Ito ay napakalapit sa 71 bilyong tonelada ng mga reserbang mundo na alam na natin.

Ang Phosphate ay isa sa mga pangunahing materyales na ginagamit sa isang uri ng lithium ion na baterya, na kilala bilang "LFP", at ang pangangailangan para sa mga bateryang ito - at ang pinagbabatayan na phosphate - ay lumalaki ng mabilis. Kaya't napakalaking bagay na iminungkahi ng ilang komentarista na ang bagong deposito na ito ay makakatugon sa mga pangangailangan ng phosphate rock sa mundo para sa susunod na kalahating siglo.

Hanggang sa pagtuklas na ito, limang bansa lamang ang kumokontrol 85% ng pandaigdigang reserba, na may 70% sa Morocco lamang. Sa ngayon, kahit na ang China ang nagmimina ng pinakamaraming phosphate rock, na gumagawa 85 milyong tonelada noong 2021, kasama ang Morocco sa susunod na 38 milyong tonelada.

Ang hindi pantay na pamamahagi na ito ay isang partikular na pag-aalala para sa mga bansa at rehiyong iyon na napalampas, dahil ang phosphate rock ay itinuturing na isang "kritikal na materyal". Ang mga kritikal na materyales ay mga elementong mahalaga sa ekonomiya ngunit nasa panganib ng biglaang pagkagambala sa supply o sa pangkalahatan pagiging kulang sa suplay.

Ang elementong phosphorus (phosphate ay ang natural na anyo nito) ay nasa Listahan ng mga kritikal na materyales sa Europa. Sa UK, habang ang phosphate rock ay wala sa listahan ng mga kritikal na materyales, sa halip ay nasa a "watchlist" ng mga materyal na pinag-aalala.

Pagkain v mga kotse

Ang bagong pagtuklas ay maaaring maiwasan ang isang nagbabadyang tunggalian sa pagitan ng pagsasaka at mga de-kuryenteng sasakyan higit sa mahirap na pospeyt, marahil ay may mga dayandang ng "pagkain vs gasolina" dilemma bilang Ang mga biofuel ay nakikipagkumpitensya para sa lupang pang-agrikultura. Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 90% ng produksyon ng pospeyt ang napupunta mga pataba sa agrikultura (Ang posporus ay ang "P" sa mga pataba ng NPK).

Ang industriya ng transportasyon ay kailangang maging mas mapili: 10% lamang ng phosphorus na matatagpuan sa sedimentary rock ang angkop para gawin ang mataas na kadalisayan phosphoric acid ginagamit sa mga baterya ng LFP na sasakyan. Marahil ang mga bagong reserbang Norway ay nangangahulugan na ang dalawa ay maaaring magkaroon ng hangga't kailangan nila.

Noong nakaraan, nagkaroon ng higit na pagtuon sa iba pang mga paraan sa paggawa ng mga baterya ng lithium ion, na kinasasangkutan ng nickel at iba pang mga materyales tulad ng cobalt, manganese o aluminyo. Ang mga bateryang ito ay nag-iimbak ng mas maraming enerhiya sa parehong timbang. Gayunpaman, sila mismo ay umaasa sa iba pang mga kritikal na elemento (kobalt halimbawa ay kadalasang matatagpuan sa Democratic Republic of Congo).

Sa paghahambing, ang mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga baterya ng LFP ay medyo mura at sagana - ang ilan sa industriya ay pabirong tinutukoy ang mga ito bilang mga bateryang "kalawang at pataba". Sinabi ni Elon Musk na ang kanyang kumpanya, Tesla, ay nagplano na ilipat ang higit pa sa produksyon ng sasakyan nito sa mga baterya ng LFP, na nag-aalok angkop na pagganap para sa mga medium range na EV at nakatigil na imbakan, na sa paglipas ng panahon.

Sila rin ay karaniwang itinuturing bilang mas ligtas, mabilis silang naniningil at, hindi tulad ng kanilang mga karibal, maaari silang maging sisingilin sa 100% nang hindi nawawala ang anumang buhay.

