SP Larawan / Shutterstock  CC BY-ND

Ang bawat kotse ay may isang pinakamainam na saklaw ng bilis na nagreresulta sa minimum na pagkonsumo ng gasolina, ngunit ang saklaw na ito ay naiiba sa pagitan ng mga uri ng sasakyan, disenyo at edad.

Karaniwan ang hitsura ng graph na ito sa ibaba: ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas mula sa halos 80km / h, bahagyang dahil tumataas ang paglaban ng hangin.

Author ibinigay

Ngunit ang bilis ay isang kadahilanan lamang. Hindi mahalaga kung ano ang iyong sasakyan na nagmamaneho, maaari mong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina (at samakatuwid ay ang mga paglabas) sa pamamagitan ng pagmamaneho nang mas maayos.

Kasama dito ang pag-asa sa mga sulok at pag-iwas sa biglaang pagpepreno, pag-alis ng paa sa accelerator bago pa maabot ang rurok ng isang burol at pag-cruise sa ibabaw nito, at pag-alis ng mga racks ng bubong o mga bar ng bull at mas mabibigat na mga item mula sa loob kapag hindi sila kinakailangan upang gawing magaan ang kotse. at mas streamline.

Matalino sa pagmamaneho

Sa New Zealand, Mga rally sa Enerhiya ginamit upang patakbuhin ang isang 1200km kurso sa paligid ng North Island. Sila ay dinisenyo upang ipakita kung magkano ang gasolina ay mai-save sa pamamagitan ng mahusay na mga gawi sa pagmamaneho.

Ang mga nakikipagkumpitensya na driver ay kailangang maabot ang bawat patutunguhan sa loob ng isang tiyak na tagal ng oras. Masyadong mabagal ang paglalakbay sa 60-70km / h sa mga tuwid na kalsada sa isang 100km / h zone para lamang makatipid ng gasolina ay hindi isang pagpipilian (dahil din sa pagmamaneho nang napakabagal sa mga bukas na kalsada ay maaaring mag-ambag sa mga aksidente).

Ang pinakamabuting kalagayan na average na bilis (para sa parehong propesyonal at average na mga driver) ay karaniwang sa paligid ng 80km / h. Ang susi sa pag-save ng gasolina ay maayos na pagmamaneho.

Sa unang rally noong 2002, ang pagpasok ng Massey University ay isang bagong tatak ng diesel na may fuel na Volkswagen Golf (mabait na pautang ng VW NZ), na tumatakbo sa 100% biodiesel na gawa sa basura ng hayop na basura (tulad ng Z Energy ay naging paggawa).

Ang isang kotse na tumatakbo sa fossil diesel ay naglalabas ng mga 2.7kg ng carbon dioxide bawat litro at isang gasolinahan ang gumagawa ng 2.3kg bawat litro. Ang paggamit ng mga biofuel upang matakasan ang diesel o petrol ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng hanggang sa 90% bawat kilometro kung ang biofuel ay ginawa mula sa taba ng hayop mula sa isang gawa sa karne. Ang halaga ay nag-iiba depende sa mapagkukunan ng biofuel (tubo, trigo, panggagahasa sa langis). At syempre hindi katanggap-tanggap kung ang mga biofuel crops ay pinapalitan ang mga pananim na pagkain o kagubatan.

Anuman ang kotse, ang mga driver ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng 15-20% sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga gawi sa pagmamaneho nag-iisa - pagbabawas ng mga paglabas at pag-save ng pera nang sabay.

Kahusayan ng gasolina

Kapag iniisip mong palitan ang iyong sasakyan, ang pagsasaalang-alang sa kahusayan ng gasolina ay isa pang mahalagang paraan upang makatipid sa mga gastos sa gasolina at mabawasan ang mga paglabas.

Maraming mga bansa, kabilang ang US, Japan, China at mga bansa sa loob ng European Union, ay nagkaroon ng mga pamantayan sa kahusayan ng gasolina nang higit sa isang dekada. Hinimok nito ang mga tagagawa ng kotse upang magdisenyo kailanman mas maraming mga sasakyan na mahusay.

Karamihan sa mga light-duty na sasakyan na ibinebenta sa buong mundo ay napapailalim sa mga pamantayang ito. Ngunit ang Australia at New Zealand ay parehong kinaladkad ang kadena sa bagay na ito, bahagyang dahil ang karamihan sa mga sasakyan ay na-import.

Ang New Zealand ay nananatiling nag-aalangan tungkol sa pagpapakilala ng isang "mahina ang loob"Scheme, na nagmumungkahi ng bayad sa na-import na mga high-emission na kotse upang gawing mas mura ang mga na-import na mga hybrid, mga de-koryenteng kotse at iba pang mahusay na mga sasakyan na may subsidy.

Sa New Zealand, nagmamaneho ng isang ang mga de-koryenteng kotse ay nagreresulta sa mababang paglabas dahil ang henerasyon ng kuryente ay 85% na mababago. Sa Australia, na umaasa pa rin sa kuryente na pinaputok ng karbon, ang mga de-koryenteng kotse ay may pananagutan para sa mas mataas na paglabas maliban kung sila ay mag-recharged sa pamamagitan ng isang lokal na mai-renew na supply ng kuryente.

