Ang paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng mas kaunting paggawa at maaaring makagambala sa auto workforce. Carlos Osorio / AP Larawan

Ang mga plano sa klima ay ang pagkakasunud-sunod ng araw sa pangunahing kampanya ng pangulo dahil ang polusyon sa carbon ay a pandaigdigang banta ng natatanging proporsyon. Ngunit sulit itanong kung ang mga plano ng mga kandidato ay batay sa katotohanan ng klima, ekonomiya at halalan.

Ang lahat ng tatlong mga sukat ay dapat na magkasama para sa anumang plano sa klima upang makamit ang mga layunin nito - at ito ay totoo lalo na kung ang paksa ay mga de-koryenteng sasakyan. Walang punto sa paglalagay ng isang plano sa EV na sobrang agresibo na hindi maipatupad kahit na sa ilalim ng pinaka-masayang kalagayan sa ekonomiya. Hindi rin may punto sa pagsulong ng isang plano sa EV na hindi magbibigay ng makabuluhang benepisyo sa klima. At, kung ang nasabing plano ay maaaring makasakit sa pagkakataon ng isang kandidato sa halalan, ito ay magiging mas masahol pa kaysa walang saysay.

Kasunod ng pangunguna ni Gobernador Jay Inslee, na bumagsak sa karera bago ito taglagas, ang mga Senador Cory Booker, Bernie Sanders at Elizabeth Warren sinabi na kakailanganin nila ang lahat ng mga pampasaherong kotse na naibenta sa Estados Unidos upang maging zero-emissions ng 2030, habang Senador Kamala Harris at Si Mayor Pete Buttigieg magtakda ng isang deadline ng 2035.

Sa isang kamakailan-lamang pananaliksik na papel, Sinuri ko ang ilan sa mga hamon sa paglipat mula sa panloob na mga sasakyan ng pagkasunog sa mga EV. Sa palagay ko ay maaaring nais ng mga Demokratikong kandidato na ito na bigyan ang kanilang sarili ng ilang wiggle room upang ituloy ang isang mas sinusukat na diskarte - para sa mga pang-kapaligiran, pang-ekonomiya at pampulitika.

Isang sandali na paglipat

Tingnan muna natin ang merkado at ang industriya. Ang pinaka agresibo mga pagtataya ng dalubhasa sa pamamagitan ng BloombergNEF mahahanap lamang ang 57% ng pandaigdigang pagbebenta ng awtomatikong pagiging electric sa pamamagitan ng 2040. Ang industriya ng awto at ang ang mga nauugnay na imprastraktura ay napakalaking na hindi lang nila mababago nang mas mabilis. Ang pinakamalaking kadena ng supply ng pagmamanupaktura sa mundo ay dapat na ganap na maitayo, at ilagay ang isang singilin na network na tutugunan ang mga pangangailangan ng mga driver ng EV nang hindi nakakagambala sa grid. Kailangang matutunan ng mga mamimili ng Amerika na mahalin ang mga EV, at aabutin ang oras.

Isang baterya para sa Chevy Bolt. Bagaman ang paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan tulad ng Bolt ay lilikha ng mga trabaho na may kaugnayan sa mga de-koryenteng sangkap, ang net epekto ay inaasahan na mas kaunting mga trabaho para sa mga auto manggagawa. Larawan ng AP / Duane Burleson

Pangalawa, kahit na ang paglipat ng EV ay dapat ilipat nang mas mabilis tulad ng tawag sa pinaka-agresibo na mga plano, hindi kinakailangan na i-maximize ang mga benepisyo para sa klima. Ang kalamangan sa klima ng isang EV na kamag-anak sa isang kotse na may panloob na engine ng pagkasunog sa ikot ng buhay nito ay nakasalalay hindi lamang sa mga fuel na ginamit upang makabuo ng koryente na pinapatakbo nito, kundi pati na rin sa mga emisyon na nilikha sa panahon ng pagmamanupaktura. Ang isang EV na sisingilin ng sistemang mabibigat sa karbon ng West Virginia ngayon, halimbawa, ay talagang maglabas ng mas maraming gas gas kaysa sa isang mestiso na gasolina-koryenteng kotse, ayon sa isang kamakailang pag-aaral ng MIT. Tinutukoy ng parehong pag-aaral na dahil ang karamihan sa mga baterya ng EV ngayon ay galing sa Asya, maraming karbon ang malamang na masusunog upang gawin ang mga ito.