Bagama't ang materyal na ginamit sa mga baterya ng LFP ay hindi gaanong gumaganap (sa mga tuntunin ng imbakan bawat timbang) bilang mga bateryang nakabatay sa nickel, sinubukan ng mga gumagawa ng kotse na iwasan ang problema sa pamamagitan ng pagpapagaan ng iba pang bahagi ng baterya. Maaari rin ito tumulong na gawing mas recyclable ang mga bateryang ito.

Ngunit narito ang isa pang hamon para sa mga baterya ng LFP. Dahil ang mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga ito ay mas mura, may mas kaunting halaga na mababawi sa katapusan ng buhay para sa mga recycler, na ginagawang pang-ekonomiya ng pag-recycle ng mga ito nang higit na isang hamon.

Sinabi ng International Energy Agency na ang LFP type na mga baterya ay ginagamit sa 30% ng mga bagong de-koryenteng sasakyan sa mundo, at halos lahat ng 30% na ito ay na ginawa sa China. Ang merkado para sa mga baterya ng LFP ay inaasahang lalago mula sa US$10 bilyon (£7.8 bilyon) hanggang US$50 bilyon (£39 bilyon) sa panahon ng 2021-2028. Sa kontekstong ito, ang pagtuklas sa Norway ay potensyal na isang napakalaking biyaya para sa mga European automaker, dahil ang isa sa mga pangunahing materyales ng baterya ay maaaring matatagpuan na ngayon sa doorstep.

Iyon ay sinabi, ito ay palaging isang mahabang paglalakbay mula sa pagtuklas ng isang mapagkukunan sa produksyon, ang paghahanap ng mapagkukunan ay kumakatawan sa paanan ng bundok. Bagama't malugod na tinatanggap ang pagtuklas, marami ang kailangang gawin upang mapakilos ang mapagkukunang ito para sa kapakinabangan ng industriya ng baterya.

Kung ang karagdagang paggalugad ay nagbibigay ng kanais-nais na mga resulta, plano ng Norway na mabilis na subaybayan ang minahan nang may tinantyang petsa ng pagbubukas ng 2028. Kaya siguro sa susunod na dekada, maaari mong masiyahan sa iyong unang biyahe sa isang de-koryenteng sasakyan na ang pag-imbak ng enerhiya ay pinagana ng Norwegian phosphate.

Tungkol sa Ang May-akda

Gavin DJ Harper, Research Fellow, Birmingham Center para sa Mga Madiskarteng Elemento at Kritikal na Materyal, University of Birmingham

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga inirerekomendang aklat

Capital sa Dalawampung-Unang Century
ni Thomas Piketty. (Isinalin ni Arthur Goldhammer)

In Capital sa Twenty-First Century, Pinag-aaralan ni Thomas Piketty ang isang natatanging koleksyon ng data mula sa dalawampung bansa, mula pa noong ikalabing walong siglo, upang matuklasan ang mga pangunahing pang-ekonomiya at panlipunang mga pattern. Ngunit ang mga usaping pang-ekonomiya ay hindi gawa ng Diyos. Ang pagkilos ng pulitika ay nag-kurbed ng mga mapanganib na hindi pagkakapantay-pantay sa nakaraan, sabi ni Thomas Piketty, at maaaring gawin ito muli. Ang isang gawain ng pambihirang ambisyon, pagka-orihinal, at kahirapan, Capital sa Dalawampung-Unang Century reorients ang aming pag-unawa sa kasaysayan ng pang-ekonomiya at confronts sa amin na may nakakatawa mga aralin para sa ngayon. Ang kanyang mga natuklasan ay magbabago ng debate at itakda ang agenda para sa susunod na henerasyon ng pag-iisip tungkol sa kayamanan at hindi pagkakapantay-pantay.

Pindutin dito para sa karagdagang impormasyon at / o mag-order ng aklat na ito sa Amazon.

