Nagkakagulo na ang mga supply chain dahil sa sobrang sikip na mga daungan, gaya ng sa Los Angeles. Larawan ng AP / Damian Dovarganes

Francis Fukuyama, ang Amerikanong siyentipikong pampulitika na minsang inilarawan ang pagbagsak ng Unyong Sobyet bilang "katapusan ng kasaysayan," iminungkahi na ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine maaaring tawaging "katapusan ng katapusan ng kasaysayan." Ang ibig niyang sabihin ay ang pagsalakay ni Vladimir Putin ay nagpapahiwatig ng pagbabalik ng mga mithiin ng isang malayang Europa na lumitaw pagkatapos ng 1991. Iminumungkahi ito ng ilang mga tagamasid maaaring magsimula ng bagong Cold War, kasama ang Iron Curtain na naghihiwalay sa Kanluran mula sa Russia.

Bilang isang eksperto sa mga pandaigdigang supply chain, Sa palagay ko ang digmaan ay naglalarawan ng pagtatapos ng ibang bagay: mga pandaigdigang supply chain na iyon Itinayo ang mga kumpanyang Kanluranin matapos bumagsak ang Berlin Wall mahigit tatlong dekada na ang nakararaan.

Supply chain – madalas na malawak na network ng mga mapagkukunan, pera, impormasyon at mga tao na umaasa ang mga kumpanya upang makakuha ng mga produkto o serbisyo sa mga mamimili – nagkagulo na dahil sa pandemya ng COVID-19, na nagreresulta sa napakalaking kakulangan, pagkagambala at paglobo ng presyo. Ang digmaan at nagresulta ng mga parusa laban sa Russia agad na naglagay ng karagdagang mga strain sa kanila, nag-uudyok sa pagtaas ng presyo ng enerhiya at kahit na takot sa taggutom.

Ngunit higit pa sa mga panandaliang epekto na ito, naniniwala ako na ang digmaan sa Ukraine ay maaaring lubos na maghugis ng mga pandaigdigang supply chain sa paraang hindi kailanman ginawa ng pandemya.

Mga agarang epekto: Panggatong at taggutom

Ang Russia ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 2% ng global gross domestic product, habang ang Ukraine ay nagkakahalaga lamang ng 0.14%. Bilang resulta, mayroon silang maliit na direktang epekto sa mga pandaigdigang supply chain - maliban sa ilang napakahalagang lugar.

Magsimula tayo sa pinaka-halata: enerhiya. Ang Russia ay nagbibigay ng halos 40% ng Europa suplay ng natural gas at 65% ng Germany. Ito ang pangatlo sa pinakamalaking exporter ng langis sa mundo, accounting para sa 7% ng lahat ng langis na krudo at pag-import ng produktong petrolyo sa Estados Unidos. Matapos maghudyat ang administrasyong Biden na ititigil nito ang pag-import ng langis ng Russia, ang ang presyo ng krudo ay nanguna sa US$130 bawat bariles sa unang pagkakataon sa loob ng 13 taon, at nakita ng mga mamimili sa ilang bahagi ng US ang average na presyo ng gasolina tumaas sa $5 bawat galon.

Hindi gaanong malinaw, halos ang Russia at Ukraine ang account isang-katlo ng lahat ng pandaigdigang pag-export ng trigo. Maraming bansa, kabilang ang Kazakhstan at Tanzania, ang nag-import ng higit sa 90% ng kanilang trigo mula sa Russia. Ang digmaan ay may potensyal na makagambala sa patuloy na pagbawi pandaigdigang supply chain ng pagkain at ilagay sa panganib ang kabuhayan ng milyun-milyong tao.

Kahit na hindi gaanong malinaw, Ang Ukraine ay gumagawa ng 90% ng semiconductor-grade neon na ginamit sa Estados Unidos. Ang Russia, sa kabilang banda, ay nagbibigay ng Estados Unidos higit sa isang pangatlo ng palladium nito, isang bihirang metal na kinakailangan din para makagawa ng mga semiconductor. Bagama't mayroon ang mga kumpanya sapat na imbentaryo upang matugunan ang mga agarang pangangailangan at maaaring makahanap ng mga alternatibong supplier, hindi maiiwasan ang ilang pagkagambala. At ito ay dumarating sa panahon kung kailan ang mundo naghihirap pa rin mula sa isang matinding kakulangan ng chip, na nagpabagal sa produksyon ng sasakyan at naipadala tumataas ang presyo ng bago at ginamit na sasakyan.

Nararapat din na tandaan iyon Ang Russia ay nangingibabaw exporter ng titanium at titanium forgings, na sikat sa industriya ng aerospace dahil sa magaan ang timbang nito. Ang digmaang ito lalo pang ma-stress ang aerospace supply chain.

Snarling kalakalan

Bagama't ang mga direktang epekto ng digmaan sa mga supply chain ay medyo limitado, ang epekto sa pandaigdigang paggalaw ng mga produkto at serbisyo ay naging makabuluhan - naniniwala ako na mas malaki pa kaysa sa mula sa COVID-19.

pagkatapos 36 bansa, kabilang ang mga miyembro ng EU, ang US at Canada, ay isinara ang kanilang airspace sa sasakyang panghimpapawid ng Russia, Gumanti ang Russia ng parehong mga paghihigpit. Bilang resulta, ang mga kalakal na dinadala sa pamamagitan ng air freight mula sa China patungo sa Europe o sa Eastern US ay maaaring kailanganing i-rerouting o gumamit ng mas mabagal o mas mahal na mga mode ng transportasyon. Ang ruta ng kargamento ng tren ng China-Europe na dumadaan sa Russia, na ay nakakaranas ng boom sa 2021 dahil sa pagsisikip sa mga pangunahing daungan, ngayon ay nahaharap sa tumataas na mga pagkansela mula sa mga kliyenteng Europeo.

