RUNGROJ YONGRIT / EPA

Ang pandemya ng COVID-19 ay nagdala ng pandaigdigang industriya ng turismo sa isang pag-screeching noong 2020. Sa mga bakunang nagsisimulang ilunsad, may pag-asang ang paglalakbay sa internasyonal ay maaaring ipagpatuloy sa lalong madaling panahon, ngunit eksaktong kailan - at paano - ang milyong-dolyar na tanong.

Bago ang COVID-19, mayroong labis na pag-aalala tungkol sa kung turismo ay lumago masyadong malaki para sa ating planeta. May mga tawag kay sukat pabalik turismo, gawin itong higit pa napapanatiling kapaligiran at tulong ang mga sobrang paglibot ng mga lokasyon ay naging mas nababanat sa crises.

Gayunpaman, na halos walang pang-internasyonal na paglalakbay sa 2020, mayroon na tayong kabaligtaran na problema. Naging sanhi ng pandemya a 70% na pagbagsak sa mga pang-internasyonal na pagdating ng turista sa buong mundo mula Enero hanggang Agosto, kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Ang mga patutunguhan na umaasa sa mga internasyonal na turista ang pinakamahirap na naigo. Maraming nakapasok pagbuo ng mga bansa, kung saan ang turismo ay isang pangunahing kumikita. Halimbawa, ayon sa World Bank, binubuo ng turismo ang halos 15% ng GDP ng Thailand, na kung bakit ito nagsimula kamakailan na nagpapahintulot sa mga piling dayuhang turista na bumalik para sa pinahabang paglagi.

Ngunit ang mga pagtatangka upang i-reboot ang paglalakbay sa internasyonal sa isang mas malawak na sukat ay nabigo sa ngayon dahil sa sunud-sunod na alon ng COVID-19.

Bilang isang mas maililipat at mas mahirap kontrolin na pagkakaiba-iba ng coronavirus ay lumitaw sa UK at South Africa, dose-dosenang mga bansa ang nag-anunsyo na gagawin nila isara ang kanilang mga pintuan sa mga manlalakbay mula sa parehong mga bansa. Ang ilang mga bansa, tulad ng Hapon at Israel, lumayo sa isang hakbang na mas malayo, ipinagbabawal ang lahat ng mga dayuhan na pumasok.

Bago pa man ito, mga bula sa paglalakbay at corridors sa pagitan ng mga bansa ay iminungkahi, ngunit iilan ang nakapag-ugat.

Ang kamakailang inihayag na Trans-Tasman bubble sa pagitan ng Australia at New Zealand ay isa sa ilang mga pagpipilian para sa internasyonal na paglalakbay sa pipeline. DEAN LEWINS / AAP

Sa pagsara ng mga hangganan, maraming mga bansa ang nakatuon sa pagtuon akit ng mga domestic turista sa halip Nakatulong ito sa pagpapanatili ng katatagan ng ekonomiya sa mga bansa tulad ng Tsina at Hapon.

Ang mga pag-asa para sa isang mabilis na paggaling ng paglalakbay sa internasyonal ay naka-pin sa isang bala ng pilak: ang mabilis at laganap na pamamahagi ng bakuna.

Higit pa rito, naniniwala kaming muling ibabalik sa hangin ang mga tao ay mahuhubog ng tatlong pangunahing mga isyu.

1) Anong mga regulasyon sa paglalakbay ang patunayan na epektibo?

Ang mga kinakailangan sa kalusugan sa paglalakbay ay maaaring magsimula sa lalong madaling panahon kahawig ng nakaraan. Noong dekada 1970, ang pagkakaroon ng naaangkop na pagbabakuna at mga clearance sa kalusugan ay mahalaga para sa paglalakbay patungo at mula sa maraming mga bansa. Bakuna sa Coronavirus ay malamang na maging katulad pamantayan para sa mga international flight.

Ito ay dapat mabilis na pinagtibay ng lahat ng mga bansa, at maaari pang mailapat nang mas malawak - sa mga hotel, halimbawa.

