Basta isipin ito bilang isang baterya na maaari ring magdadala sa iyo sa mga tindahan. Steve Jurvetson / Wikimedia Commons, CC BY

Ang isang pangunahing tanong sa gitna ng pangingilabot sa kasalukuyang estado ng merkado ng enerhiya sa silangang baybayin ng Australia ay kung magkano ang renewable enerhiya na kapasidad na magtayo, at kung gaano kabilis.

Ngunit maaaring makatulong ang tulong mula sa nakakagulat na pinagmulan: mga de-kuryenteng sasakyan. Sa pamamagitan ng electrifying aming motoring, mapalakas namin ang demand para sa renewable enerhiya mula sa grid, habang smoothing ang ilan sa mga destabilizing epekto na ang kamakailang boom sa sambahayan solar ay nagkaroon sa aming enerhiya network.

Ang imprastruktura ng elektrisidad ng Australia ay itinayo nang higit sa lahat nang walang pag-iisip ng nababagong enerhiya, at lalo na upang mapanatili ang pagiging maaasahan kung kailan ang mga pagtaas ng demand. Ang mataas na katalinuhan ng solar panel, samantalang mabuti para sa pagbawas ng carbon emissions, ay pinababang demand na grid ng 5-10% sa Australia, at bilang isang side-effect ay nagpababa ng halaga ng mga asset ng network, itataas ang mga presyo ng kuryente, at ginawa ang grid trickier upang pamahalaan.

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay makakaiwas sa presyon sa mga spike sa mga presyo ng kuryente sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kapasidad sa imbakan Ang mga ito ay epektibo ang isang ipinamamahagi imbakan sistema - sa matalino metro maaari silang feed koryente pabalik sa grid kapag ang mga presyo ay mataas. Ang mga baterya ng mga sasakyan na ito ay maaaring makatulong sa pagbabalanse ng grid at magbigay ng enerhiya sa peak period. Ang mga electric sasakyan ay din magdagdag ng imbakan ng baterya sa grid sa parehong oras, na maaaring mabawasan ang pangangailangan sa laki ng grid para sa mga peak demand.

Ang isang paraan upang mag-isip ng mga de-koryenteng sasakyan ay mahalagang bilang mga baterya na maaari mong magmaneho. Kaya bago gagawa ng gobyerno ang mga plano tulad ng gumagasta ng $ 2 bilyon sa pagpapalawak ng scheme ng Snowy Hydro, dapat itong gawin ng isang cost-benefit analysis na naghahambing sa mga pagbalik mula sa katulad na investment ng imprastraktura sa mga electric vehicle.

Ayon sa Opisina ng Punong Ekonomista, Nagawa ng Australia ang 6 bilyon kilowat na oras ng solar PV sa 2015 - sapat na upang tumakbo ang halos 2 milyong mga kotse, katumbas ng 10% ng kabuuang Australia kasalukuyang sasakyan ng pasahero. Ang pagtaas ng demand para sa grid-sourced na kuryente ay magbubuhos ng pababa sa mga presyo ng network, na kadalasan ay halos kalahati ng halaga ng isang taripa ng enerhiya ng sambahayan. Sa isang panahon kung kailan ang demand ay tinanggihan at ang mga setting ng patakaran ay lumikha ng maraming kawalang katiyakan sa mamumuhunan, ang dagdag na demand ay hinihikayat din ang pamumuhunan sa kapasidad ng bagong henerasyon.

Ang mga electric sasakyan ay maaari ring madagdagan ang pang-ekonomiyang aktibidad sa Australya at mapabuti ang kalidad ng hangin at kalusugan. May ay Australia halos 20 milyong mga kotse na sama-samang nagtutulak ng 280 na bilyong km bawat taon. Ang mga pasahero ay nag-iisa lamang kumain ng 20 bilyong litro ng gasolina bawat taon sa Australya. Sa A $ 1.50 kada litro, iyon ay A $ 30 na bilyong bawat taon na sinunog, na halos kalahati ng mga kita na pupunta sa mga kumpanya ng multinasyunal na langis at ang iba pang kalahati ng pagpunta sa federal na pananalapi bilang fuel tax.