Pagkatapos, mayroong tanong ng isang makatarungang paglipat para sa mga manggagawa. Kotseng dekuryente hindi kailangan mga makina, pagpapadala o mga sistema ng gasolina, na magkasama ay nagbibigay ng libu-libong mga mahusay na nagbabayad ng mga trabaho sa paggawa sa US ngayon. At ang mga EV ay inaasahang bawasan pagpupulong ng halaman ng oras ng paggawa sa pamamagitan ng 30%.

Habang ang paglipat ay lilikha ng ilang mga bagong trabaho, ang mga nadagdag ay inaasahan na mas kaunti kaysa sa mga pagkalugi; isang Aleman pag-aralan ng isyu na napagpasyahan na sa pinaka-malamang na senaryo, kung saan ang mga EV at plug-in na mga hybrid ay bumubuo ng 40% ng paggawa sa 2030, ang mga trabaho ng 100,000 sa sektor ng tren ng drive (o tungkol sa 12% ng lahat ng mga auto auto job) ay aalisin, habang 25,000 lamang ang malilikha. Bilang karagdagan, ang mga kasanayan na kinakailangan sa industriya ng auto ay lumilipat kasama ang power train. Maraming mga manggagawa na lilipat ng isang mabilis na paglipat ay kulang sa elektronik at digital na mga kasanayan na hihilingin ng pagmamanupaktura ng EV.

Panghuli, ang katotohanang pampulitika ay ang hindi makatotohanang mga takbo para sa paglipat ay maaaring makapagpahiwalay sa mga pangunahing botante sa mga estado sa larangan ng digmaan. Ang mga trabaho na pinaka-panganib ay puro sa pang-industriya Midwest, lalo na sa Michigan at Ohio, ang mga estado sa larangan ng digmaan na nakatulong ilagay si Pangulong Trump sa tuktok sa 2016.

Isang bahagyang mabagal na rebolusyon

Wala sa mga pagsasaalang-alang na ito ang dapat humadlang sa mga kandidato mula sa pag-alok ng mga plano sa klima na nakakatugon sa pambihirang hamon na kinakaharap ng sangkatauhan. Sinumang nanalo sa pagkapangulo ng Estados Unidos noong Nobyembre 2020 ay dapat tanggapin ang mahalagang katotohanan na ang pagbabago ng klima ay hindi lamang totoo, ngunit pabilis, na may nagwawasak kahihinatnan para sa lipunan at sa kapaligiran. Ang Estados Unidos ay dapat gumampanan ng nangungunang papel kung ang pagbabago ng klima ay mapipigilan, at kakailanganin nito ang isang napakalaking pambansang pagsisikap na kasama ang electrifying transportasyon, decarbonizing kuryente at higit pa.

Dahil sa napakalaking gawain, at ang panganib ng backlash kung ang patakaran ay makakakuha ng napakalayo sa sentimyento ng publiko, sa pagkuha ng net-zero sa sektor ng transportasyon ng 2050 - kasama ang lahat ng iba pang mga sektor - dapat ang aming layunin. Ang isang paglipat ng EV na gumagalaw sa isang sinusukat na bilis ay pinakamainam para sa mga manggagawa, klima, at maging ang mga kandidato mismo.

