makuha ang natural na gas mula sa mga pagpapatakbo ng pagbabarena sa mga pampublikong lupain sa halip na pahintulutan silang sunugin o palabasin ito sa atmospera, kung saan ito ay potensyal na nakakalat sa init ay 84 na ang carbon dioxide.

Sa ngayon, ang sitwasyon ay "nakakatakot," sabi ni Mia Reback, isang organizer ng katarungan sa klima na may 350 PDX sa Portland, Oregon. Kasabay nito, sinabi niya, "Trump ay nagbubunsod ng mga taong dumarating sa kilusang kilusang hustisya na naghahanap ng estratehiko at may pag-iisip na kumilos upang makalikha ng pagbabago sa pulitika." Sa kanyang organisasyon, nag-iisa ang pagdalo sa oryentasyon na lumampas ng sampung beses mula noong ang halalan .

Lahat ng West Coast, ang mga environmentalist ay nagmamartsa para sa mahabang labanan. Mga tagapagtaguyod ng isang malinis na ekonomiya na pakikipag-usap tungkol sa pagbuo ng isang "manipis na berdeng linya" mula sa California hanggang British Columbia upang protektahan at pagbutihin ang mga pakinabang laban sa pagkalat ng imprastraktura ng fossil na gasolina upang ang produksyon, paggamit, at pag-export ng langis, karbon, at natural gas patuloy na pagtanggi.

Ang mga harap sa digmaang ito ay nagpaparami ng mga pipelines at mga linya ng tren, sa mga korte at media, sa pamamagitan ng pananalapi at lahat ng antas ng pamahalaan-kahit na ang isang pinalakas na industriya ng fossil na gasolina ay sinusubukan na ibalik ang mga natamo para sa katarungan sa klima at muling mabawi ang mga proyektong imprastraktura. Ang mga opponents ay outmatched sa pamamagitan ng bilyun-bilyong dolyar na mga kompanya ng enerhiya ay maaaring magtapon sa paligid, ngunit ang mga ito ay buoyed sa pamamagitan ng isang ligtas na pagsisikap katutubo upang stymie ang industriya at palakasin ang paglaban ng mga lokal na inihalal na mga opisyal. At sila ay tinutulungan ng mga pang-ekonomiyang trend na lalong nagiging pabor sa renewable enerhiya.

Ang Northwest ay ang gateway sa pagitan ng malawak na reserbang enerhiya sa loob ng US at malalaking mga merkado sa Asya.

Ang Portland at ang buong Northwest ay susi sa kapalaran ng industriya ng gasolina ng fossil dahil lamang sa heyograpiya, ipinaliwanag Dan Serres, konserbasyon direktor ng Columbia Riverkeeper. Ang Columbia River, na bumubuo ng karamihan ng hangganan sa pagitan ng Washington at Oregon, ay ang pinakamadaling maipapadala na lugar para sa malalaking daloy ng langis, karbon, at natural na gas na naghahanap ng malalim na tubig na pumasa. Ang landas ng ilog ay nagbibigay din ng pinakamadaling ruta para sa mga trenloads ng langis at karbon. Bilang tulad, ang Northwest ay ang gateway sa pagitan ng malawak na reserbang enerhiya sa loob ng US at malaking merkado sa Asya.

Sa nakaraang dekada, ang fracking na naka-unlock na mga langis na krudo at natural gas store sa shale formations mula sa Pennsylvania hanggang North Dakota, at ang pang-industriyang gana sa China para sa fossil fuel ay umuunlad, ang mga kompanya ng enerhiya ay nagmadali upang bumuo ng mga proyekto sa Northwest upang mag-link ng mga supply sa mga merkado.