Ang digmaan ay nagkaroon din ng mapangwasak na epekto sa mga pandaigdigang paggalaw ng kalakalan, na may daan-daang tanker at bulk carrier napadpad sa mga daungan bilang resulta ng mga parusang ipinataw sa mga barkong konektado sa Russia. Nagdulot din ito ng matinding paghihigpit sa paglalakbay at transportasyon na ipinataw sa Russia at Belarus sa isang walang kapantay na mabilis at malawak paraan na pinag-ugnay sa maraming bansa.

Bilang karagdagan, ang pagkagambala ng ruta mula sa China patungong Europa at US ay maaaring magdulot ng matinding pinsala sa "Mga sinturon at Kalsada” inisyatiba. Iyan ang ambisyosong trilyong dolyar na proyekto na naglalayong muling hubugin ang pandaigdigang kalakalan at patunayan ang dominasyon ng isang China-centric na pandaigdigang supply chain, lalo na sa Europe at Asia. Dahil parehong kritikal na link ang Russia at Ukraine sa inisyatiba, halos tiyak na kakailanganin nitong i-scale pabalik ang laki at saklaw.

Isang supply chain na Iron Curtain

Ang kolumnista ng New York Times na si Thomas Friedman, isang tunay na naniniwala sa globalisasyon, noong 1996 sikat na theorized na walang dalawang bansa na parehong may McDonald's ang makikipagdigma sa isa't isa. Ang McDonald's ay may humigit-kumulang 850 na restaurant sa Russia at 100 sa Ukraine, na lahat ngayon ay pansamantalang isinara.

Ang kanyang punto ay na ang mga bansang may mga ekonomiya at panggitnang uri ay sapat na malaki upang suportahan ang isang McDonald's "ay hindi mahilig makipaglaban sa mga digmaan; Gusto nilang maghintay sa pila para sa mga burger." Nakabatay din ito sa paniniwala na ang mga makatwirang kalkulasyon sa ekonomiya ay palaging magtatagumpay sa mga geopolitikong salungatan - iyon ay, ang mga pinuno sa naturang mga bansa ay hindi hahayaan ang kanilang mga pagkakaiba sa paraan ng kalakalan at paggawa ng pera.

At ang mga supply chain na iyon mga kumpanyang itinayo sa mga dekada mula noon ay nag-crisscrossed sa mundo, binabalewala ang mga lumang linya ng kaaway para sa kapakanan ng kahusayan at mas mataas na kita.

Pumayag na ngayon si Friedman Sinira ng aksyon ng Russia ang teoryang iyon. Sumasang-ayon ako, at sa katunayan ang mundo ay maaaring nasa tuktok na ngayon ng isang bagong uri ng supply chain na Iron Curtain kasama ang Russia at ang mga kaalyado nito sa isang panig at ang Kanluran sa kabilang panig. Hindi na magagawa ng mga kumpanya na ihiwalay ang negosyo sa geopolitics.

And those allies include China, which nananatiling mahalaga sa karamihan ng mga kadena ng suplay ng mga kumpanya sa Kanluran. Sa kabila ng China hindi siguradong paninindigan sa pagsalakay, ang digmaan ay malamang na magsisilbing isang katalista upang mabawasan ang pag-asa na iyon, kahit para sa kritikal na mga produkto gaya ng mga materyales na ginagamit para sa paggawa ng semiconductor, mga suplay na medikal at mga de-kuryenteng baterya.

Bukod dito, ang lumalagong diin ng mga shareholder at regulator sa kapaligiran, panlipunan at pamamahala Ang mga isyu ay nangangahulugan kung paano maaaring makaapekto ang isang kumpanya sa bawat kategorya nito araw-araw na operasyon at gastos ng kapital. Sa isyu ng Ukraine, ang itulak na maging mas responsable sa lipunan ay isang dahilan kung bakit mayroon ang mga kumpanya labis na nakasunod sa mga parusa. Ito rin ay nag-uudyok sa kanila proactive na maiwasan ang geopolitical na mga panganib, na maaaring kasangkot pag-urong mula sa isang buong ekonomiya.

Ang digmaan ng Russia laban sa Ukraine ay nagpapatuloy pa rin, at walang paraan upang malaman kung gaano katagal mananatili ang mga parusa o kung mga kumpanyang piniling umalis sa Russia babalik. Ngunit naniniwala ako na isang bagay ang tiyak: Ang mga pandaigdigang supply chain, tulad ng ibang bahagi ng mundo, ay hindi na magiging pareho muli bilang resulta ng digmaang ito.

Tungkol sa Ang May-akda

Tinglong Dai, Propesor ng Operations Management at Business Analytics, Carey Business School, Johns Hopkins University

Ang artikulong ito ay muling nai-publish mula sa Ang pag-uusap sa ilalim ng lisensya ng Creative Commons. Basahin ang ang orihinal na artikulo.