Gayunpaman, ang anumang rehimen ng pagbabakuna ay mangangailangan ng mga pamahalaan upang makapasa ng matitibay na batas at regulasyon. Pass sa digital na paglalakbay at pasaporte ng pagbabakuna maaaring isang solusyon, ngunit upang gumana, kakailanganin ito pamantayan sa mga hangganan.

Ang mga manlalakbay ay na-screen at nasuri ang kanilang temperatura sa Los Angeles International Airport. ETIENNE LAURENT / EPA

Ang isang solusyon ay maaaring ang CommonPass, isang bagong digital health passport na mukhang isang mapagkakatiwalaang modelo para sa pagpapatunay ng katayuan na walang COVID ng mga tao na tuloy-tuloy sa buong mundo.

Ang iba pang mga hakbang sa kalusugan ay mananatiling mahalaga din, kasama na sapilitan in-flight mask, paunang pag-alis at pagsubok sa pagdating, sapilitan na pag-quarantine at distansya sa panlipunan. Kung pagkuha ng pagbabakuna sa mga patutunguhan ay mababa, ang mga hakbang na ito ay magiging mas mahalaga.

Hindi nakakapaglakbay na paglalakbay dapat ding maging pamantayan sa karamihan ng mga paliparan sa pamamagitan ng paggamit ng teknolohiyang biometric. At dapat asahan ng mga pasahero pag-screen ng temperatura at nabawasan ang mga serbisyo sa paglipad upang maging bagong pamantayan.

Ang mahabang panahon ng quarantine ay isa sa pinakamalaking hadlang sa pag-restart ng internasyonal na turismo - ilang tao ang makakaya ng 14 na araw sa isang quarantine hotel sa tuktok ng kanilang holiday.

May mga potensyal na kahalili na sinusubok. Bago lumitaw ang bagong variant ng COVID, mayroon nang British Airways at American Airlines pilot ng isang boluntaryong programa sa pagsubok para sa ilang mga pasahero bilang isang paraan ng pag-iwas sa ipinag-uutos na 14 na araw na quarantine period sa UK.

Ang gobyerno ng Britain din ipinatupad ang bagong patakaran na "pagsubok at paglabas" sa kalagitnaan ng Disyembre, na maaaring pagpapaikliin ang panahon ng kuwarentenas sa limang araw para sa mga darating na internasyonal.

2) Paano i-restart ng mga airline ang kanilang mga negosyo?

Ang International Air Transport Association Inaasahan na ang industriya ng airline ay hindi maaabot muli ang mga antas ng pre-pandemik hanggang sa hindi bababa sa 2024.

Nangangahulugan ito na ang anumang restart ng turismo ay mangangailangan ng pagpapanumbalik imprastraktura ng transportasyon at network, lalo na para sa aviation at cruising.

Maraming mga eroplano ang naka-park na ngayon mga disyerto sa US at Australia. Kakailanganin nilang maging nakuha at lubusang naglingkod bago magrekomenda ng mga flight. Ang mga tripulante ay kailangang muling rehimen o muling sanayin.

Ang mga eroplanong ground ay naka-park sa isang pasilidad sa pag-iimbak sa Alice Springs, Australia. DARREN ENGLAND / AAP

Ngunit hindi ito kasing simple ng pagkuha lamang ng mga eroplano sa hangin. Ang isang mas mabigat na hamon para sa mga airline ay muling pagtaguyod ng mga ruta ng hangin habang tinitiyak ang kanilang patuloy na posibilidad na mabuhay.

Habang ang mga airline ay dahan-dahang itinatayo muli ang mga network na ito, ang mga manlalakbay ay kailangang tiisin ang mga hindi gaanong madalas na koneksyon, mas mahahabang paglalakbay at paglabas ng mga stopover.

Mayroong ilang mga nakapagpapatibay na balita, bagaman. Sa US, domestic tarif bumaba na, at kahit na ang mga internasyonal na iskedyul ng paglipad ay nabawasan nang husto, ang mababang demand ay nagpapanatili ng ilang mga presyo.