Nature's Fortune: Paano Negosyo at Lipunan ay umunlad sa Pamumuhunan sa Kalikasan
ni Mark R. Tercek at Jonathan S. Adams.

Ano ang likas na katangian nagkakahalaga? Ang sagot sa tanong na ito-na ayon sa kaugalian ay naka-frame sa environmental terms-ay revolutionizing ang paraan namin negosyo. Sa Nature ni Fortune, Si Mark Tercek, CEO ng The Nature Conservancy at dating banker ng pamumuhunan, at ang manunulat ng agham na si Jonathan Adams ay nagpahayag na ang kalikasan ay hindi lamang pundasyon ng kapakanan ng tao, kundi pati na rin ang smartest komersyal na pamumuhunan sa anumang negosyo o gobyerno. Ang mga kagubatan, floodplains, at oyster reefs ay madalas na nakikita lamang bilang mga hilaw na materyales o bilang mga hadlang na dapat alisin sa pangalan ng pag-unlad, sa katunayan bilang mahalaga sa ating hinaharap na kasaganaan bilang teknolohiya o batas o pagbabago ng negosyo. Nature ni Fortune ay nag-aalok ng isang mahahalagang gabay sa ekonomiya-at kapaligiran-kagalingan ng mundo.

Pindutin dito para sa karagdagang impormasyon at / o mag-order ng aklat na ito sa Amazon.

Beyond Outrage: Ano ang maling naganap sa aming ekonomiya at ang aming demokrasya, at kung paano ayusin ito -- sa pamamagitan ng Robert B. Reich

Sa ganitong napapanahong aklat, Robert B. Reich argues na walang magandang mangyayari sa Washington maliban kung ang mga mamamayan ay energized at nakaayos upang matiyak na Washington ay gumaganap sa mga pampublikong magandang. Ang unang hakbang ay upang makita ang malaking larawan. Beyond Outrage uugnay ang mga tuldok, na nagpapakita kung bakit ang pagtaas ng bahagi ng kita at kayamanan ng pagpunta sa tuktok ay hobbled trabaho at paglago para sa lahat, undermining ang aming demokrasya; sanhi Amerikano upang maging unting mapangutya tungkol sa pampublikong buhay; at naka maraming mga Amerikano laban sa isa't isa. Siya rin ay nagpapaliwanag kung bakit ang mga panukala ng "umuurong karapatan" ay patay mali at nagbibigay ng isang malinaw na roadmap ng kung ano ang dapat gawin sa halip. Narito ang isang plano para sa pagkilos para sa lahat na nagmamalasakit tungkol sa hinaharap ng Amerika.

Pindutin dito para sa karagdagang impormasyon o mag-order ng aklat na ito sa Amazon.

Ang Mga Pagbabago ng Lahat: Sumakop sa Wall Street at ang 99% Movement
ni Sarah van Gelder at kawani ng OO! Magazine.

Ito Pagbabago Everything nagpapakita kung paano lumilipat ang kilusan ng Occupy sa paraan ng pagtingin ng mga tao sa kanilang sarili at sa mundo, ang uri ng lipunan na pinaniniwalaan nila ay posible, at ang kanilang sariling paglahok sa paglikha ng isang lipunan na gumagana para sa 99% sa halip na lamang ang 1%. Ang mga pagsisikap sa pigeonhole na ito desentralisado, mabilis na umusbong kilusan ay humantong sa pagkalito at maling tiwala. Sa ganitong lakas ng tunog, ang mga editor ng OO! Magazine tipunin ang mga tinig mula sa loob at labas ng mga protesta upang ihatid ang mga isyu, posibilidad, at personalidad na nauugnay sa kilusang Occupy Wall Street. Nagtatampok ang aklat na ito ng mga kontribusyon mula sa Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader, at iba pa, pati na rin ang mga aktibista sa Occupy na mula pa sa simula.

Pindutin dito para sa karagdagang impormasyon at / o mag-order ng aklat na ito sa Amazon.