Mga bus na nahuhuli. Alena.Kravchenko / Shutterstock. 

Madalas itong maakit upang tumalon sa isang bus para sa isang maikling paglalakbay sa pamamagitan ng lungsod, lalo na kapag umuulan o ikaw ay tumatakbo sa likod ng iskedyul. Kung saan may mga nakalaang bus lanes sa lugar, maaari itong pakiramdam na parang pinapabilis mo ang nakalipas na trapiko. Ngunit kapag nagsimula ang mga awtoridad ng lungsod ng mga bagong hakbangin upang makakuha ng mga tao na naglalakad o nagbibisikleta, maaaring baguhin ito - at kaya mo.

Ang mga taong British ay pag-aaksaya ng oras sa trapiko bawat taon: dumating ang London, na may average na oras ng paggasta ng commuter na 74 sa trapiko, sinusundan ng Manchester, na may 39 na oras at Birmingham at Lincoln, parehong may 36 na oras.

Maaari itong sorpresahin ang ilang mga tao upang malaman na ang mga lungsod ay sadyang pagbagal pribadong mga sasakyan, upang ilipat ang mga tao sa iba, mas mahusay, mga mode ng transportasyon. Sa katunayan, ang transportasyon para sa London ay inalis 30% ng kapasidad ng kalsada para sa mga pribadong sasakyan sa central London sa pagitan ng 1996 at 2010. Ang kalakaran na iyon ay nagpapatuloy ngayon, dahil ang organisasyon ay nagbibigay ng higit na espasyo para sa mga bus, cyclists at pedestrian.

Ang kapasidad ng kalsada sa London, sa paglipas ng panahon. Transport para sa London., Author ibinigay

I-clamp down sa mga kotse

Ang pagkawala ng kapasidad ng kalsada para sa mga kotse ay naganap sa buong karamihan sa mga lungsod ng UK, ngunit hindi sa parehong sukat sa lahat ng dako. Ang mabuting balita ay ang pagbabago, kapag ginawa, ay lumilitaw na binawasan ang aktwal na kasikipan ng kotse. Tila na sa pamamagitan ng paggawa ng mas kaakit-akit na gamitin ang iyong sasakyan, mas malamang na gumamit ka ng iba pang sasakyan. Sa katunayan, ang average na bilis ng mga bus at siklista ay maaaring hanggang sa dalawang beses bilang mabilis bilang normal na trapiko sa mga lungsod tulad ng London.

Ang relasyon sa pagitan ng paglalakad at pinahusay na kalusugan ay napatunayan sa isang lawak na tila ang lahat - ang iyong doktor, ang iyong pamilya, rehiyonal at pambansang pamahalaan - ay nais na mapataas ang pisikal na aktibidad. Ang pagtitipid sa mga gastos sa pangangalagang pangkalusugan, ay sa pamamagitan ng pinabuting fitness, pinababang polusyon at pinabuting kalusugan ng isip, at ang epekto nito sa panlipunang pangangalaga ay napakalaking.

Halimbawa, Greater Manchester nais na dagdagan ang bilang ng mga tao na nakuha ang inirerekumendang antas ng ehersisyo (halos kalahati lamang ang kasalukuyang ginagawa). Ang pinaka-advanced ng mga plano ay London, na may mga tiyak na layunin ng pagtaas ng bilang ng mga tao paglalakad sa pamamagitan ng isang milyong bawat araw.

Kaya, ang katotohanan ay sa paglipas ng susunod na mga taon, ang paglalakad ay unti-unting lumalabas nang higit pa at higit na "normal" habang tayo ay may layunin na iwanan ang pagtalikod sa ating malusog na pamumuhay.

Ang mahabang paglalakbay

Isaalang-alang ito: ang karaniwang paglalakbay sa bus sa UK ay halos tatlong milya, na may isang average na oras ng paglalakbay sa paligid ng 23 minuto. Ang katumbas na lakad ay kukuha ng humigit-kumulang na 52 minuto, naglalakbay sa higit sa tatlong milya kada oras. Mukhang halata na ang bus ay mas mabilis - ngunit may higit pa upang isaalang-alang.

Ang mga tao ay karaniwang naglalakad ng hindi bababa sa isang isang-kapat ng isang milya papunta at mula sa bus stop - na halos sampung minuto. Pagkatapos, dapat silang maghintay para sa isang bus (sabihin natin limang minuto), isaalang-alang ang panganib ng pagkaantala (isa pang limang minuto) at mabawi mula sa iba pang mga hindi kanais-nais na aspeto ng paglalakbay sa bus, tulad ng pagsisikip.

Nangangahulugan ito na ang aming 23 minutong bus journey ay talagang tumatagal ng 43 minuto ng aming oras; hindi na mas mababa kaysa sa 52 minuto na ito ay kinuha sa paglalakad. Kapag iniisip mo ang paglalakbay sa holistic na paraan, ito ay nangangahulugan na dapat mong lakarin kung ang paglalakbay ay mas mababa sa 2.2 miles. Maaari mo ring piliing lumakad nang higit pa, depende sa kung gaano karaming halaga ang inilalagay mo sa iyong kalusugan, kagalingan at mahabang buhay - at siyempre kung gaano mo kagustuhan ang mas hindi kasiya-siyang mga aspeto ng paglalakbay sa bus.

Ang tunay na paghagis sa pagitan ng paglalakad at pagkuha ng bus ay hindi talaga tungkol sa kung gaano katagal ito. Ito ay tungkol sa kung paano namin baguhin ang pag-uugali at perceptions namin ay nakakondisyon upang i-hold sa buong aming buhay; kung paano namin, bilang mga indibidwal, nakikipag-ugnayan sa mga tunay na epekto na ang aming mga desisyon sa paglalakbay sa aming mahabang buhay at kalusugan. Tulad ng mga kamakailang nag-convert sa paglalakad, inirerekumenda namin na bigyan mo ito ng isang paglakad para sa isang buwan, at makita kung paano ito nagbabago ng iyong pananaw.

Tungkol sa Ang May-akda

Marcus Mayers, Fellow ng Pag-aaral sa Paglalakbay, Unibersidad ng Huddersfield at si David Bamford, Propesor ng Operations Management, Unibersidad ng Huddersfield

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.

Mga Kaugnay Books

at InnerSelf Market at Amazon