Dapat mas mahusay ang pagganap ng mas maliit at mas mabilis na mga airline. At asahan mas maliit at mas mahusay na sasakyang panghimpapawid upang maging mas karaniwan. Kahilingan para sa mga flight na pang-malayo maaaring manatiling mababa para sa ilang oras.

Samantala, mangangailangan ang paliparan pansamantala o permanenteng pag-configure muli upang hawakan ang mga bagong kaayusan sa pag-screen at pagsusuri sa heath - na nagbibigay ng isa pang posibleng pagkabigo sa mga manlalakbay.

Mga cruise ship at terminal terminal haharapin ang mga katulad na kinakailangan, tulad din mga hotel at iba pang mga nagbibigay ng tirahan.

3) Babalik ba ang kumpiyansa ng manlalakbay?

Para sa mga leisure traveller, ang matagal na takot sa mga impeksyong coronavirus ang magiging pinaka mabigat na balakid upang mapagtagumpayan.

Ang Holiday sa Thanksgiving sa US at ginintuang linggo sa China iminumungkahi na ang gana sa paglalakbay ay nananatiling matatag. Ang ilang mga analista din umasam ang paglalakbay sa paglilibang ay malamang na mabawi nang mas mabilis kaysa sa paglalakbay sa negosyo.

Gayunpaman, mananatiling makikita kung ang mga manlalakbay ay magkakaroon ng mataas na gana sa peligro, o kung gaano kabilis ang kanilang gagawin umangkop sa mga bagong protokol sa kaligtasan.

Ang susi upang maibalik ang kumpiyansa ng manlalakbay ay muling magiging pamantayan mga hakbang sa kaligtasan at kalinisan sa buong pandaigdigang kadena sa paglalakbay. Ang isang ideya ay a Selyo na "Ligtas na Mga Paglalakbay" sa sandaling ang mga kumpanya ay sumunod sa mga protokol ng kalusugan at kalinisan.

Paano tayo makakabalik ng mas mahusay

Nag-prompt ang COVID-19 masasalamin tungkol sa aming relasyon sa planeta.

Ang mga tagapagtaguyod para sa mas napapanatiling turismo ay umaasa sa mga darating na taon na hahantong sa a pag-isipang muli ng paglalakbay sa ibang bansa, na may higit na pagbabago at a binago ang pangako sa pagtugon klima pagbabago at pamamahala ng krisis.

Gayunpaman, ang malamang na katotohanan ay ang mga patutunguhan ay desperado para sa ekonomiya sa pagbawi at makikipagkumpitensya nang masigla para sa dolyar ng turismo kapag muling nagbukas ang mga hangganan.

Kaya, kung ang mga trend sa pag-uugali ng mamimili ay anumang bagay na dumaan, ang bagong normal ay maaaring hindi masyadong magkakaiba mula sa luma. Ito ay nagdududa, halimbawa, na magpaparaya kami mas mababa ang paglipad kapag ang paglalakbay ay napatunayan na ligtas muli. Hindi ito maganda para sa planeta.

Kung ang paglalakbay sa ibang bansa ay pupunta sabumuo ng mas mahusay", Mga pamayanan, gobyerno at pandaigdigang industriya ng turismo ay dapat na magkaroon ng isang nababagong plano na maaaring magawa at makakatulong sa paghimok ng pagbabago ng pag-uugali ng manlalakbay at pag-decarbonisation.

Ang pandemya ay nagbigay sa amin ng isang pagkakataon para sa isang pag-reset - dapat naming sulitin ang pagkakataon.

Tungkol sa May-akda

Joseph M. Cheer, Propesor sa Sustainable Turismo, Pamantasan ng Wakayama; Colin Michael Hall, Propesor sa Turismo at Marketing, University ng Canterbury, at Jarkko Saarinen, Propesor sa Human Geography (Pag-aaral sa Turismo), University of Oulu

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.