Ang Sightline Institute, isang Seattle-based think tank, ay nagbabala sa 2014 na ang 26 na iminungkahi ng mga proyekto ng fossil fuel sa Oregon, Washington, at British Columbia ay magdadala ng katumbas ng higit sa limang Keystone XL pipelines na nagkakahalaga ng global-warming carbon. Pagkalipas ng tatlong taon, nakatayo lamang ang dosenang mga panukalang iyon. Ito ay dahil sa parehong mga pagsisikap ng mga katutubo at ekonomiya.

Sa buong Pacific Northwest, mahigit isang milyong tao ang nakarehistro na pagsalungat sa mga export ng enerhiya.

Ang Portland ay nasa harapan ng pagkilos. Noong Disyembre, ang konseho ng lunsod nito ay lubos na nagpapasa ng mga tagapagtaguyod ng ordinansa na hailed bilang "isang ban sa unang bansa sa bagong bulk fossil fuel storage facility na lumampas sa dalawang milyong gallon" at na nagbabawal din sa mga umiiral na terminal mula sa pagpapalawak. Sa antas ng estado, ang Oregon ay nagpasa ng isang panukalang-batas noong nakaraang taon upang alisin ang karbon-fired power mula sa grid ng enerhiya nito sa pamamagitan ng 2035, dagdagan ang bahagi nito ng renewable energy para sa kuryente sa hindi bababa sa 50 na porsiyento ng 2040, at karne ng baka kapasidad para sa mga electric sasakyan. Ang panukalang-batas ay makabuluhan sapagkat ito ay gumagawa ng pag-unlad patungo sa Clean Power Plan ng administrasyong Obama, na na-block ng Korte Suprema noong nakaraang taon at kung saan Trump ay vowed na pumatay.

Sa buong Pacific Northwest, mahigit sa isang milyong tao ang nakarehistro na pagsalungat sa mga export ng enerhiya sa pamamagitan ng isang kampanyang pangkalusugan na kasama ang mga pagnanakaw sa mga pintuan, pagtitipon ng mga lagda, pagdalo sa mga pagdinig, at pagtulak ng mga lungsod upang pumasa sa mga resolusyon laban sa pagpapalawak ng imprastraktura ng fossil fuel. Sinabi ni Serres na kapag ang "barrage ng mga proyekto ng gasolina ng fossil ay nagsimula sa 2010, may mga plano para sa anim na pasilidad para sa 147 milyong tonelada ng taunang pag-export ng karbon sa pamamagitan ng Columbia River Gorge. Nilagyan namin ang mga proyektong ito hanggang sa isa para sa 44 milyong tonelada taun-taon. At ang pinakahuli na iyon sa Longview, Washington, ay naganap lamang sa matinding dagok noong Enero nang tanggihan ng estado ang isang mahalagang kasunduan sa pag-upa. "

Indigenous nations ang nanguna sa pagbagsak ng ilang mga proyekto. Noong Mayo, matagumpay na binobomba ng Lummi Nation ang Army Corps of Engineers upang iwaksi ang Gateway Pacific terminal ng karbon para sa baybayin ng hilagang Washington. Ang terminal ay may na-export na 54 milyong tonelada ng karbon taun-taon, pagkasira ng mga karapatan sa pangingisda ng tribu.

Ang ilang mga environmentalists mag-alala ang pamamahala ng Trump ay maaaring pumigil sa estado sa pamamagitan ng pagsusumikap sa pederal na kapangyarihan sa mga port.

Ang mga terminal ng langis ay namamatay rin sa drawing board, na may isang napakahalagang panukalang natitirang. Ang Tesoro Savage Petroleum Terminal ay magiging pinakamalaking proyekto sa langis-by-rail sa bansa, na may kapasidad ng 360,000 barrels sa isang araw. Ang Washington estado abogado pangkalahatan at ang lungsod ng Vancouver ang bawat isa ay sumasalungat sa proyekto, at si Gov. Jay Inslee ay ang pangwakas na sabihin.