Ang presyo ng gasolina at kuryente ay hindi maiiwasang tataas. Ngunit kung nagmamaneho tayo ng isang gasolina o de-koryenteng kotse, lahat tayo ay maaaring kalasag sa ating sarili mula sa ilan sa mga hinaharap na presyo ay tumataas sa pamamagitan ng pagmamaneho nang mas mahusay at hindi gaanong mabilis.

Tungkol sa Ang May-akda

Si Ralph Sims, Propesor, School of Engineering at Advanced Technology, Massey University

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

Paglabas ng Drawdown: Ang Karamihan sa Komprehensibong Plano na Ipinanukalang Bumalik sa Pag-init ng Mundo

ni Paul Hawken at ni Tom Steyer
Sa harap ng malawakang takot at kawalang-interes, isang internasyonal na koalisyon ng mga mananaliksik, mga propesyonal, at mga siyentipiko ay nagtagpo upang mag-alok ng isang makatotohanang at matapang na solusyon sa pagbabago ng klima. Ang isang daang mga diskarte at gawi ay inilarawan dito-ang ilan ay kilala; ang ilan ay hindi mo pa naririnig. Saklaw nila mula sa malinis na enerhiya sa pagtuturo sa mga batang babae sa mga bansang mas mababa ang kita upang magamit ang mga gawi sa paggamit ng lupa na kumukuha ng carbon mula sa hangin. Ang mga solusyon ay umiiral, ay maaaring mabuhay nang matipid, at ang mga komunidad sa buong mundo ay kasalukuyang nagpapatrabaho sa kanila ng kasanayan at determinasyon. Available sa Amazon

Pagdidisenyo ng Mga Solusyon sa Klima: Isang Gabay sa Patakaran para sa Low-Carbon Energy

ni Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Sa mga epekto ng pagbabago ng klima sa atin, ang pangangailangan na gupitin ang mga global na emissions ng greenhouse gas ay hindi mas mababa kaysa sa kagyat na. Ito ay isang nakakatakot na hamon, ngunit ang mga teknolohiya at diskarte upang matugunan ito umiiral ngayon. Ang isang maliit na hanay ng mga patakaran sa enerhiya, na dinisenyo at ipinatupad nang maayos, ay maaaring mailagay tayo sa landas patungo sa isang mababang carbon sa hinaharap. Ang mga system ng enerhiya ay malaki at kumplikado, kaya ang patakaran sa enerhiya ay dapat na nakatuon at epektibo sa gastos. Ang isang sukat na sukat sa lahat ng mga diskarte ay hindi magagawa ang trabaho. Ang mga tagagawa ng patakaran ay nangangailangan ng isang malinaw, komprehensibong mapagkukunan na nagbabalangkas sa mga patakaran ng enerhiya na magkakaroon ng pinakamalaking epekto sa ating kinabukasan sa klima, at naglalarawan kung paano idisenyo nang maayos ang mga patakarang ito. Available sa Amazon

Ito Pagbabago Everything: Kapitalismo kumpara Klima Ang

ni Naomi Klein
In Ito Pagbabago Everything Naomi Klein argues na pagbabago ng klima ay hindi lamang ng isa pang isyu na maayos na filed sa pagitan ng mga buwis at pangangalaga ng kalusugan. Ito ay isang alarma na tumawag sa amin upang ayusin ang isang pang-ekonomiyang sistema na ay nabigo sa amin sa maraming paraan. Ang Klein ay matigas na nagtatayo ng kaso kung gaano kalawak ang pagbawas ng ating greenhouse emissions ay ang aming pinakamagandang pagkakataon upang mabawasan nang sabay-sabay ang mga nakakatawang di-pagkakapantay-pantay, muling ipalagay ang ating mga sirang demokrasya, at muling itayo ang ating mga lokal na ekonomiya. Inilantad niya ang ideological desperation ng mga klima-pagbabago deniers, ang messianic delusyon ng magiging geoengineers, at ang trahedya pagkatalo ng masyadong maraming mga mainstream na hakbangin berdeng. At nagpapakita siya ng eksaktong dahilan kung bakit ang merkado ay hindi-at hindi maayos ang krisis sa klima ngunit sa halip ay gagawin ang mga bagay na mas masahol pa, na may mas matinding at ekolohikal na nakakapaminsalang mga paraan ng pagkuha, na sinamahan ng laganap na kapitalismo ng sakuna. Available sa Amazon

Mula sa Ang Publisher:
Ang mga pagbili sa Amazon ay pumunta upang bayaran ang gastos ng pagdadala sa iyo InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, at ClimateImpactNews.com nang walang gastos at walang mga advertiser na sumusubaybay sa iyong mga gawi sa pagba-browse. Kahit na nag-click ka sa isang link ngunit hindi bumili ng mga napiling produkto, anumang bagay na binili mo sa parehong pagbisita sa Amazon nagbabayad sa amin ng isang maliit na komisyon. Walang karagdagang gastos sa iyo, kaya mangyaring tumulong sa pagsisikap. Maaari mo ring gamitin ang link na ito gamitin sa Amazon sa anumang oras upang matulungan kang suportahan ang aming mga pagsisikap.