Ang mga gastos sa kalusugan ng polusyon mula sa mga emissions ng sasakyan ay nagdadagdag ng karagdagang Isang $ 1,450 bawat sambahayan kada taon sa mga pangunahing lungsod, isang taunang impost ng ilang A $ 14.5 na bilyon sa mga badyet ng sambahayan at gobyerno - halos pareho ng kung ano ang kinikita ng gobyerno sa buwis sa gasolina.

Kung ang lahat ng mga sasakyan ay electric, ang parehong distansya ay maaaring itaboy na may kuryente na nagkakahalaga ng mas mababa sa A $ 15 bilyon, dahil ang mga de-kuryenteng motors ay mas mahusay kaysa sa panloob na mga engine ng pagkasunog (bagaman ito ay bahagyang na-offset ng mga maliit na grid pagkalugi). Kaya ito ay naghahatid ng isang double saving, sa mga tuntunin ng parehong mga bill ng gasolina sa bahay at nabawasan ang mga gastos sa kalusugan.

Pagbabago ng gear

Siyempre hindi ito mangyayari sa magdamag, ngunit hindi iyon palaging isang masamang bagay. Ang takbuhan ng kuryente ay nangangailangan ng oras upang ayusin at magdagdag ng dagdag na kapasidad na nababagong, dahil ang gastos ng mga de-kuryenteng sasakyan ay bumaba at ang mga istasyon ng kuryente ng karbon ay matanda na.

Kapwa ekonomiya na pagtatasa at ang kamakailang karanasan sa pulitika ay nagmumungkahi na ang nakapagpapatibay na pamumuhunan sa renewable enerhiya ay mahal, lalo na kung ang tanging pagmamaneho kadahilanan ay ang pangangailangan upang i-cut greenhouse emissions (mahalaga bagaman iyon ay).

Narito kung saan ang mga electric sasakyan ay talagang makakatulong sa grid. Ang pagpapalit ng mga gasolina o diesel na mga kotse para sa mga de-kuryenteng sa isang malaking sapat na sukat ay mapapataas ang demand ng kuryente ng Australia sa paggawa ng kuryente, na ginagawang mas kapaki-pakinabang para sa mga supplier ng enerhiya upang mamuhunan sa kapasidad ng bagong henerasyon. Dahil sa pagtaas ng halaga ng gas, at ang pagtanggi ng suporta para sa karbon, sa balanse ng karamihan sa pangangailangan na ito ay matutugunan ng bagong kapasidad na nababagong, pinadali ng pagdaragdag ng lahat ng mga bagong "baterya na maaari mong magmaneho".

Isang iminungkahing landas sa pagpapanatili ng enerhiya sa pamamagitan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Inangkop mula sa Andrich et al. Hindi pagkakapantay-pantay bilang isang balakid sa sustainable paggamit ng enerhiya, Enerhiya para sa Sustainable Development

Ang patakaran ng pamahalaan ay dapat na magtakda ng ilang mga layunin sa pambansang interes na may mataas na antas, tulad ng pagpapanatili ng gas para sa domestic na paggamit, at pagkatapos ay hindi lamang makagambala sa merkado hangga't maaari. Ngunit ang mga lider ng pulitika ay struggling upang panatilihin up sa mabilis na pagbabago sa teknolohiya at sa merkado. Ang landas sa pagpapanatili ay mas malambot at mas mabilis kung ang mga pamahalaan ay tumingin sa WA para sa isang patakaran sa gas reservation, hindi pumasok sa pamamagitan ng pagsara ng karbon, at binawasan ang mga subsidiya na nagpapahintulot sa solar na kapangyarihan na lumago nang napakabilis (lalo na sa mga mayayamang sambahayan).

Ang pagsisikap na itaguyod ang mga de-kuryenteng sasakyan ay pinahihintulutan din ang isang mas matagumpay na paglipat sa renewable energy at binawasan ang mga presyo ng shocks na dumanas ng eastern Australia sa mga lugar tulad ng gas market. Sa kabutihang palad, hindi pa huli.