Tungkol sa Author

Si David M. Hart, Propesor ng Patakaran sa Publiko, George Mason University

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

Climate Adaptation Finance at Investment sa California

ni Jesse M. Keenan
Ang aklat na ito ay nagsisilbi bilang isang gabay para sa mga lokal na pamahalaan at pribadong negosyo habang naglalakbay sila sa mga walang tubig na tubig na namumuhunan sa pagbagay ng climate change at resilience. Ang aklat na ito ay nagsisilbi hindi lamang bilang gabay sa mapagkukunan para makilala ang mga potensyal na pinagkukunan ng pagpopondo kundi pati na rin bilang isang roadmap para sa pamamahala ng pag-aari at mga proseso sa pampublikong pananalapi. Nagtatampok ito ng mga praktikal na pagsasama sa pagitan ng mga mekanismo ng pagpopondo, pati na rin ang mga salungatan na maaaring lumitaw sa pagitan ng iba't ibang interes at diskarte. Habang ang pangunahing pokus ng gawaing ito ay nasa Estado ng California, nag-aalok ang aklat na ito ng mas malawak na pananaw kung paano maaaring magawa ng mga estado, lokal na pamahalaan at pribadong enterprise ang mga kritikal na unang hakbang sa pamumuhunan sa kolektibong pagbagay ng lipunan sa pagbabago ng klima. Available sa Amazon

Mga Solusyon sa Kalikasan-Batay sa Pagbabago sa Pagbabago sa Klima sa Mga Lugar ng Urban: Mga Link sa pagitan ng Agham, Patakaran at Practice

ni Nadja Kabisch, Horst Korn, Jutta Stadler, Aletta Bonn
Pinagsasama-sama ng bukas na aklat na ito ng pag-access ang mga natuklasan sa pananaliksik at karanasan mula sa agham, patakaran at kasanayan upang maitampok at debate ang kahalagahan ng mga solusyon na batay sa kalikasan sa pagbagay ng klima sa mga lugar sa lunsod. Ibinibigay ang diin sa potensyal ng mga diskarte na nakabatay sa kalikasan upang lumikha ng maraming mga benepisyo para sa lipunan.

Nag-aalok ang eksperto ng mga rekomendasyon para sa paglikha ng mga synergies sa pagitan ng patuloy na proseso ng patakaran, mga programang pang-agham at praktikal na pagpapatupad ng pagbabago ng klima at mga hakbang sa pag-iingat ng kalikasan sa mga pandaigdigang lugar ng lunsod. Available sa Amazon

Isang Kritikal na Diskarte sa Pagbagay sa Pagbabago sa Klima: Mga Discourse, Mga Patakaran at Mga Kasanayan

ni Silja Klepp, Libertad Chavez-Rodriguez
Ang pag-edit ng volume na ito ay pinagsasama ang kritikal na pananaliksik sa mga diskurso, mga patakaran, at mga gawi ng pagbabagong pagbabago ng klima mula sa isang malawak na pananaw na pananaw. Ang pagguhit sa mga halimbawa mula sa mga bansa kabilang ang Colombia, Mexico, Canada, Germany, Russia, Tanzania, Indonesia, at mga Isla ng Pasipiko, ang mga kabanata ay naglalarawan kung paano binibigyang-kahulugan, binago at ipinatupad ang mga hakbang sa pagbagay sa antas ng katutubo at kung paano ang mga hakbang na ito ay nagbabago o nakakasagabal sa ugnayan sa kapangyarihan, legal na pluralismo at kaalaman sa lokal (ekolohiya). Sa kabuuan, itinutulak ng aklat ang mga pananaw ng pagbabago ng klima sa pagbagay sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa mga isyu ng pagkakaiba-iba ng kultura, environmental justicem at karapatang pantao, pati na rin ang mga feminist o intersectional approach. Ang makabagong diskarte na ito ay nagbibigay-daan para sa mga pagsusuri ng mga bagong kumpigurasyon ng kaalaman at kapangyarihan na umuusbong sa pangalan ng pagbabago ng klima sa pagbagay. Available sa Amazon

Mula sa Ang Publisher:
Ang mga pagbili sa Amazon ay pumunta upang bayaran ang gastos ng pagdadala sa iyo InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, at ClimateImpactNews.com nang walang gastos at walang mga advertiser na sumusubaybay sa iyong mga gawi sa pagba-browse. Kahit na nag-click ka sa isang link ngunit hindi bumili ng mga napiling produkto, anumang bagay na binili mo sa parehong pagbisita sa Amazon nagbabayad sa amin ng isang maliit na komisyon. Walang karagdagang gastos sa iyo, kaya mangyaring tumulong sa pagsisikap. Maaari mo ring gamitin ang link na ito gamitin sa Amazon sa anumang oras upang matulungan kang suportahan ang aming mga pagsisikap.