Ang ilang mga environmentalists mag-alala ang pamamahala ng Trump ay maaaring pumigil sa estado sa pamamagitan ng pagsusumikap sa pederal na kapangyarihan sa mga port. Sa pamamagitan ng pagbabago sa mga patakaran upang ang mga port ay itinuturing na tulad ng mga riles, na kinokontrol ng Kongreso sa ilalim ng sugnay ng commerce ng Konstitusyon, ang kontrol ng lokal na pamahalaan ay kadalasang limitado sa ilang mga pampublikong kalusugan at kaligtasan. Subalit sa Oregon, kahit na ang panukalang-batas ay sapat na para sa konseho ng lungsod ng Portland upang matagumpay na tumayo laban sa mga tren ng langis. Bagaman hindi mapigilan ng resolusyon ng 2015 ng lungsod ang mga tren nang tahasan, ito ay nagbukas ng daan para sa malakihang plano upang hadlangan ang mga bagong proyektong imprastraktura ng fossil-fuel.

Ang mga pwersang pamilihan ay nagpapatunay na isa sa mga pinakamalaking hadlang sa plano ni Trump na mag-expire ng mga fossil export ng gasolina. Sa mga higanteng karbon na nagdedeklara ng pagkabangkarote at ang presyo ng langis na natitirang mababa, ang aktibismo at lokal na oposisyon ay nagtagumpay sa balanse laban sa mga proyektong walang kakayahang pang-ekonomiya. Sa ilang mga kaso, ang mga regulator ay tinanggihan ang mga permit sa mga proyekto dahil kulang ang mga mahabang panahon na mamimili na kailangan upang bigyang-katwiran ang epekto sa kapaligiran, kaligtasan, at kalusugan, sinabi ni Tarika Powell, ang senior research associate sa Sightline Institute.

Walang madaling tagumpay para sa mga campaigner ng kapaligiran.

Iyan ang nangyari sa British Columbia, kung saan 20 iba't ibang Ang mga liquefied natural gas project ay kasalukuyang naka-hold. "Ang bawat tao'y nag-isip na ang LNG ang magiging susunod na malaking ginto sa ginto" kapag ang langis ay sa $ 100 isang bariles, sinabi ni Powell. "Ang mga industriya ng trucking at pagpapadala ay naghahanap ng pag-convert sa kanilang mga fleets ng sasakyan. Pagkatapos ay ang presyo ng langis ay nahulog sa kalahati, at hindi na ito nagkakahalaga ng presyo ng conversion. Ang mga natigil na proyekto ng LNG sa British Columbia ay dahil sa ekonomiya, hindi mga regulasyon. "

Noong nakaraang tagsibol, tinanggihan ng pamahalaang pederal ang mga permit para sa isang hiwalay na terminal ng pag-export ng LNG sa Coos Bay sa timog Oregon dahil ang mga tagapagtaguyod nito ay hindi maaaring magpakita ng demand para sa likas na gas. Gayunman, noong Marso, ang kumpanya ng enerhiya ng Canada na si Veresen ay muling nagsumite ng mga plano sa pag-asa na ang mga tagatangkilik ng enerhiya para sa regulasyon ng enerhiya ng Trump ay magbubuhay muli sa proyektong Jordan Cove LNG.

Walang madaling tagumpay para sa mga campaigner ng kapaligiran. Noong Nobyembre, ang Canadian Premier Justin Trudeau inaprubahan ang dalawang pipelines na maaaring magwasak ng hanggang isang milyong barrels ng sikat na maruming alkitran ng langis sa isang araw. Ang nasusunog na halaga ng langis ay maglalabas ng 27 milyong tonelada ng carbon sa kapaligiran, ang katumbas ng pagdaragdag ng 58 milyong mga kotse sa kalsada. Kahit na ang mga laban sa korte, mga kampanyang aktibista, at paglilipat ng mga kondisyon sa ekonomiya ay nakapagpapatakbo sa dalawang linya ng tubo, ang Canada ay inaasahang madaig ang layunin ng 2030 carbon reduction nito sa pamamagitan ng hindi bababa sa 91 milyong tonelada.