Ang pagpindot sa kalsada

Ang pamumuhunan sa isang bagong kotse ay hindi isang desisyon sa karamihan ng mga kabahayan ay tumatagal nang basta-basta. Ito ay totoo lalo na sa mga de-kuryenteng mga kotse, na mahal, ay hindi ibinebenta ng malawak, ay magagamit lamang sa isang limitadong hanay ng mga modelo, at napapailalim sa mga alalahanin tungkol sa pagsingil at saklaw.

Sa kasalukuyan, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay abot-kaya lamang para sa mga sambahayan na mas mataas ang kita, na kung saan ay nakakatakot na ibinibigay ang mga benepisyo na kanilang ibibigay sa mga pamilyang mas mababa ang kita sa mga tuntunin ng pagbadyet ng gasolina at pagbawas ng pagkakalantad sa mga polusyon sa lunsod at mga gastos sa kalusugan.

Ang isang-katlo ng gastos ng electric sasakyan ay mga baterya, na mabilis na bumababa sa presyo. Bloomberg Bagong Enerhiya Finance hinuhulaan na sa pamamagitan ng 2022, ang mga modelo ng kuryente ay magkapareho na katulad ng kanilang mga katapat ng gasolina. Iyon ay ang punto ng liftoff para sa mga benta.

Samantala, ang mga de-kuryenteng mga kotse ay may hindi kaduda-dudang cool na kadahilanan. Ang pagbili ng isa ay isang malakas na paraan upang maipakita sa iyo ang tungkol sa hinaharap ng iyong komunidad. Patawarin ang pun, ngunit tingnan lamang ang paraan ng tagapagtatag ng Tesla na si Elon Musk nagpapalusog sa debate sa mga problema sa koryente ng South Australia.

Para sa mga pamahalaan, ang mga de-koryenteng sasakyan ay nag-aalok ng isang pagkakataon upang gumawa ng makabuluhang pagsalakay sa kapaligiran at problema sa kalusugan, hindi banggitin ang pagpaplano at imprastraktura ng lunsod. Ang demand para sa mga baterya ng kotse ay maaari ring mapalakas ang mga kaugnay na industriya, tulad ng pagmimina ng lithium, kung saan ang Australya ay isang pinuno ng mundo.

Feeling electric

Ang simple, murang mga patakaran ay maaaring hikayatin ang electric vehicle uptake, tulad ng pagbawas ng mga bayad sa pagpaparehistro at tungkulin ng stamp sa mga de-koryenteng kotse at pinahihintulutan ang mga ito na magmaneho sa bus o iba pang mga priority lane, habang nag-hiking din sa buwis sa diesel cars na nagiging sanhi ng kanser.

iba umuusbong na mga trend ng transportasyon, tulad ng mga club ng pagbabahagi ng kotse at mga app sa pagbabahagi ng pagsakay, ay maaari ring mapabilis ang pagtaas ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang pagbabahagi ay nagdaragdag sa bilang ng mga kilometro na hinihimok ng bawat indibidwal na sasakyan, ibig sabihin na ang mga gastos sa upfront ay binabayaran nang mas mabilis, na nag-iiwan ng may-ari ng kotse na binabayaran at mas mura na tumakbo kaysa isang modelo ng gasolina o diesel.

Ang mga katotohanang ito ay hindi nawala sa mga tagagawa ng kotse mismo. Ngunit sa pagbibigay ng mga potensyal na kapakinabangan ng koryente sa koryente at kalusugan ng komunidad, maaari naming asahan ang mga power utility at mga ahensya ng kalusugan na sumali sa pagtulak upang aktibong i-promote ang mga de-koryenteng sasakyan - hindi sa mga pulitiko na naghahanap upang harapin ang mga isyu sa enerhiya at manalo ng ilang boto kasama ang paraan.

Tungkol sa Ang May-akda

Mark Andrich, Director, Sustainability and Finance Specialist, University of Western Australia at Jemma Green, Research Fellow, Curtin University

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa Ang pag-uusap. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

at InnerSelf Market at Amazon