Patuloy na lumalaban sa malakas na damdaming pangkapaligiran ng lungsod, ang Portland Business Alliance, Western States Petroleum Association, at mga unyon ng konstruksiyon ay nagsisikap ibagsak ang ban ng lungsod sa fossil fuel infrastructure. Ang isang koalisyon ng mga doktor, mga environmentalist, at mga grupo ng mamamayan ay nabuo upang salungatin ang mga ito.

"Ang tanging dahilan na nakita ng batas na ang liwanag ng araw at nakaboto ay dahil malakas ang kilusan dito."

Mga konserbatibong mambabatas sa hindi bababa sa mga estado ng 18 Ipinakilala rin ang mga panukalang batas upang gawing kriminal ang protesta. Ang isang bill sa Washington ay muling tutukuyin ang mapayapang pagbangkulong ng mga tren ng langis at karbon bilang terorismo sa ekonomiya, bagaman ilang inaasahan na ito ay ipasa. Sa Oregon, isang panukalang batas ang ipinakilala upang maibalik ang iba pang mga munisipyo sa estado mula sa pagpapatibay ng mga bansag na fuel fossil, ngunit nagtatrabaho ang mga aktibista upang itigil ito mula sa nakauwi na komite.

Ngunit sa isang malinaw na tanda ng lumalagong lakas ng kilusan na ito, ang Konseho ng Lungsod ng Seattle nang buong pagkakaisang naaprubahan isang panukalang batas noong Pebrero upang wakasan ang kontrata ng lungsod sa Wells Fargo dahil ang banko na may iskandalo ay may hiniram ng pera para sa pagtatayo ng Dakota Access pipeline. Inilalaan ni Wells Fargo ang tungkol sa $ 3 bilyon sa taunang kita ng lungsod.

Ang Miyembro ng Konseho ng Lungsod ng Seattle na si Kshama Sawant, na namumuno sa Komite ng Enerhiya at Kapaligiran, ay nagsabi na ang kanyang opisina ay nagpapatuloy sa batas. Pinagkilala niya ang "pamumuno ng ilang tunay na napakatalino na mga aktibistang aktibista, aktibista sa kapaligiran, at 350 Seattle" sa paglikha ng isang kilusan na hindi maaaring ipagwalang-bahala ng konseho. "Ang tanging dahilan na nakita ng batas na ang liwanag ng araw at nakaboto ay dahil malakas ang kilusan dito," ang sabi niya.

Simula noon, ang kilusang Seattle ay nagdaos ng dalawang tawag sa kumperensya sa mga aktibista sa ibang mga lungsod upang talakayin kung paano maaaring magamit ang mga aralin mula sa kanilang kampanya. Sa California, Davis at Santa Monica ay mabilis na sumunod sa nangunguna sa Seattle, sa pamamagitan ng paghawak ng mga account na sumobra ng higit sa $ 1 bilyon sa taunang mga transaksyon mula sa Wells Fargo.

Ang mga panukalang ito ay patunay na, dahil sa wastong pag-aalaga at atensyon, maaaring lumaki ang berdeng pader kasama ang West Coast, kahit na sa madilim na panahon.

Ang artikulong ito ay orihinal na lumitaw sa OO! Magazine

Tungkol sa Ang May-akda

Isinulat ni Arun Gupta ang artikulong ito para sa YES! Magazine. Si Arun ay isang investigator reporter na nag-aambag sa YES! Magasin, The Nation, Telesur, The Progressive, Raw Story, at The Washington Post. Nagtapos siya ng French Culinary Institute sa New York City at may-akda ng paparating na “Bacon as a Weapon of Mass Destruction: A Junk-Food-Loving Chef's Enquiry into Taste” (The New Press). Sundin siya sa Twitter @arunindy.

Mga Kaugnay Books

at InnerSelf Market at Amazon